O rollout de um pé vale cerca de 0,2 s: a MotorTrend mediu o Taycan Turbo GT Weissach em 1,89 s com ele e 2,10 s sem, por isso saber se um carro faz "abaixo de 2 segundos" depende do método.
Voltar à tendência do dia: Tesla plans next-generation Roadster reveal after almost a decade of delays
Ranking Poly · da tendência do dia
Tesla Roadster e os carros elétricos mais rápidos de 2026: 0 a 60 mph e autonomia
Dois carros que já podem ser comprados, o Lucid Air Sapphire e o Porsche Taycan Turbo GT, igualaram a meta de 1,9 segundo do Roadster da Tesla, mas a maior autonomia aqui é de 516 milhas EPA, 104 a menos que as 620 milhas prometidas pela Tesla.
- Nº 1: Lucid Air Sapphire
- 10 posições
- 6 IAs
01Lista final
6 IAs montaram cada uma a sua lista de dez, de forma independente. Aqui está um resultado fácil de conferir: cada posição tem um motivo, uma fonte e a lista das IAs que a incluíram.
Uma etiqueta forte significa que essa IA pôs o item na sua lista. Uma esmaecida, que não pôs.
- 1
Lucid Air Sapphire
Iguala os 1,9 s da Tesla no teste da Car and Driver com pneus de pista opcionais (2,1 s com pneus de série) e tem 427 milhas EPA, 69% das 620 prometidas.
Incluíram: ChatGPT, Gemini, Claude, Grok, MiMo, Kimi.Nas listas delas: ChatGPT: 1 · Gemini: 1 · Claude: 1 · Grok: 1 · MiMo: 1 · Kimi: 1
O que cada IA notou 6
- ChatGPTposição 1
Igualou a meta de 1,9 segundo do Roadster em um teste publicado e tem classificação EPA de 427 milhas; a arrancada mais rápida usou pneus de pista opcionais.
Fonte ↗ - Geminiposição 1
Despeja 1.234 cv em três motores para chegar a 60 mph em 1,89 segundo, com 427 milhas EPA — entregando 69% da autonomia prometida do Roadster na mesma velocidade.
- Claudeposição 1
O único carro já entregue que quase iguala a meta de 1,9 s da Tesla e ainda tem 427 milhas, cerca de 69% das 620 prometidas.
- Grokposição 1
427 milhas EPA com um ritmo testado na faixa de 1,9 segundo — o carro entregue mais próximo, na prática, da dupla promessa do Roadster.
Fonte ↗ - MiMoposição 1
O único carro entregue que iguala a alegação de 1,9 segundo do Roadster e ainda oferece 427 milhas EPA — 69% da promessa de 620 milhas da Tesla, em um só veículo
Fonte ↗ - Kimiposição 1
O único carro que cumpre as duas promessas do Roadster ao mesmo tempo: 2,1 s testados de 0 a 60 e 427 milhas EPA — 69% das míticas 620 da Tesla — em um sedã entregue há dois anos.
Fonte ↗
6 de 6 - 2
Porsche Taycan Turbo GT
Também 1,9 s na Car and Driver (MotorTrend: 1,89 s com rollout, 2,10 s sem), mas suas 276 milhas EPA ficam 344 abaixo das 620 da Tesla.
Incluíram: ChatGPT, Gemini, Claude, Grok, MiMo, Kimi.Nas listas delas: ChatGPT: 2 · Gemini: 3 · Claude: 3 · Grok: 2 · MiMo: 3 · Kimi: 3
O que cada IA notou 6
- ChatGPTposição 2
Seu teste de 1,9 segundo iguala a meta de aceleração do Roadster, com 276 milhas EPA: 344 abaixo da meta de autonomia da Tesla.
Fonte ↗ - Geminiposição 3
Tornou-se o primeiro carro de produção que a Car and Driver já cronometrou em 1,9 segundo exatos de 0 a 60 mph, abrindo mão dos bancos traseiros para quebrar recordes de volta de elétricos da Califórnia ao Nürburgring.
- Claudeposição 3
Iguala os 1,9 s da Tesla, e a Car and Driver o chamou na época de o carro mais rápido que a revista já testou, mas suas 269–276 milhas ficam abaixo da metade de 620.
Fonte ↗ - Grokposição 2
Iguala a meta de 1,9 segundo do Roadster em testes independentes, mas tem só cerca de 43% da autonomia prometida.
Fonte ↗ - MiMoposição 3
O primeiro carro que a Car and Driver já cronometrou abaixo de 2,0 segundos — chega exatamente aos 1,9 segundo do Roadster, mas com 276 milhas EPA em vez de 620
Fonte ↗ - Kimiposição 3
O carro mais rápido que a Car and Driver já testou — 1,9 s, igualando o número principal do Roadster —, mas sua autonomia EPA de 276 milhas é apenas 44% da promessa de 620 milhas da Tesla.
Fonte ↗
6 de 6 - 3
Tesla Model S Plaid
O carro da própria Tesla, já entregue, faz 2,1 s na Car and Driver (1,98 s na MotorTrend, em pista preparada) e 348–396 milhas EPA; foi lançado por US$ 129.990 em junho de 2021.
Incluíram: ChatGPT, Gemini, Claude, Grok, MiMo, Kimi.Nas listas delas: ChatGPT: 3 · Gemini: 2 · Claude: 4 · Grok: 3 · MiMo: 2 · Kimi: 2
O que cada IA notou 6
- ChatGPTposição 3
Um Tesla já entregue chegou a 60 mph em 2,1 segundos e teve 348 milhas EPA nas rodas de 21 polegadas testadas.
Fonte ↗ - Geminiposição 2
Provou em junho de 2021 que a aceleração abaixo de dois segundos podia chegar às garagens dos clientes por menos de US$ 130.000, chegando ao mercado mais de cinco anos antes do Roadster.
Fonte ↗ - Claudeposição 4
O carro entregue da própria Tesla: 2,1 s segundo a Car and Driver, 1,98 s segundo a MotorTrend, mas a Tesla cancelou o Plaid+ de 520 milhas na semana em que as entregas começaram.
Fonte ↗ - Grokposição 3
Entregou velocidade abaixo de 2,1 segundos e autonomia de 350–400 milhas anos antes, por uma fração dos preços dos hipercarros.
Fonte ↗ - MiMoposição 2
A própria Tesla chegou a 2,1 s de 0 a 60 em 2021 — 0,2 s a mais que a própria meta do Roadster — com até 410 milhas EPA na mesma linha de 2026
Fonte ↗ - Kimiposição 2
A Tesla já vende o trunfo do Roadster por US$ 89.990 — 0 a 60 testado em 2,1 s — enquanto os depositantes da Founders Series esperam o nono ano.
Fonte ↗
6 de 6 - 4
Lucid Air Dream Edition Performance
Mais lento, com 2,6 s, mas suas 451 milhas EPA nas rodas de 21 polegadas testadas (471 nas de 19) o deixam mais perto de 620 do que qualquer carro mais rápido.
Incluíram: ChatGPT, Gemini, Claude, Kimi. Não incluíram: Grok, MiMo.Nas listas delas: ChatGPT: 4 · Gemini: 5 · Claude: 2 · Kimi: 4
O que cada IA notou 4
- ChatGPTposição 4
Na configuração testada, com 451 milhas, ele chega bem mais perto de 620 milhas do que a maioria dos carros mais rápidos, e vai a 60 mph em 2,6 segundos.
Fonte ↗ - Geminiposição 5
Deu aos compradores 446 milhas EPA e uma arrancada de 2,6 segundos em 2022, alcançando 72% da meta de autonomia da Tesla enquanto o Roadster ainda estava na prancheta.
- Claudeposição 2
Mais lento que o Sapphire, mas suas 520 milhas EPA equivalem a 84% da promessa de 620 milhas da Tesla, a mais próxima que qualquer carro entregue chega.
Fonte ↗ - Kimiposição 4
O rei da autonomia da era do Roadster: 471 milhas EPA — a mais próxima que qualquer carro entregue chegou das 620 — e ainda faz 2,6 s de 0 a 60.
Fonte ↗
4 de 6 - 5
Audi RS e-tron GT Performance
Empata com o Plaid em 2,1 s, e suas 280 milhas a 75 mph superam a própria estimativa EPA de 278 milhas, mas essa autonomia é só 45% de 620.
Incluíram: ChatGPT, Gemini, Grok, MiMo, Kimi. Não incluíram: Claude.Nas listas delas: ChatGPT: 5 · Gemini: 9 · Grok: 6 · MiMo: 5 · Kimi: 5
O que cada IA notou 5
- ChatGPTposição 5
O Audi chegou a 60 mph em 2,1 segundos, e seu teste de estrada de 280 milhas superou um pouco a estimativa EPA de 278 milhas.
Fonte ↗ - Geminiposição 9
Levou arrancadas de 637 cv com tração integral e arrancadas de 2,9 segundos à produção em série em 2021, combinando recarga de 270 kW com uso diário de gran turismo.
- Grokposição 6
Testado em cerca de 2,1–2,2 segundos com 278 milhas EPA, em um pacote mais acessível que os hipercarros.
Fonte ↗ - MiMoposição 5
Um sedã familiar de 2,1 segundos que superou a própria estimativa EPA a 75 mph — 280 milhas reais por dois terços a menos que um Sapphire
Fonte ↗ - Kimiposição 5
Ritmo de Porsche por preço de Audi: o 2025 Performance, de 912 cv, igualou o Plaid em 2,1 s e depois superou a própria classificação EPA na estrada — façanha rara.
Fonte ↗
5 de 6 - 6
Rivian R1T Quad-Motor
Uma picape de quase 7.000 libras que faz 2,6 s, embora suas 338 milhas EPA sejam dos pneus de verão testados; com pneus all-season, a estimativa é de 374.
Incluíram: ChatGPT, Gemini, Claude, Grok. Não incluíram: MiMo, Kimi.Nas listas delas: ChatGPT: 7 · Gemini: 10 · Claude: 7 · Grok: 7
O que cada IA notou 4
- ChatGPTposição 7
Uma picape de quase 7.000 libras fez de 0 a 60 mph em 2,6 segundos e teve 338 milhas EPA na configuração testada com pneus de verão.
Fonte ↗ - Geminiposição 10
Provou em setembro de 2021 que uma picape de 7.000 libras podia ir de 0 a 60 mph em 3,0 segundos e percorrer 328 milhas por carga antes de o Roadster sequer entrar na montagem.
Fonte ↗ - Claudeposição 7
A Car and Driver mediu 2,6 s em uma picape, igual ao Cybertruck, mas só com pneus de verão opcionais de 22 polegadas.
Fonte ↗ - Grokposição 7
Picape de 2,6 segundos com até 374 milhas EPA — velocidade e autonomia práticas que chegaram enquanto o Roadster continuava conceitual.
Fonte ↗
4 de 6 - 7
Lucid Air Grand Touring
A líder de autonomia desta lista, com 516 milhas EPA (outros listam 512), 83% de 620, e 410 milhas a 75 mph, mas precisa de 3,0 s para chegar a 60.
Incluíram: ChatGPT, Grok, MiMo. Não incluíram: Gemini, Claude, Kimi.Nas listas delas: ChatGPT: 6 · Grok: 10 · MiMo: 6
O que cada IA notou 3
- ChatGPTposição 6
O especialista em autonomia percorreu 410 milhas a 75 mph constantes, enquanto seu resultado independente de 0 a 60 mph foi de 3,0 segundos.
Fonte ↗ - Grokposição 10
Até 512 milhas EPA com cerca de 3,0 segundos testados — autonomia acima da maioria dos elétricos de alto desempenho, enquanto as 620 milhas do Roadster continuam sem entrega.
Fonte ↗ - MiMoposição 6
Com 512 milhas EPA, entrega 83% das 620 milhas que o Roadster promete — a mais próxima que qualquer cliente chegou da promessa de autonomia da Tesla — com 3,0 segundos de 0 a 60
Fonte ↗
3 de 6 - 8
Tesla Model 3 Performance
A forma mais barata de ficar abaixo de 3 segundos: 2,8 s e 303 milhas EPA por cerca de US$ 55.000 em 2024. A Kimi lista 315 milhas e US$ 49.990.
Incluíram: ChatGPT, Gemini, Kimi. Não incluíram: Claude, Grok, MiMo.Nas listas delas: ChatGPT: 9 · Gemini: 8 · Kimi: 10
O que cada IA notou 3
- ChatGPTposição 9
Com preço inicial de US$ 56.630, oferece arrancada testada de 2,8 segundos e 303 milhas EPA por uma fração dos preços dos hipersedãs acima.
Fonte ↗ - Geminiposição 8
Colocou ao alcance, por US$ 54.990 em 2024, uma aceleração de 2,8 segundos e 303 milhas EPA, oferecendo 68% da aceleração do Roadster por apenas um quarto do custo do depósito.
Fonte ↗ - Kimiposição 10
O bilhete mais barato para uma velocidade abaixo de 3 segundos: US$ 49.990 e 2,8 s testados — um terço do preço-base anunciado do Roadster, já entregue há anos.
Fonte ↗
3 de 6 - 9
Porsche Taycan Turbo S (2020)
Chegou em 2020, ano em que o Roadster foi prometido, com 2,4 s, mas sua estimativa EPA de 192 milhas (o Gemini diz 201) fica abaixo de um terço de 620.
Incluíram: Gemini, Claude, Grok, Kimi. Não incluíram: ChatGPT, MiMo.Nas listas delas: Gemini: 7 · Claude: 8 · Grok: 9 · Kimi: 6
O que cada IA notou 4
- Geminiposição 7
Chegou no prazo em 2020 — o ano de entrega originalmente prometido para o Roadster — com arrancadas repetíveis de 2,4 segundos sem superaquecer.
Fonte ↗ - Claudeposição 8
Em 2020, os 2,4 s da Car and Driver o tornaram o terceiro carro mais rápido já testado pela revista, com autonomia EPA de apenas 192 milhas.
- Grokposição 9
Desempenho de 2,6–2,7 segundos já nos primeiros modelos, com classificação EPA conservadora de 192 milhas e primeiras entregas nos Estados Unidos no fim de 2019.
- Kimiposição 6
Provou que os números do Roadster eram superáveis antes de ele existir — 2,4 s testados em 2020 —, embora sua classificação EPA de estreia, de 192 milhas, seja lenda dos elétricos (motoristas reais chegam a cerca de 278).
Fonte ↗
4 de 6 - 10
Rivian R1T Tri-Motor
Ainda 2,7 s com pneus all-terrain, com 329 milhas EPA, a partir de US$ 101.700. Só a escolha de uma IA e um teste.
Incluíram: ChatGPT. Não incluíram: Gemini, Claude, Grok, MiMo, Kimi.Nas listas delas: ChatGPT: 8
O que cada IA notou 1
- ChatGPTposição 8
Mesmo com pneus all-terrain, o Tri-Motor chegou a 60 mph em 2,7 segundos e manteve 329 milhas EPA.
Fonte ↗
1 de 6
02Vale a pena saber
O que as IAs perceberam ao montar a lista.
Só os pneus fizeram o Sapphire passar de 2,1 s para 1,9 s: a melhor volta da Car and Driver usou pneus Pirelli Trofeo RS opcionais, não os Michelin de série.
A Tesla mudou a meta no dia do lançamento. No evento de 15 de outubro de 2026 afirmou cerca de 1 s de 0 a 60 (uma demonstração de propulsor de 0,81 s), mas cerca de 300 milhas de autonomia, metade de 620, e marcou a produção para 2028.
Autonomia pela EPA e autonomia em rodovia são diferentes: o Lucid Grand Touring rodou 410 milhas a 75 mph contra 516 milhas da estimativa EPA, e o Model S Plaid rodou 300 contra 368.
Dois nomes conhecidos fogem às regras desta lista. Os 1,74 s do Rimac Nevera vieram de uma corrida de recorde organizada pela própria Rimac, e sua autonomia EPA é contestada (287, 205 ou 174 milhas). Os 2,6 s do Cybertruck Cyberbeast não têm nenhuma estimativa de autonomia EPA por trás.
03O que as pessoas perguntam
Qual é o carro elétrico mais rápido?
Entre os carros já entregues com testes independentes, o Lucid Air Sapphire e o Porsche Taycan Turbo GT empatam em 1,9 s até 60 mph nos testes da Car and Driver. A Rimac diz que o Nevera faz 1,74 s, mas esse tempo vem de uma corrida de recorde da própria empresa.
Fonte ↗Qual é o carro de produção mais rápido do mundo de 0 a 60?
A Rimac informa 1,66 s para o Nevera R já entregue, verificado pela Dewesoft numa corrida organizada pela Rimac. O melhor tempo em um teste independente de revista é de 1,9 s.
Qual é o carro de produção mais rápido de 0 a 60 nos Estados Unidos?
Entre os elétricos com testes independentes, é o Lucid Air Sapphire, fabricado no Arizona, que igualou o recorde da Car and Driver com 1,9 s e chegou a 100 mph em 3,9 s.
Fonte ↗Por que os tempos de 0 a 60 do mesmo carro são diferentes?
A Car and Driver desconta um rollout de um pé de cerca de 0,2 s, e a preparação da pista e os pneus geram mais variação. O Model S Plaid fez 2,1 s na Car and Driver e 1,98 s na MotorTrend, em pista preparada.
Fonte ↗04Como contamos
Em palavras simples, sem fórmulas.
1A pergunta
Os 10 carros elétricos que chegaram aos clientes enquanto o Roadster esperava
2Por que este tema
O leitor vê velocidade, autonomia útil e disponibilidade real ao mesmo tempo, o que nenhuma tabela de aceleração ou de autonomia mostra sozinha.
3Onde se aplica
Carros elétricos de alto desempenho entregues a clientes dos Estados Unidos
4O que analisamos
- Exigir uma entrega confirmada ao cliente, uma estimativa de autonomia EPA e um teste independente de 0 a 60 mph.
- Julgar velocidade e autonomia juntas, em comparação com as metas publicadas da Tesla para o Roadster; mostrar preço e ano da primeira entrega.
- Informar se cada resultado de aceleração usa o rollout de um pé.
- Tesla — As metas publicadas do Roadster: 1,9 s até 60 mph e 620 milhas de autonomia. Em outubro de 2026, nenhum cliente recebeu um carro e o Roadster não tem estimativa EPA.
- Car and Driver — tempos de 0 a 60 mph medidos com instrumentos, descontando a rolagem inicial de um pé (cerca de 0,2 s), além da autonomia em um teste de estrada a 75 mph.
- MotorTrend (via Carscoops) — Um segundo teste independente de 0 a 60 medido com instrumentos, citado com e sem o rollout de um pé.
- Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos — Estimativas combinadas de autonomia para cada ano-modelo e configuração (rodas e pneus alteram o número).
5Quem classificou
6 IAs: ChatGPT, Gemini, Claude, Grok, MiMo, Kimi. Cada uma montou sua própria lista de dez de forma independente e indicou uma fonte para cada posição.
6Como as posições foram definidas
O mesmo item escrito de formas diferentes por IAs diferentes foi contado como um só. Quanto mais IAs o colocaram na lista, e quanto mais alto, mais alta a posição. "Acordo das IAs" mostra quantas IAs tinham o item na própria lista. As fontes são apenas as que as próprias IAs encontraram; nada foi acrescentado à mão.
05A lista de cada IA
🇺🇸 ChatGPT10 posições · 3 notas
A mesma pergunta, respondida só por ChatGPT. A lista final acima combina todas as IAs.
- 12025 Lucid Air Sapphire
Igualou a meta de 1,9 segundo do Roadster em um teste publicado e tem classificação EPA de 427 milhas; a arrancada mais rápida usou pneus de pista opcionais.
Fonte ↗ - 22025 Porsche Taycan Turbo GT
Seu teste de 1,9 segundo iguala a meta de aceleração do Roadster, com 276 milhas EPA: 344 abaixo da meta de autonomia da Tesla.
Fonte ↗ - 32021 Tesla Model S Plaid
Um Tesla já entregue chegou a 60 mph em 2,1 segundos e teve 348 milhas EPA nas rodas de 21 polegadas testadas.
Fonte ↗ - 42022 Lucid Air Dream Edition Performance
Na configuração testada, com 451 milhas, ele chega bem mais perto de 620 milhas do que a maioria dos carros mais rápidos, e vai a 60 mph em 2,6 segundos.
Fonte ↗ - 52025 Audi RS e-tron GT Performance
O Audi chegou a 60 mph em 2,1 segundos, e seu teste de estrada de 280 milhas superou um pouco a estimativa EPA de 278 milhas.
Fonte ↗ - 62022 Lucid Air Grand Touring
O especialista em autonomia percorreu 410 milhas a 75 mph constantes, enquanto seu resultado independente de 0 a 60 mph foi de 3,0 segundos.
Fonte ↗ - 72026 Rivian R1T Quad-Motor Max
Uma picape de quase 7.000 libras fez de 0 a 60 mph em 2,6 segundos e teve 338 milhas EPA na configuração testada com pneus de verão.
Fonte ↗ - 82025 Rivian R1T Tri-Motor Max
Mesmo com pneus all-terrain, o Tri-Motor chegou a 60 mph em 2,7 segundos e manteve 329 milhas EPA.
Fonte ↗ - 92024 Tesla Model 3 Performance
Com preço inicial de US$ 56.630, oferece arrancada testada de 2,8 segundos e 303 milhas EPA por uma fração dos preços dos hipersedãs acima.
Fonte ↗ - 102025 Hyundai Ioniq 5 N
Sua arrancada de 3,0 segundos é rápida, mas a classificação EPA de 221 milhas equivale a só cerca de 36% da meta de autonomia publicada do Roadster.
Fonte ↗
O que ChatGPT percebeu
O Sapphire iguala a melhor arrancada independente de 1,9 segundo publicada aqui e tem 151 milhas EPA a mais que o Taycan Turbo GT padrão.
O resultado de 410 milhas a 75 mph do Lucid Grand Touring fica 106 milhas abaixo da sua estimativa EPA combinada de 516 milhas; os ciclos de teste respondem a perguntas diferentes.
O Quad-Motor R1T da Rivian ganha 62 milhas de autonomia classificada ao trocar os pneus de verão por pneus para todas as estações, mais eficientes, e usar o modo Conserve; essa não é a configuração do seu teste de 2,6 segundos.
🇺🇸 Gemini10 posições · 2 notas
A mesma pergunta, respondida só por Gemini. A lista final acima combina todas as IAs.
- 1Lucid Air Sapphire
Despeja 1.234 cv em três motores para chegar a 60 mph em 1,89 segundo, com 427 milhas EPA — entregando 69% da autonomia prometida do Roadster na mesma velocidade.
- 2Tesla Model S Plaid
Provou em junho de 2021 que a aceleração abaixo de dois segundos podia chegar às garagens dos clientes por menos de US$ 130.000, chegando ao mercado mais de cinco anos antes do Roadster.
Fonte ↗ - 3Porsche Taycan Turbo GT (Pacote Weissach)
Tornou-se o primeiro carro de produção que a Car and Driver já cronometrou em 1,9 segundo exatos de 0 a 60 mph, abrindo mão dos bancos traseiros para quebrar recordes de volta de elétricos da Califórnia ao Nürburgring.
- 4Rimac Nevera
O único carro de rua que supera de forma inequívoca a arrancada de 1,9 segundo da Tesla, com 1,74 segundo verificado de forma independente, embora custe onze vezes mais e ofereça um terço da autonomia.
Fonte ↗ - 5Lucid Air Grand Touring Performance
Deu aos compradores 446 milhas EPA e uma arrancada de 2,6 segundos em 2022, alcançando 72% da meta de autonomia da Tesla enquanto o Roadster ainda estava na prancheta.
- 6Tesla Model X Plaid
Um crossover familiar de três fileiras que chega a 60 mph em 2,3 segundos com 326 milhas de autonomia, mostrando que a engenharia tri-motor da Tesla chegou aos SUVs pesados antes do seu esportivo-símbolo.
Fonte ↗ - 7Porsche Taycan Turbo S
Chegou no prazo em 2020 — o ano de entrega originalmente prometido para o Roadster — com arrancadas repetíveis de 2,4 segundos sem superaquecer.
Fonte ↗ - 8Tesla Model 3 Performance
Colocou ao alcance, por US$ 54.990 em 2024, uma aceleração de 2,8 segundos e 303 milhas EPA, oferecendo 68% da aceleração do Roadster por apenas um quarto do custo do depósito.
Fonte ↗ - 9Audi RS e-tron GT
Levou arrancadas de 637 cv com tração integral e arrancadas de 2,9 segundos à produção em série em 2021, combinando recarga de 270 kW com uso diário de gran turismo.
- 10Rivian R1T Quad-Motor
Provou em setembro de 2021 que uma picape de 7.000 libras podia ir de 0 a 60 mph em 3,0 segundos e percorrer 328 milhas por carga antes de o Roadster sequer entrar na montagem.
Fonte ↗
O que Gemini percebeu
A convenção do desconto de um pé (30 cm) de largada tira entre 0,2 e 0,3 segundo das arrancadas dos elétricos modernos de alta tração, o que permite que fabricantes e revistas anunciem arrancadas abaixo de 2,0 segundos que, no cronômetro absoluto, marcam de 2,1 a 2,3 segundos.
A diferença de preço para alcançar aceleração abaixo de 2 segundos chega a impressionantes 2.400%, indo de US$ 89.990 por um Tesla Model S Plaid a US$ 2.200.000 por um Rimac Nevera.
🇺🇸 Claude10 posições · 3 notas
A mesma pergunta, respondida só por Claude. A lista final acima combina todas as IAs.
- 1Lucid Air Sapphire (2023)
O único carro já entregue que quase iguala a meta de 1,9 s da Tesla e ainda tem 427 milhas, cerca de 69% das 620 prometidas.
- 2Lucid Air Dream Edition (2021)
Mais lento que o Sapphire, mas suas 520 milhas EPA equivalem a 84% da promessa de 620 milhas da Tesla, a mais próxima que qualquer carro entregue chega.
Fonte ↗ - 3Porsche Taycan Turbo GT com pacote Weissach (2025)
Iguala os 1,9 s da Tesla, e a Car and Driver o chamou na época de o carro mais rápido que a revista já testou, mas suas 269–276 milhas ficam abaixo da metade de 620.
Fonte ↗ - 4Tesla Model S Plaid (2021)
O carro entregue da própria Tesla: 2,1 s segundo a Car and Driver, 1,98 s segundo a MotorTrend, mas a Tesla cancelou o Plaid+ de 520 milhas na semana em que as entregas começaram.
Fonte ↗ - 5Tesla Cybertruck Cyberbeast (2023)
Uma picape da classe de 6.600 libras que empata com o Lucid Air Dream Edition em 2,6 s, mas ainda entrega autonomia muito menor que a promessa do Roadster.
- 6Rimac Nevera (2023, Estados Unidos)
O número mais rápido da lista, com 1,74 s, mas vem das próprias corridas recordes da Rimac, por isso não cumpre a regra de teste independente; e a autonomia é de 287 milhas, por US$ 2,2 milhões.
Fonte ↗ - 7Rivian R1T Quad-Motor (2025)
A Car and Driver mediu 2,6 s em uma picape, igual ao Cybertruck, mas só com pneus de verão opcionais de 22 polegadas.
Fonte ↗ - 8Porsche Taycan Turbo S (2020)
Em 2020, os 2,4 s da Car and Driver o tornaram o terceiro carro mais rápido já testado pela revista, com autonomia EPA de apenas 192 milhas.
- 9Tesla Model X Plaid (2021)
A Tesla anuncia 2,5 s para um SUV de três fileiras, mas não encontrei nenhum teste independente, só alegações e números de autonomia conflitantes.
Fonte ↗ - 10GMC Hummer EV Edition 1
Uma picape de mais de 9.000 libras, com 3,0 s e 329 milhas alegados, números do fabricante ou da imprensa, e a evidência mais fraca desta lista.
O que Claude percebeu
Dois carros já entregues alcançam, no papel, a meta de 1,9 s da Tesla. Os 1,9 s da Car and Driver para o Taycan Turbo GT, já descontado o rollout, e os 1,881 s da MotorTrend para o Air Sapphire com pneus de pista igualam a meta, mas nenhum passa de cerca de 427 milhas (o número EPA do Sapphire); assim, a parte de 620 milhas da promessa está fora de alcance.
O rollout pode mudar a manchete em cerca de 0,2 s. A MotorTrend deu ao Taycan Turbo GT Weissach 1,89 s com rollout e 2,10 s sem ele, então um carro 'abaixo de 2 segundos' depende do método.
A própria promessa do Roadster mudou no dia da apresentação. A página da Tesla diz 1,9 s e 620 milhas, enquanto a TechCrunch relata que o evento de 15 de outubro de 2026 mostrou cerca de 1 s e 300 milhas, com data de produção em 2028.
🇺🇸 Grok10 posições · 2 notas
A mesma pergunta, respondida só por Grok. A lista final acima combina todas as IAs.
- 12024 Lucid Air Sapphire
427 milhas EPA com um ritmo testado na faixa de 1,9 segundo — o carro entregue mais próximo, na prática, da dupla promessa do Roadster.
Fonte ↗ - 22025 Porsche Taycan Turbo GT Weissach
Iguala a meta de 1,9 segundo do Roadster em testes independentes, mas tem só cerca de 43% da autonomia prometida.
Fonte ↗ - 32021 Tesla Model S Plaid
Entregou velocidade abaixo de 2,1 segundos e autonomia de 350–400 milhas anos antes, por uma fração dos preços dos hipercarros.
Fonte ↗ - 4Rimac Nevera
1,74 segundo verificado de forma independente (com rollout), mas só 287 milhas EPA, por US$ 2,4 milhões.
- 5Pininfarina Battista
Alega 1,79 segundo com rollout e autonomia EPA na faixa de 300 milhas, a um custo de milhões de dólares, com entregas nos Estados Unidos a partir de 2022.
Fonte ↗ - 62025 Audi RS e-tron GT Performance
Testado em cerca de 2,1–2,2 segundos com 278 milhas EPA, em um pacote mais acessível que os hipercarros.
Fonte ↗ - 72026 Rivian R1T Quad Motor
Picape de 2,6 segundos com até 374 milhas EPA — velocidade e autonomia práticas que chegaram enquanto o Roadster continuava conceitual.
Fonte ↗ - 82024 Tesla Cybertruck Cyberbeast
Picape de 2,5–2,6 segundos com cerca de 320 milhas EPA, entregue em volume anos antes de qualquer Roadster.
- 92020 Porsche Taycan Turbo S
Desempenho de 2,6–2,7 segundos já nos primeiros modelos, com classificação EPA conservadora de 192 milhas e primeiras entregas nos Estados Unidos no fim de 2019.
- 10Lucid Air Grand Touring
Até 512 milhas EPA com cerca de 3,0 segundos testados — autonomia acima da maioria dos elétricos de alto desempenho, enquanto as 620 milhas do Roadster continuam sem entrega.
Fonte ↗
O que Grok percebeu
Os tempos da Car and Driver e da MotorTrend costumam diferir em 0,1–0,2 segundo por causa do desconto de rollout de um pé e de diferenças de superfície e pneus.
O Sapphire de 427 milhas da Lucid combina aceleração quase igual à do Roadster com autonomia muito acima dos hipercarros abaixo de 2 segundos.
🇨🇳 MiMo10 posições · 4 notas
A mesma pergunta, respondida só por MiMo. A lista final acima combina todas as IAs.
- 1Lucid Air Sapphire (2024)
O único carro entregue que iguala a alegação de 1,9 segundo do Roadster e ainda oferece 427 milhas EPA — 69% da promessa de 620 milhas da Tesla, em um só veículo
Fonte ↗ - 2Tesla Model S Plaid (2021)
A própria Tesla chegou a 2,1 s de 0 a 60 em 2021 — 0,2 s a mais que a própria meta do Roadster — com até 410 milhas EPA na mesma linha de 2026
Fonte ↗ - 3Porsche Taycan Turbo GT (2025)
O primeiro carro que a Car and Driver já cronometrou abaixo de 2,0 segundos — chega exatamente aos 1,9 segundo do Roadster, mas com 276 milhas EPA em vez de 620
Fonte ↗ - 4Rimac Nevera (2023)
Alega 1,85 s e uma corrida recorde de 1,74 segundo, mais rápida que a meta do Roadster, mas sua autonomia EPA é de 174–205 milhas, pouco mais de um terço da promessa da Tesla
Fonte ↗ - 5Audi RS e-tron GT Performance (2025)
Um sedã familiar de 2,1 segundos que superou a própria estimativa EPA a 75 mph — 280 milhas reais por dois terços a menos que um Sapphire
Fonte ↗ - 6Lucid Air Grand Touring (2022)
Com 512 milhas EPA, entrega 83% das 620 milhas que o Roadster promete — a mais próxima que qualquer cliente chegou da promessa de autonomia da Tesla — com 3,0 segundos de 0 a 60
Fonte ↗ - 7Tesla Model X Plaid (2022)
Um SUV de três fileiras com arrancada alegada de 2,5 segundos e 335 milhas EPA — a Tesla já vende metade da promessa do Roadster em um utilitário familiar
Fonte ↗ - 8Porsche Taycan 4S (2020)
Superou o próprio número EPA a 75 mph — 330 milhas reais — enquanto fazia 3,1 segundos de 0 a 60, o ponto intermediário sensato da distância até o Roadster
Fonte ↗ - 9Pininfarina Battista (2022)
Mesma base croata do Nevera, alega 1,86 segundo para 62 mph e 310 milhas — mas esses números são alegações do fabricante, não um teste independente da Car and Driver
Fonte ↗ - 10Porsche Taycan RWD Performance Battery Plus (2025)
O carro mais lento aqui, com 4,1 segundos, ainda registra mais de 251 milhas EPA por cerca de US$ 100 mil — prova de que a distância até o Roadster é, sobretudo, um problema de bateria
Fonte ↗
O que MiMo percebeu
Só um carro entregue no mundo iguala a meta de 1,9 segundo do Roadster e ainda ultrapassa 400 milhas EPA: o Lucid Air Sapphire. Todos os outros são tão rápidos, mas com metade da autonomia, ou têm muita autonomia, mas são um segundo mais lentos.
Só os pneus levaram o Sapphire de 2,1 s para 1,9 s — o carro de 2024 da Car and Driver, com Michelin Pilot Sport 4S, foi dois décimos mais lento que o carro de 2025 com pneus Pirelli P Zero Trofeo RS Elect, que custam US$ 2.900. O número 'mais rápido' é, em parte, uma compra de pneus.
O circuito de estrada a 75 mph da Car and Driver costuma ficar abaixo da autonomia EPA: o Model S Plaid fez 300 milhas reais contra 368 EPA. A exceção rara é o Taycan 4S, que fez 330 milhas contra uma estimativa EPA de 295 milhas.
O protótipo do Roadster apresentado nesta noite alegou 0,81 s de 0 a 60 com propulsores da SpaceX — mas a Tesla citou ao mesmo tempo apenas 300 milhas de autonomia para o projeto de 2026, metade das 620 milhas prometidas em 2017. A alegação de velocidade subiu; a de autonomia caiu pela metade.
🇨🇳 Kimi10 posições · 4 notas
A mesma pergunta, respondida só por Kimi. A lista final acima combina todas as IAs.
- 1Lucid Air Sapphire (2023)
O único carro que cumpre as duas promessas do Roadster ao mesmo tempo: 2,1 s testados de 0 a 60 e 427 milhas EPA — 69% das míticas 620 da Tesla — em um sedã entregue há dois anos.
Fonte ↗ - 2Tesla Model S Plaid (2021)
A Tesla já vende o trunfo do Roadster por US$ 89.990 — 0 a 60 testado em 2,1 s — enquanto os depositantes da Founders Series esperam o nono ano.
Fonte ↗ - 3Porsche Taycan Turbo GT (2024)
O carro mais rápido que a Car and Driver já testou — 1,9 s, igualando o número principal do Roadster —, mas sua autonomia EPA de 276 milhas é apenas 44% da promessa de 620 milhas da Tesla.
Fonte ↗ - 4Lucid Air Dream Edition Performance (2021)
O rei da autonomia da era do Roadster: 471 milhas EPA — a mais próxima que qualquer carro entregue chegou das 620 — e ainda faz 2,6 s de 0 a 60.
Fonte ↗ - 5Audi RS e-tron GT / RS e-tron GT Performance (2021)
Ritmo de Porsche por preço de Audi: o 2025 Performance, de 912 cv, igualou o Plaid em 2,1 s e depois superou a própria classificação EPA na estrada — façanha rara.
Fonte ↗ - 6Porsche Taycan Turbo S (2020)
Provou que os números do Roadster eram superáveis antes de ele existir — 2,4 s testados em 2020 —, embora sua classificação EPA de estreia, de 192 milhas, seja lenda dos elétricos (motoristas reais chegam a cerca de 278).
Fonte ↗ - 7Tesla Cybertruck Cyberbeast (2023)
Uma picape de aço inoxidável de 6.900 libras que iguala uma Lamborghini Huracán STO de 0 a 60 — 2,6 s —, embora sua alegação de 301 milhas tenha despencado para 250 a 75 mph.
Fonte ↗ - 8Lucid Air Touring (2022)
A aposta na eficiência: 3,0 s de 0 a 60 e 425 milhas EPA por cerca de US$ 80.000 — a melhor relação velocidade por dólar e autonomia por dólar desta lista.
Fonte ↗ - 9Rivian R1S Tri-Motor (2024)
Um SUV familiar de sete lugares que empata com um Corvette C8 de 0 a 60 (2,8 s) e ainda roda 371 milhas EPA — o hipercarro de pé no chão.
Fonte ↗ - 10Tesla Model 3 Performance (2024)
O bilhete mais barato para uma velocidade abaixo de 3 segundos: US$ 49.990 e 2,8 s testados — um terço do preço-base anunciado do Roadster, já entregue há anos.
Fonte ↗
O que Kimi percebeu
Na apresentação da noite passada (15 de outubro de 2026), a Tesla mostrou 0 a 60 em 0,81 segundo com propulsores a gás frio — mas reduziu discretamente a meta de autonomia, das 620 milhas prometidas em 2017 para 'mais de 300 milhas', e adiou a produção para 2028.
O rollout de um pé vale 0,2–0,3 segundo: a Car and Driver o desconta, e os tempos anunciados pela Tesla o exploram. É essa toda a diferença entre os 1,99 s anunciados do Plaid e os 2,1 s testados.
A autonomia EPA é um número de laboratório; a 75 mph constantes, a classificação de 371 milhas do R1S Tri-Motor virou 250 milhas, enquanto o Audi RS e-tron GT Performance de fato superou a sua (280 contra 278).
Velocidade já não exige dinheiro de hipercarro: um Model 3 Performance de US$ 49.990 faz 2,8 s, e a coisa mais rápida que a Car and Driver já testou é um sedã Porsche de quatro portas, não um exótico de US$ 2 milhões.