一英尺滚动段约折合0.2秒：MotorTrend 测得 Taycan Turbo GT Weissach 含滚动段为1.89秒、不含为2.10秒，所以一辆车算不算“两秒内”，取决于测法。
返回今日热点: Tesla plans next-generation Roadster reveal after almost a decade of delays
Poly 榜单 · 来自今日热点
2026年市售最快电动车：0–60英里/小时加速与续航
现在就能买到的两款车，Lucid Air Sapphire和保时捷 Taycan Turbo GT，已经达到特斯拉 Roadster 1.9秒的目标；但这里续航最长的是美国环境保护局（EPA）估算的516英里，比特斯拉承诺的620英里少104英里。
- 第1名：Lucid Air Sapphire
- 10 个名次
- 6 个 AI
01最终榜单
6 个 AI 各自独立编制了十项榜单。这里是一份便于核对的汇总：每个名次都有理由、来源，以及列入它的 AI。
亮色标签表示该 AI 把这一项列入了自己的榜单，暗色标签表示没有。
- 1
Lucid Air Sapphire
在 Car and Driver 的测试中达到1.9秒，与特斯拉持平（选配赛道胎；标准胎为2.1秒），EPA续航427英里，是承诺的620英里的69%。
已列入: ChatGPT, Gemini, Claude, Grok, MiMo, Kimi.在各自榜单中的名次: ChatGPT: 1 · Gemini: 1 · Claude: 1 · Grok: 1 · MiMo: 1 · Kimi: 1
每个 AI 的看法 6
- ChatGPT第 1 名
它在一次公开测试中达到了 Roadster 1.9 秒的目标，EPA 续航为 427 英里；最快的一次成绩用的是可选的赛道轮胎。
来源 ↗ - Gemini第 1 名
以三台电机输出 1,234 马力，1.89 秒即可加速到 60 英里/时，EPA 续航 427 英里——以同样的速度计，其续航达到 Roadster 承诺续航的 69%。
- Claude第 1 名
唯一一款几乎与特斯拉 1.9 秒目标持平、且 EPA 续航 427 英里的已交付车型，约为承诺的 620 英里的 69%。
- Grok第 1 名
EPA 续航 427 英里，同时测试成绩达到 1.9 秒级别——这是已交付车型中最接近 Roadster 双重承诺的一款。
来源 ↗ - MiMo第 1 名
唯一一款与 Roadster 的 1.9 秒宣称相当、同时仍有 427 EPA 续航的已交付车型——一辆车即可达到特斯拉 620 英里承诺的 69%
来源 ↗ - Kimi第 1 名
唯一一款同时达到 Roadster 两项承诺的车：经测试 2.1 秒加速到 60 英里/时，EPA 续航 427 英里——相当于特斯拉传说中 620 英里的 69%——而且是两年前已经交付的一款轿车
来源 ↗
6 个中的 6 个 - 2
保时捷 Taycan Turbo GT
同样在 Car and Driver 测得1.9秒（MotorTrend 测得1.89秒含起步滚动段、2.10秒不含），但EPA续航276英里，比620英里少344英里。
已列入: ChatGPT, Gemini, Claude, Grok, MiMo, Kimi.在各自榜单中的名次: ChatGPT: 2 · Gemini: 3 · Claude: 3 · Grok: 2 · MiMo: 3 · Kimi: 3
每个 AI 的看法 6
- ChatGPT第 2 名
它的 1.9 秒测试与 Roadster 的加速目标持平，EPA 续航 276 英里，比特斯拉的续航目标少 344 英里。
来源 ↗ - Gemini第 3 名
成为 Car and Driver 测得的首款 1.9 秒整即加速到 60 英里/时的量产车；为此牺牲了后排座椅，并刷新了从加利福尼亚州到纽博格林赛道的电动车圈速纪录。
- Claude第 3 名
与特斯拉的 1.9 秒持平，Car and Driver 当时称其为其测试过的最快车型，但 269–276 英里的续航不到 620 英里的一半。
来源 ↗ - Grok第 2 名
在独立测试中与 Roadster 1.9 秒的目标持平，但续航只约为其承诺的 43%。
来源 ↗ - MiMo第 3 名
Car and Driver 测得的首款低于 2.0 秒的车——它达到了 Roadster 精确的 1.9 秒，但 EPA 续航为 276 英里，而不是 620 英里
来源 ↗ - Kimi第 3 名
Car and Driver 测试过的最快车——1.9 秒，与 Roadster 的主打数字相同——但其 276 英里 EPA 续航仅约为特斯拉 620 英里承诺的 44%。
来源 ↗
6 个中的 6 个 - 3
特斯拉 Model S Plaid
特斯拉自家已交付的车型，在 Car and Driver 测得2.1秒（MotorTrend 在处理过的路面上测得1.98秒），EPA续航348–396英里；2021年6月上市，起售价129,990美元。
已列入: ChatGPT, Gemini, Claude, Grok, MiMo, Kimi.在各自榜单中的名次: ChatGPT: 3 · Gemini: 2 · Claude: 4 · Grok: 3 · MiMo: 2 · Kimi: 2
每个 AI 的看法 6
- ChatGPT第 3 名
一辆交付给车主的特斯拉在 2.1 秒内加速到 60 英里/时，在测试所用的 21 英寸轮毂上 EPA 续航为 348 英里。
来源 ↗ - Gemini第 2 名
2021 年 6 月证明，不到两秒的加速可以以低于 130,000 美元的价格进入普通车主的车库，比 Roadster 上市早了五年以上。
来源 ↗ - Claude第 4 名
特斯拉自己交付的车：Car and Driver 测得 2.1 秒，MotorTrend 测得 1.98 秒，但在交付开始当周，特斯拉取消了 520 英里的 Plaid+。
来源 ↗ - Grok第 3 名
比它们早好几年交付了 2.1 秒以内的速度和 350–400 英里续航，而价格只是超级跑车的一小部分。
来源 ↗ - MiMo第 2 名
特斯拉自己在 2021 年即达到 2.1 秒加速到 60 英里/时——比其 Roadster 目标慢 0.2 秒——而同为 2026 款产品线的车型续航最高可达 410 英里（EPA）
来源 ↗ - Kimi第 2 名
特斯拉已经以 89,990 美元售卖 Roadster 的这项绝招——经测试 0–60 英里/时 2.1 秒——而创始人系列的定金持有者已等到第九个年头。
来源 ↗
6 个中的 6 个 - 4
Lucid Air Dream Edition Performance
速度慢些，为2.6秒，但测试所用的21英寸轮毂上EPA续航451英里（19英寸轮毂为471英里），比任何更快的车都更接近620英里。
已列入: ChatGPT, Gemini, Claude, Kimi. 未列入: Grok, MiMo.在各自榜单中的名次: ChatGPT: 4 · Gemini: 5 · Claude: 2 · Kimi: 4
每个 AI 的看法 4
- ChatGPT第 4 名
其测试的 451 英里配置，比大多数加速更快的车更接近 620 英里的目标，同时 2.6 秒即可加速到 60 英里/时。
来源 ↗ - Gemini第 5 名
2022 年为买家提供了 446 英里 EPA 续航和 2.6 秒的起步加速，达到特斯拉续航目标的 72%，而 Roadster 仍停留在图纸阶段。
- Claude第 2 名
比 Sapphire 慢，但其 520 英里 EPA 续航相当于特斯拉 620 英里承诺的 84%，是所有已交付车型中最接近的。
来源 ↗ - Kimi第 4 名
Roadster 时代的续航之王：EPA 续航 471 英里——是已交付车型中最接近 620 英里的一款——而加速到 60 英里/时仍只需 2.6 秒。
来源 ↗
6 个中的 4 个 - 5
奥迪 RS e-tron GT Performance
与 Plaid 同为2.1秒；它在75英里/小时下跑了280英里，超过了自身278英里的EPA标称值，但这一续航只有620英里的45%。
已列入: ChatGPT, Gemini, Grok, MiMo, Kimi. 未列入: Claude.在各自榜单中的名次: ChatGPT: 5 · Gemini: 9 · Grok: 6 · MiMo: 5 · Kimi: 5
每个 AI 的看法 5
- ChatGPT第 5 名
奥迪加速到 60 英里/时用了 2.1 秒，它在 280 英里的高速测试中略超其 278 英里的 EPA 估算值。
来源 ↗ - Gemini第 9 名
2021 年把 637 马力的全轮驱动加速与 2.9 秒的冲刺带进了量产线，并配备 270 千瓦充电功能，兼具 GT 跑车般的日常实用性。
- Grok第 6 名
测试约为 2.1–2.2 秒，EPA 续航 278 英里，以比超级跑车更易得的形式出现。
来源 ↗ - MiMo第 5 名
一款 2.1 秒加速的家用轿车，其 75 英里/时实际续航超过了 EPA 估算——280 英里，价格比 Sapphire 低三分之二
来源 ↗ - Kimi第 5 名
保时捷级别的速度，奥迪的价格：2025 年款 Performance 拥有 912 马力，与 Plaid 同为 2.1 秒，并在高速上超过了自身的 EPA 续航——这种事很少见。
来源 ↗
6 个中的 5 个 - 6
瑞维安 R1T Quad-Motor
一辆近7,000磅的皮卡，加速到60英里/小时需2.6秒；其338英里的EPA续航对应测试所用的夏季胎，换成全季胎后标称为374英里。
已列入: ChatGPT, Gemini, Claude, Grok. 未列入: MiMo, Kimi.在各自榜单中的名次: ChatGPT: 7 · Gemini: 10 · Claude: 7 · Grok: 7
每个 AI 的看法 4
- ChatGPT第 7 名
一辆近 7,000 磅的皮卡，在测试所用的夏季轮胎配置下，加速到 60 英里/时用时 2.6 秒，EPA 续航 338 英里。
来源 ↗ - Gemini第 10 名
2021 年 9 月证明，一辆 7,000 磅的皮卡可以 3.0 秒冲刺到 60 英里/时，单次充电可行驶 328 英里——这一切发生在 Roadster 开始组装之前。
来源 ↗ - Claude第 7 名
Car and Driver 在一辆皮卡上测得 2.6 秒，与 Cybertruck 持平，但仅限于可选的 22 英寸夏季轮胎。
来源 ↗ - Grok第 7 名
2.6 秒的皮卡，EPA 续航最高 374 英里——在 Roadster 仍停留在概念阶段时，实用的速度和续航就已到手。
来源 ↗
6 个中的 4 个 - 7
Lucid Air Grand Touring
本榜续航冠军，EPA续航516英里（其他资料写512英里），相当于620英里的83%，在75英里/小时下可跑410英里，但加速到60英里/小时需3.0秒。
已列入: ChatGPT, Grok, MiMo. 未列入: Gemini, Claude, Kimi.在各自榜单中的名次: ChatGPT: 6 · Grok: 10 · MiMo: 6
6 个中的 3 个 - 8
特斯拉 Model 3 Performance
3秒以内最便宜的方案：2.8秒，2024年约55,000美元，EPA续航303英里。Kimi给出的数据是315英里、49,990美元。
已列入: ChatGPT, Gemini, Kimi. 未列入: Claude, Grok, MiMo.在各自榜单中的名次: ChatGPT: 9 · Gemini: 8 · Kimi: 10
6 个中的 3 个 - 9
保时捷 Taycan Turbo S（2020）
2020年上市，正是 Roadster 承诺交付的那一年，加速2.4秒；但EPA续航192英里（Gemini给出201英里），不到620英里的三分之一。
已列入: Gemini, Claude, Grok, Kimi. 未列入: ChatGPT, MiMo.在各自榜单中的名次: Gemini: 7 · Claude: 8 · Grok: 9 · Kimi: 6
每个 AI 的看法 4
- Gemini第 7 名
2020 年按时到货——恰是 Roadster 最初承诺的交付年份——可反复实现 2.4 秒的起步加速，且不会过热。
来源 ↗ - Claude第 8 名
2020 年，Car and Driver 测得的 2.4 秒使其成为该刊测试过的第三快车型，而其 EPA 续航仅 192 英里。
- Grok第 9 名
早期 2.6–2.7 秒级别的表现，EPA 续航保守的 192 英里，2019 年末开始美国交付。
- Kimi第 6 名
在它问世之前就证明了 Roadster 的数字是可以超越的——2020 年测得 2.4 秒——不过其 192 英里的首发 EPA 续航已成了电动车圈的流传说法（实际驾驶者约为 278 英里）。
来源 ↗
6 个中的 4 个 - 10
瑞维安 R1T Tri-Motor
全地形胎下仍需2.7秒，EPA续航329英里，起售价101,700美元。只是一个AI的选择，也只有一项测试。
已列入: ChatGPT. 未列入: Gemini, Claude, Grok, MiMo, Kimi.在各自榜单中的名次: ChatGPT: 8
每个 AI 的看法 1
- ChatGPT第 8 名
即使装的是全地形轮胎，Tri-Motor 仍在 2.7 秒内加速到 60 英里/时，并保有 329 英里的 EPA 续航。
来源 ↗
6 个中的 1 个
02值得了解
AI 在编制榜单时注意到的内容。
仅靠轮胎，Sapphire就从2.1秒降到了1.9秒：Car and Driver 最快的一次用的是选配的倍耐力 Trofeo RS 轮胎，而不是标准配置的米其林。
特斯拉在发布当天改了目标。2026年10月15日的发布会上，它称加速到60英里/小时约需1秒（推进器演示为0.81秒），续航约300英里，只有620英里的一半；并把量产定在2028年。
EPA续航与高速续航不同：Lucid Grand Touring 在75英里/小时下跑了410英里，而EPA标称为516英里；Model S Plaid 跑了300英里，EPA标称为368英里。
两款知名车型不符合本榜规则。里马克 Nevera 的1.74秒来自里马克自己组织的纪录赛，其EPA续航也有争议（287、205或174英里）。特斯拉 Cybertruck Cyberbeast 的2.6秒背后，没有EPA续航标称。
03大家常问的问题
最快的电动车是哪款？
在已交付且有独立测试的车中，Lucid Air Sapphire和保时捷 Taycan Turbo GT 在 Car and Driver 的测试中并列，加速到60英里/小时均为1.9秒。里马克称 Nevera 为1.74秒，但该成绩来自其自办的纪录赛。
来源 ↗全球量产车中，加速到60英里/小时最快的是哪款？
里马克称已交付的 Nevera R 为1.66秒，该成绩由 Dewesoft 在里马克组织的一次测试中验证。独立杂志测试中的最快成绩为1.9秒。
美国量产车中，加速到60英里/小时最快的是哪款？
在独立测试的电动车中，是亚利桑那州组装的 Lucid Air Sapphire：它与 Car and Driver 的纪录并列，都是1.9秒，并在3.9秒内达到100英里/小时。
来源 ↗同一辆车的0–60英里/小时成绩为何不同？
Car and Driver 会扣除约0.2秒的一英尺滚动段；路面处理和轮胎还会带来更多差异。Model S Plaid 在 Car and Driver 测得2.1秒，在处理过的路面上于 MotorTrend 测得1.98秒。
来源 ↗04我们如何统计
用大白话讲，不用公式。
1问题
Roadster 还在等待时，已交到客户手中的十款电动车
2为什么选这个话题
读者能同时看到速度、可用续航和实际能买到的情况，这是任何单独的加速表或续航表都无法提供的。
3适用范围
已交付美国客户的高性能电动车
4考量标准
- 须有确认的客户交付、EPA续航估算和独立的0–60英里/小时测试。
- 将速度与续航放在一起，对照特斯拉公布的 Roadster 目标来判断；标注价格和首次交付年份。
- 说明每项加速成绩是否包含一英尺滚动段。
- 特斯拉：公布的 Roadster 目标为1.9秒加速到60英里/小时，续航620英里。截至2026年10月，尚无客户拿到车，Roadster 也没有EPA评级。
- Car and Driver：扣除一英尺滚动段（约0.2秒）后的实测0–60英里/小时成绩，以及75英里/小时高速测试中的续航。
- MotorTrend（经 Carscoops 转载）：另一家独立的实测0–60英里/小时测试，分别列出含和不含一英尺滚动段的成绩。
- 美国环境保护局：各车型年款和配置的综合续航估算（轮毂和轮胎会改变这一数字）。
5谁来排名
6 个 AI：ChatGPT, Gemini, Claude, Grok, MiMo, Kimi。每个 AI 独立编制自己的十项榜单，并为每个名次注明来源。
6名次如何确定
不同 AI 以不同说法写出的同一项被视为一项。把某项列入榜单的 AI 越多、排得越靠前，它的名次就越高。“AI 共识”表示有多少个 AI 在自己的榜单中列入了该项。来源仅限 AI 自己找到的，没有任何人工添加。
05各个 AI 的单独榜单
🇺🇸 ChatGPT10 个名次 · 3 条备注
同一个问题，仅由 ChatGPT 回答。上方的最终榜单综合了所有 AI。
- 12025 卢西德 Air Sapphire
它在一次公开测试中达到了 Roadster 1.9 秒的目标，EPA 续航为 427 英里；最快的一次成绩用的是可选的赛道轮胎。
来源 ↗ - 22025 保时捷 Taycan Turbo GT
它的 1.9 秒测试与 Roadster 的加速目标持平，EPA 续航 276 英里，比特斯拉的续航目标少 344 英里。
来源 ↗ - 32021 特斯拉 Model S Plaid
一辆交付给车主的特斯拉在 2.1 秒内加速到 60 英里/时，在测试所用的 21 英寸轮毂上 EPA 续航为 348 英里。
来源 ↗ - 42022 卢西德 Air Dream Edition Performance
其测试的 451 英里配置，比大多数加速更快的车更接近 620 英里的目标，同时 2.6 秒即可加速到 60 英里/时。
来源 ↗ - 52025 奥迪 RS e-tron GT Performance
奥迪加速到 60 英里/时用了 2.1 秒，它在 280 英里的高速测试中略超其 278 英里的 EPA 估算值。
来源 ↗ - 62022 卢西德 Air Grand Touring
这款续航专家在以 75 英里/时匀速行驶时跑了 410 英里，其独立测得的 0–60 英里/时成绩为 3.0 秒。
来源 ↗ - 72026 瑞维安 R1T Quad-Motor Max
一辆近 7,000 磅的皮卡，在测试所用的夏季轮胎配置下，加速到 60 英里/时用时 2.6 秒，EPA 续航 338 英里。
来源 ↗ - 82025 瑞维安 R1T Tri-Motor Max
即使装的是全地形轮胎，Tri-Motor 仍在 2.7 秒内加速到 60 英里/时，并保有 329 英里的 EPA 续航。
来源 ↗ - 92024 特斯拉 Model 3 Performance
基础售价 56,630 美元，它在测试中 2.8 秒完成加速，EPA 续航 303 英里，价格只是上面几款超级轿车的一小部分。
来源 ↗ - 102025 现代汽车 Ioniq 5 N
它 3.0 秒的起步很快，但 221 英里的 EPA 续航只约为 Roadster 公布续航目标的 36%。
来源 ↗
ChatGPT 注意到的内容
Sapphire 与本榜最好的独立测试成绩 1.9 秒并列，EPA 续航比标准版 Taycan Turbo GT 多 151 英里。
Lucid Grand Touring 以 75 英里/时行驶的 410 英里成绩，比其 516 英里的 EPA 综合估算值少 106 英里；两种测试方法回答的是不同问题。
Rivian 的四电机 R1T 若从夏季轮胎换成节能的全季轮胎并启用 Conserve 模式，额定续航可增加 62 英里；这并非其 2.6 秒测试所用的配置。
🇺🇸 Gemini10 个名次 · 2 条备注
同一个问题，仅由 Gemini 回答。上方的最终榜单综合了所有 AI。
- 1卢西德 Air Sapphire
以三台电机输出 1,234 马力，1.89 秒即可加速到 60 英里/时，EPA 续航 427 英里——以同样的速度计，其续航达到 Roadster 承诺续航的 69%。
- 2特斯拉 Model S Plaid
2021 年 6 月证明，不到两秒的加速可以以低于 130,000 美元的价格进入普通车主的车库，比 Roadster 上市早了五年以上。
来源 ↗ - 3保时捷 Taycan Turbo GT（魏萨赫套件）
成为 Car and Driver 测得的首款 1.9 秒整即加速到 60 英里/时的量产车；为此牺牲了后排座椅，并刷新了从加利福尼亚州到纽博格林赛道的电动车圈速纪录。
- 4里马克 Nevera
唯一一款经独立验证、以 1.74 秒的成绩明确超越特斯拉 1.9 秒加速目标的公路车，不过它的价格是特斯拉的十一倍，续航却只有三分之一。
来源 ↗ - 5卢西德 Air Grand Touring Performance
2022 年为买家提供了 446 英里 EPA 续航和 2.6 秒的起步加速，达到特斯拉续航目标的 72%，而 Roadster 仍停留在图纸阶段。
- 6特斯拉 Model X Plaid
一款三排家用跨界车，2.3 秒加速到 60 英里/时，续航 326 英里，说明特斯拉的三电机技术在这款重型 SUV 上的应用，早于其这款旗舰跑车。
来源 ↗ - 7保时捷 Taycan Turbo S
2020 年按时到货——恰是 Roadster 最初承诺的交付年份——可反复实现 2.4 秒的起步加速，且不会过热。
来源 ↗ - 8特斯拉 Model 3 Performance
2024 年以 54,990 美元的价格，让 2.8 秒的加速和 303 英里 EPA 续航触手可及，加速能力达到 Roadster 的 68%，而定金成本仅约其四分之一。
来源 ↗ - 9奥迪 RS e-tron GT
2021 年把 637 马力的全轮驱动加速与 2.9 秒的冲刺带进了量产线，并配备 270 千瓦充电功能，兼具 GT 跑车般的日常实用性。
- 10瑞维安 R1T Quad-Motor
2021 年 9 月证明，一辆 7,000 磅的皮卡可以 3.0 秒冲刺到 60 英里/时，单次充电可行驶 328 英里——这一切发生在 Roadster 开始组装之前。
来源 ↗
Gemini 注意到的内容
按“一英尺滚动”计时惯例，现代高抓地力电动车的起步成绩可以减去 0.2 至 0.3 秒，因此厂商和杂志可以宣传 2 秒以内的冲刺，而绝对计时则为 2.1 至 2.3 秒。
达到 2 秒以内加速的价格差高得惊人，达 2,400%，从特斯拉 Model S Plaid 的 89,990 美元到里马克 Nevera 的 2,200,000 美元。
🇺🇸 Claude10 个名次 · 3 条备注
同一个问题，仅由 Claude 回答。上方的最终榜单综合了所有 AI。
- 1卢西德 Air Sapphire（2023）
唯一一款几乎与特斯拉 1.9 秒目标持平、且 EPA 续航 427 英里的已交付车型，约为承诺的 620 英里的 69%。
- 2卢西德 Air Dream Edition（2021）
比 Sapphire 慢，但其 520 英里 EPA 续航相当于特斯拉 620 英里承诺的 84%，是所有已交付车型中最接近的。
来源 ↗ - 3保时捷 Taycan Turbo GT（魏萨赫套件，2025）
与特斯拉的 1.9 秒持平，Car and Driver 当时称其为其测试过的最快车型，但 269–276 英里的续航不到 620 英里的一半。
来源 ↗ - 4特斯拉 Model S Plaid（2021）
特斯拉自己交付的车：Car and Driver 测得 2.1 秒，MotorTrend 测得 1.98 秒，但在交付开始当周，特斯拉取消了 520 英里的 Plaid+。
来源 ↗ - 5特斯拉 Cybertruck Cyberbeast（2023）
一款 6,600 磅级的皮卡，与卢西德 Air Dream Edition 同为 2.6 秒，但续航远低于 Roadster 的承诺。
- 6里马克 Nevera（2023，美国版）
以 1.74 秒成为榜单上最快的数字，但它来自里马克自家的纪录测试，不符合独立测试的标准；续航 287 英里，售价 220 万美元。
来源 ↗ - 7瑞维安 R1T Quad-Motor（2025）
Car and Driver 在一辆皮卡上测得 2.6 秒，与 Cybertruck 持平，但仅限于可选的 22 英寸夏季轮胎。
来源 ↗ - 8保时捷 Taycan Turbo S（2020）
2020 年，Car and Driver 测得的 2.4 秒使其成为该刊测试过的第三快车型，而其 EPA 续航仅 192 英里。
- 9特斯拉 Model X Plaid（2021）
特斯拉宣称三排 SUV 为 2.5 秒，但我没有找到独立测试，只有宣传数字和相互矛盾的续航数据。
来源 ↗ - 10GMC Hummer EV Edition 1
一辆重逾 9,000 磅的卡车，声称 3.0 秒、329 英里，这两项数据都来自厂商或媒体，是本榜证据最薄弱的一项。
Claude 注意到的内容
已有两辆已交付车型在纸面上达到特斯拉 1.9 秒的目标。Car and Driver 按滚动修正得出的 Taycan Turbo GT 1.9 秒，以及 MotorTrend 在赛道轮胎上测得的 Air Sapphire 1.881 秒，都与之持平，但两者续航都不超过约 427 英里（即 Sapphire 的 EPA 数字），因此承诺中 620 英里的部分遥不可及。
滚动修正可使标称成绩相差约 0.2 秒。MotorTrend 测得 Taycan Turbo GT Weissach 有滚动修正时为 1.89 秒，无修正时为 2.10 秒，所以“2 秒以内”的车，取决于计时方法。
Roadster 自己的承诺在发布当天也变了。特斯拉的页面写 1.9 秒和 620 英里，而 TechCrunch 报道，2026 年 10 月 15 日的发布会上展示的是约 1 秒和 300 英里，并定于 2028 年量产。
🇺🇸 Grok10 个名次 · 2 条备注
同一个问题，仅由 Grok 回答。上方的最终榜单综合了所有 AI。
- 12024 卢西德 Air Sapphire
EPA 续航 427 英里，同时测试成绩达到 1.9 秒级别——这是已交付车型中最接近 Roadster 双重承诺的一款。
来源 ↗ - 22025 保时捷 Taycan Turbo GT Weissach
在独立测试中与 Roadster 1.9 秒的目标持平，但续航只约为其承诺的 43%。
来源 ↗ - 32021 特斯拉 Model S Plaid
比它们早好几年交付了 2.1 秒以内的速度和 350–400 英里续航，而价格只是超级跑车的一小部分。
来源 ↗ - 4里马克 Nevera
经独立验证为 1.74 秒（含滚动修正），但 EPA 续航仅 287 英里，售价 240 万美元。
- 5宾尼法利纳 Battista
宣称含滚动修正时为 1.79 秒，EPA 续航约为 300 英里级，价格为数百万美元，美国交付始于 2022 年。
来源 ↗ - 62025 奥迪 RS e-tron GT Performance
测试约为 2.1–2.2 秒，EPA 续航 278 英里，以比超级跑车更易得的形式出现。
来源 ↗ - 72026 瑞维安 R1T Quad Motor
2.6 秒的皮卡，EPA 续航最高 374 英里——在 Roadster 仍停留在概念阶段时，实用的速度和续航就已到手。
来源 ↗ - 82024 特斯拉 Cybertruck Cyberbeast
2.5–2.6 秒的卡车，EPA 续航约 320 英里，在 Roadster 出现之前数年已大批量交付。
- 92020 保时捷 Taycan Turbo S
早期 2.6–2.7 秒级别的表现，EPA 续航保守的 192 英里，2019 年末开始美国交付。
- 10卢西德 Air Grand Touring
EPA 续航最高 512 英里，测试成绩约 3.0 秒——续航超过大多数高性能电动车，而 Roadster 的 620 英里仍未交付。
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Grok 注意到的内容
Car and Driver 与 MotorTrend 的成绩常因“一英尺滚动”扣除方式以及路面和轮胎差异而相差 0.1–0.2 秒。
卢西德 427 英里的 Sapphire 兼具接近 Roadster 的加速和远超 2 秒级超跑的续航。
🇨🇳 MiMo10 个名次 · 4 条备注
同一个问题，仅由 MiMo 回答。上方的最终榜单综合了所有 AI。
- 1卢西德 Air Sapphire（2024）
唯一一款与 Roadster 的 1.9 秒宣称相当、同时仍有 427 EPA 续航的已交付车型——一辆车即可达到特斯拉 620 英里承诺的 69%
来源 ↗ - 2特斯拉 Model S Plaid（2021）
特斯拉自己在 2021 年即达到 2.1 秒加速到 60 英里/时——比其 Roadster 目标慢 0.2 秒——而同为 2026 款产品线的车型续航最高可达 410 英里（EPA）
来源 ↗ - 3保时捷 Taycan Turbo GT（2025）
Car and Driver 测得的首款低于 2.0 秒的车——它达到了 Roadster 精确的 1.9 秒，但 EPA 续航为 276 英里，而不是 620 英里
来源 ↗ - 4里马克 Nevera（2023）
宣称 1.85 秒，并有 1.74 秒的纪录成绩——比 Roadster 目标还快——但其 EPA 续航只有 174–205 英里，仅为特斯拉承诺的约三分之一
来源 ↗ - 5奥迪 RS e-tron GT Performance（2025）
一款 2.1 秒加速的家用轿车，其 75 英里/时实际续航超过了 EPA 估算——280 英里，价格比 Sapphire 低三分之二
来源 ↗ - 6卢西德 Air Grand Touring（2022）
EPA 续航 512 英里，达到 Roadster 620 英里宣称的 83%——是迄今最接近特斯拉续航承诺的客户用车——加速到 60 英里/时用时 3.0 秒
来源 ↗ - 7特斯拉 Model X Plaid（2022）
一款三排 SUV，宣称 2.5 秒加速，EPA 续航 335 英里——特斯拉已把 Roadster 承诺的一半，当作家用车销售
来源 ↗ - 8保时捷 Taycan 4S（2020）
它以 75 英里/时行驶时超过了自身 EPA 数字，实际续航 330 英里，加速到 60 英里/时用时 3.1 秒，是与 Roadster 差距中较为理性的一端
来源 ↗ - 9宾尼法利纳 Battista（2022）
与 Nevera 同源的克罗地亚底盘，宣称 1.86 秒加速到 62 英里/时、续航 310 英里——但这些是厂商宣称的数据，并非 Car and Driver 的独立测试
来源 ↗ - 10保时捷 Taycan RWD Performance Battery Plus（2025）
本榜最慢的车，4.1 秒，仍能以约 10 万美元提供 251 英里以上的 EPA 续航——证明 Roadster 的差距主要在电池上
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MiMo 注意到的内容
全球仅有一款已交付车型能与 Roadster 的 1.9 秒目标持平，并且 EPA 续航突破 400 英里：卢西德 Air Sapphire。其他车要么同样快但续航只有一半，要么续航长却慢了整整一秒。
仅轮胎就使 Sapphire 从 2.1 秒提升到 1.9 秒——Car and Driver 2024 年的车使用米其林 Pilot Sport 4S，比 2025 年使用 2,900 美元倍耐力 P Zero Trofeo RS Elect 轮胎的车慢了 0.2 秒。所谓“最快”的数字，部分是一次轮胎采购的结果。
Car and Driver 的 75 英里/时高速环线测试常常低于 EPA 续航：Model S Plaid 实际跑了 300 英里，而 EPA 为 368 英里。罕见的例外是 Taycan 4S，它跑了 330 英里，而 EPA 估算为 295 英里。
今晚的 Roadster 原型宣称使用太空探索技术公司的推进器，0 至 60 英里/时仅需 0.81 秒——但特斯拉同时表示，2026 年款设计的续航仅 300 英里，只有 2017 年承诺的 620 英里的一半。速度宣称提高了，续航宣称却减半。
🇨🇳 Kimi10 个名次 · 4 条备注
同一个问题，仅由 Kimi 回答。上方的最终榜单综合了所有 AI。
- 1卢西德 Air Sapphire（2023）
唯一一款同时达到 Roadster 两项承诺的车：经测试 2.1 秒加速到 60 英里/时，EPA 续航 427 英里——相当于特斯拉传说中 620 英里的 69%——而且是两年前已经交付的一款轿车
来源 ↗ - 2特斯拉 Model S Plaid（2021）
特斯拉已经以 89,990 美元售卖 Roadster 的这项绝招——经测试 0–60 英里/时 2.1 秒——而创始人系列的定金持有者已等到第九个年头。
来源 ↗ - 3保时捷 Taycan Turbo GT（2024）
Car and Driver 测试过的最快车——1.9 秒，与 Roadster 的主打数字相同——但其 276 英里 EPA 续航仅约为特斯拉 620 英里承诺的 44%。
来源 ↗ - 4卢西德 Air Dream Edition Performance（2021）
Roadster 时代的续航之王：EPA 续航 471 英里——是已交付车型中最接近 620 英里的一款——而加速到 60 英里/时仍只需 2.6 秒。
来源 ↗ - 5奥迪 RS e-tron GT / RS e-tron GT Performance（2021）
保时捷级别的速度，奥迪的价格：2025 年款 Performance 拥有 912 马力，与 Plaid 同为 2.1 秒，并在高速上超过了自身的 EPA 续航——这种事很少见。
来源 ↗ - 6保时捷 Taycan Turbo S（2020）
在它问世之前就证明了 Roadster 的数字是可以超越的——2020 年测得 2.4 秒——不过其 192 英里的首发 EPA 续航已成了电动车圈的流传说法（实际驾驶者约为 278 英里）。
来源 ↗ - 7特斯拉 Cybertruck Cyberbeast（2023）
一辆 6,900 磅的不锈钢皮卡，加速到 60 英里/时的 2.6 秒与兰博基尼 Huracán STO 相当——不过其 301 英里的宣称续航，在 75 英里/时下缩水到 250 英里。
来源 ↗ - 8卢西德 Air Touring（2022）
讲求效率的选择：加速到 60 英里/时 3.0 秒，EPA 续航 425 英里，价格约 80,000 美元——是本榜每美元速度和每美元续航最划算的车。
来源 ↗ - 9瑞维安 R1S Tri-Motor（2024）
一款七座家用 SUV，与 C8 Corvette 加速到 60 英里/时同为 2.8 秒，EPA 续航仍有 371 英里——是穿平底鞋的超跑。
来源 ↗ - 10特斯拉 Model 3 Performance（2024）
通往 3 秒以内加速的最便宜门票：49,990 美元，测试成绩 2.8 秒——只是 Roadster 公布基础售价的三分之一，而且早已交付。
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Kimi 注意到的内容
在昨晚的发布会上（2026 年 10 月 15 日），特斯拉演示了使用冷气推进器的 0–60 英里/时 0.81 秒加速——但悄悄把续航目标从 2017 年承诺的 620 英里下调为“300 多英里”，并把量产推迟到 2028 年。
一英尺滚动修正值为 0.2–0.3 秒：Car and Driver 会减去它，而特斯拉的宣传成绩却利用了它。这正是 Plaid 宣传的 1.99 秒与测试的 2.1 秒之间的全部差距。
EPA 续航是实验室数字；在持续 75 英里/时的行驶中，R1S Tri-Motor 的 371 英里评级变成了 250 英里，而奥迪 RS e-tron GT Performance 则确实超过了其评级（280 对 278）。
速度不再需要超跑的钱：49,990 美元的 Model 3 Performance 能跑 2.8 秒，而 Car and Driver 测过的最快车型是一辆四门保时捷轿车，而不是 200 万美元的异国跑车。