2026년 유럽 자동차 부품 공장 폐쇄 상위 10개국

프랑스는 2025년 자동차 생산이 15.5% 늘었는데도 브르타뉴에서 알리에까지 부품 공장이 문을 닫았습니다. 한편 유럽 부품업체들은 2년 동안 104,000개 일자리 감축을 발표했지만, 2025년 새로 생긴 일자리는 7,000개에 그쳤습니다.

1위: 독일
10개 순위
AI 7개
2026년 10월 15일, 16:08 EDT 기준

01최종 목록

7개의 AI가 각자 독립적으로 열 개짜리 목록을 만들었습니다. 확인하기 쉬운 하나의 결과입니다. 모든 순위에는 이유, 출처, 그 항목을 넣은 AI 목록이 있습니다.

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1
독일
2025년 자동차를 2.3% 더 만들어 403만 대를 생산했지만, 2024년에는 70,000개 넘는 자동차 일자리 순감축이 발표됐습니다. 산업용 전기요금은 100kWh당 €22.64로 EU에서 세 번째로 비쌉니다.
포함함: Claude, ChatGPT, Meta, Grok, Gemini, MiMo, DeepSeek.
각 AI 목록에서의 순위: Claude: 1 · ChatGPT: 1 · Meta: 1 · Grok: 1 · Gemini: 1 · MiMo: 1 · DeepSeek: 1
각 AI가 짚은 점 7
- Claude1위
  가장 큰 자동차 생산국(2025년 403만 대)이면서, 공급업체 폐쇄도 가장 많습니다. EU에서 세 번째로 비싼 산업용 전기 요금을 냅니다.
  출처 ↗
- ChatGPT1위
  보쉬의 수정 계획은 2030년까지 독일 일자리 9,810개에 이르며, 뮌헨 BMW 공장 옆 새 차축 공장은 약 250개 일자리를 목표로 합니다.
- Meta1위
  2020~2024년 독일 Schaeffler 일자리 4,700개 + 미쉐린 독일 1,532개 + Forvia 유럽 10,000개(대부분 독일) — 같은 기간 자동차 생산 55만 4,000대 감소
- Grok1위
  자동차 생산은 2.3% 늘어 403만 대가 됐지만, 대규모 구조조정으로 2024년 한 해에만 7만 명이 넘는 일자리가 줄었습니다.
  출처 ↗
- Gemini1위
  유럽 자동차 중심지는 2024~2026년 공급업체 일자리 5만 5,000개 이상을 잃었습니다. 산업용 전기 요금 0.215유로/kWh와 시간당 44.50유로의 인건비가 부품 생산을 중부 유럽과 모로코로 옮기는 속도를 높였습니다.
- MiMo1위
  2024년 한 해에만 자동차 일자리 7만 명 넘게의 순감축이 발표됐습니다. EU 구조조정 물결의 4분의 3에 해당합니다.
  출처 ↗
- DeepSeek1위
  유럽 최대 자동차 생산국(2025년 403만 대)이지만, 공급업체 일자리는 다른 어떤 나라보다 빠르게 줄고 있습니다. 2025년 한 해에만 공급망에서 5만 명 감축이 발표됐습니다.
7개 중 7개
출처 ↗
2
프랑스
2025년 자동차 생산은 15.5% 늘었지만 Michelin, Bosch(두 번), Dumarey, Lisi, Fonderie de Bretagne가 공장 문을 닫았습니다. 원인은 물량 부족이 아니라 비용과 생산지 이전입니다.
포함함: Claude, ChatGPT, Meta, Grok, Gemini, MiMo, DeepSeek.
각 AI 목록에서의 순위: Claude: 2 · ChatGPT: 2 · Meta: 2 · Grok: 2 · Gemini: 2 · MiMo: 2 · DeepSeek: 2
각 AI가 짚은 점 7
- Claude2위
  2025년 생산은 15.5% 늘었지만 공급업체들은 그래도 공장을 닫았습니다. 미쉐린, 보쉬(두 번), Dumarey, Lisi, Forvia 등입니다.
  출처 ↗
- ChatGPT2위
  2025년 프랑스 승용차 생산은 15.5% 늘었지만, 같은 해 미쉐린은 공장 두 곳을 닫았고 베르코르는 배터리 셀 공장을 열었습니다.
  출처 ↗
- Meta2위
  미쉐린 1,254 + 발레오 약 1,000 + 보쉬 413+153 + MA France 280 + 주물공장 244 = 직접 일자리 3,100개 이상 — 자동차 생산 84만 9,000대 대 체코 144만 대
- Grok2위
  승용차 공장은 2025년 자동차를 15.5% 더 만들었지만, 부품 공장은 그래도 문을 닫았습니다.
  출처 ↗
- Gemini2위
  국내 자동차 생산이 100만 대 수준으로 무너지면서, 프랑스는 브르타뉴에서 알자스까지 공급업체 일자리 1만 4,000명 이상을 잃었습니다. 배터리 기가팩토리 밸리가 있는데도 2차 공급업체를 유치하는 데 애를 먹고 있습니다.
- MiMo2위
  공급업체 마을이 하나씩 문을 닫는 나라입니다. 2년도 안 돼 미쉐린, 보쉬, Dumarey, Allgaier, Lisi, Sogefi, Fonderie de Bretagne가 문을 닫았습니다.
- DeepSeek2위
  프랑스는 2025년 자동차를 2024년보다 15.5% 더 만들었지만, 공급업체 기반은 EU의 거의 모든 나라보다 빠르게 쪼그라들고 있습니다.
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7개 중 7개
출처 ↗
3
헝가리
헝가리가 가장 많이 새로 열고 있습니다. CATL 데브레첸 공장은 3,300개 일자리를 향해 가고 있고, BYD 세게드는 960명을 뽑았습니다. 산업 시간당 임금은 €15.8입니다. 반면 WKW 죄르는 여전히 470명을 줄이고 있습니다.
포함함: Claude, ChatGPT, Meta, Grok, Gemini, MiMo, DeepSeek.
각 AI 목록에서의 순위: Claude: 8 · ChatGPT: 8 · Meta: 9 · Grok: 3 · Gemini: 4 · MiMo: 4 · DeepSeek: 9
각 AI가 짚은 점 7
- Claude8위
  EU에서 세 번째로 싼 인건비(시간당 15.2유로)에, 현대모비스·CAIP·GKN 등 새 공장이 이어집니다.
  출처 ↗
- ChatGPT8위
  WKW는 2026년 9월 죄르에서 470명 감원을 발표했고, 할름스의 별도 미슈콜츠 사업은 3단계에 걸쳐 일자리 1,000개를 약속합니다.
  출처 ↗
- Meta9위
  헝가리는 시간당 14.1유로의 인건비에 CATL, BYD 같은 대형 배터리 공장 투자가 이어져, 서부 지역의 일부 폐쇄를 상쇄합니다.
  출처 ↗
- Grok3위
  자동차 생산은 5.6% 줄었지만, 데브레첸의 CATL은 올해 3,300명 채용을 향해 가고 있습니다.
  출처 ↗
- Gemini4위
  아시아 배터리 대기업이 몰리는 EU의 자석입니다. CATL, EVE Energy, BYD 등에서 신규 공급업체 투자 160억 유로 이상을 끌어들여, 독일과 얽힌 기존 엔진 공급업체의 압박을 상쇄하려 합니다.
- MiMo4위
  데브레첸은 유럽의 중국 배터리 작업장이 되어 가고 있습니다. 이브에너지 공장은 2027년 가동을 시작하고, 할름스는 알루미늄 주조에 2억 유로를 쏟아붓고 있습니다.
  출처 ↗
- DeepSeek9위
  Magna는 베체시에 일자리 240개(최대 300개)를 가진 차체·섀시 공장을 열었고, Meleghy Automotive는 미스콜츠에 새 공장을 열었습니다.
7개 중 7개
출처 ↗
4
이탈리아
이탈리아는 수요가 무너졌습니다. 생산 자동차가 2023년 546,440대에서 2025년 237,975대로 줄어 EU에서 가장 가파르게 떨어졌습니다. Magneti Marelli의 구조조정은 노동자 1,600명에게 영향을 줍니다.
포함함: Claude, ChatGPT, Meta, Grok, Gemini, MiMo, DeepSeek.
각 AI 목록에서의 순위: Claude: 6 · ChatGPT: 3 · Meta: 3 · Grok: 4 · Gemini: 3 · MiMo: 7 · DeepSeek: 3
각 AI가 짚은 점 7
- Claude6위
  2025년 자동차 생산은 22.9% 줄어 EU에서 가장 가파르게 떨어졌습니다. 비용보다 수요 문제에 가깝습니다.
  출처 ↗
- ChatGPT3위
  2025년 이탈리아는 승용차를 22.9% 덜 만들었고, 미라피오리에서 새 하이브리드 변속기 사업을 시작했는데도 그랬습니다.
- Meta3위
  스텔란티스는 4년 동안 이탈리아에서 일자리 10,000개를 줄였고, 이탈리아 자동차 생산은 2024년 22.9% 줄어 EU에서 가장 큰 감소를 기록했습니다.
- Grok4위
  2023년 546,440대에서 2025년 237,975대로 줄었습니다.
  출처 ↗
- Gemini3위
  스텔란티스의 차량 조립이 75만 대 아래로 떨어지면서, 이탈리아에서는 토리노와 모터 밸리를 중심으로 부품 일자리 1만 1,000개 이상이 사라졌습니다. EU에서 가장 가파른 산업 전기 요금 가운데 하나도 겹쳤습니다.
- MiMo7위
  유로파운드는 북부 이탈리아를 독일의 위성 시장으로 봅니다. 이곳 공급업체들은 볼프스부르크의 감원을 마치 국내 일처럼 느낍니다.
  출처 ↗
- DeepSeek3위
  스텔란티스는 2025년 이탈리아에서 약 38만 대를 만들었는데, 2024년보다 5분의 1 적습니다. 마그네티 마렐리의 위기는 여러 사업장의 근로자 1,600명에게 영향을 줍니다.
7개 중 7개
출처 ↗
5
스페인
스페인은 양쪽으로 움직입니다. Mahle은 약 740개, Bosal Pedrola는 135개 일자리를 줄이는 반면, Stellantis-CATL은 사라고사에 배터리 공장을 짓고 있으며 4,000개 넘는 일자리를 계획합니다. 생산은 5.7% 줄었습니다.
포함함: Claude, ChatGPT, Meta, Grok, Gemini, MiMo, DeepSeek.
각 AI 목록에서의 순위: Claude: 5 · ChatGPT: 9 · Meta: 4 · Grok: 5 · Gemini: 6 · MiMo: 3 · DeepSeek: 4
각 AI가 짚은 점 7
- Claude5위
  생산은 5.7% 줄어 177만 대가 됐습니다. 시간당 26.4유로로, 값싼 동부보다 훨씬 비싸면서도 EU 2위 생산국입니다.
  출처 ↗
- ChatGPT9위
  볼사의 135명 규모 페드롤라 공장은 업무의 80%를 폭스바겐에 의존했습니다. 같은 사라고사에서는 다른 곳에 배터리 합작 공장이 세워지고 있습니다.
- Meta4위
  스페인은 2024년 자동차 187만 대를 만들어 독일 다음이지만, 공급업체는 2020~2024년 생산 손실 37만 9,000대를 겪었습니다.
  출처 ↗
- Grok5위
  생산은 5.7% 줄었지만, 2024년에도 르노와 에브로에서는 일자리가 늘었습니다.
  출처 ↗
- Gemini6위
  유럽 2위 자동차 생산국으로 245만 대를 만들었고, 사군토의 PowerCo와 Envision AESC 등 신규 배터리 공급업체 공장에 45억 유로를 유치해 내연기관 공급업체 감원을 완화했습니다.
- MiMo3위
  EU의 주요 신규 투자 소식은 바르셀로나의 중국 연계 전기차 공장과 양극재입니다. 하지만 같은 시기에 Mahle에서는 내연기관 감원이 이어지고 있습니다.
  출처 ↗
- DeepSeek4위
  스페인은 2025년 자동차를 177만 대 생산했고(전년 대비 6% 감소), Mahle은 혼자서 740명 감원을 발표했습니다.
  출처 ↗
7개 중 7개
출처 ↗
6
체코
자동차 생산은 144만 대로 제자리였지만, Adient은 좌석 일자리 1,100개를 줄였습니다. AISIN의 새 Písek eAxle 공장은 약 350개를 더합니다.
포함함: Claude, ChatGPT, Meta, Grok, Gemini, MiMo, DeepSeek.
각 AI 목록에서의 순위: Claude: 4 · ChatGPT: 4 · Meta: 7 · Grok: 7 · Gemini: 7 · MiMo: 5 · DeepSeek: 7
각 AI가 짚은 점 7
- Claude4위
  자동차 144만 대를 만들었지만, 인테바는 공장 하나(100명 이상)를 닫고 생산을 루마니아로 보냅니다.
  출처 ↗
- ChatGPT4위
  아디엔트는 두 공장에서 좌석 일자리 1,100개가 사라진다고 발표했고, AISIN은 피세크에 약 350명을 기대하는 전기 액슬 시설을 열었습니다.
  출처 ↗
- Meta7위
  8개 공장에서 2024년 자동차 144만 대를 만들어 공장 20개인 프랑스보다 앞섭니다. 하지만 전기료는 kWh당 17유로센트로 폴란드보다 31% 높습니다.
  출처 ↗
- Grok7위
  144만 대로 거의 제자리입니다. 떠나는 부품 일자리는 조립 라인이 없어서 떠나는 것이 아닙니다.
  출처 ↗
- Gemini7위
  스코다와 현대 덕분에 차량 140만 대 조립을 유지하면서, 체코는 1차 공급업체를 센서, 전자, MEB 플랫폼 모듈 쪽으로 옮겨 대규모 공장 청산을 피했습니다.
- MiMo5위
  EU 자동차 생산 3위지만 독일 수요에 직접 연결되어 있습니다. 볼프스부르크가 재채기하면 보헤미아 공급업체들이 감기에 걸립니다.
  출처 ↗
- DeepSeek7위
  AISIN은 피세크에 1억 8,500만 유로 규모 전기모터 공장을 열어 일자리 180개를 만들었고, 2027년까지 300개가 더 생길 예정입니다.
  출처 ↗
7개 중 7개
출처 ↗
7
슬로바키아
생산이 8.1% 늘어 107만 대가 됐습니다. ZF Detva(약 250개 일자리)는 슬로바키아 안에서 업무를 옮기고, Gotion-InoBat은 1,311개 일자리를 계획했지만 아직 채워지지 않았습니다.
포함함: Claude, ChatGPT, Grok, Gemini, MiMo, DeepSeek. 포함하지 않음: Meta.
각 AI 목록에서의 순위: Claude: 3 · ChatGPT: 6 · Grok: 6 · Gemini: 9 · MiMo: 8 · DeepSeek: 8
각 AI가 짚은 점 6
- Claude3위
  자동차 생산이 기록적으로 8.1% 늘었지만, ZF는 데트바 공장(약 250개 일자리)을 닫고 일감을 다른 슬로바키아 공장인 레비체로 옮깁니다.
  출처 ↗
- ChatGPT6위
  ZF는 데트바에서 일자리 250개를 줄이는 동시에, 일자리 1,311개를 약속한 12억 유로 규모 배터리 사업을 진행합니다. 후자는 아직 투자 약속에 머물러 있습니다.
  출처 ↗
- Grok6위
  유럽에서 생산이 크게 뛴 대형 업체입니다. 8.1% 늘어 107만 대가 됐습니다.
  출처 ↗
- Gemini9위
  인구 대비 자동차를 가장 많이 만드는 나라(100만 대)로, 내연기관 공급업체 감원 4,200명을 흡수하면서 볼보의 12억 유로 코시체 전기차 공장과 Gotion-InoBat 배터리 클러스터를 확보했습니다.
- MiMo8위
  세계에서 자동차 공장 밀도가 가장 높은 나라입니다. 인구 1,000명당 199대라서 공급업체 폐쇄는 모두 국가적 사건입니다.
  출처 ↗
- DeepSeek8위
  현대모비스는 노바키에 직원 270명 규모의 1억 7,000만 유로 공장을 짓고 있습니다. DH Autolead는 크라스노나드키수코우에 470만 유로 규모 스티어링 휠 공장을 열었습니다.
7개 중 6개
출처 ↗
8
루마니아
낮은 비용(산업 시간당 €12.6)도 감원을 막지 못합니다. Leoni Arad는 465개, Schaeffler는 800개 일자리를 줄였습니다. Nokian의 €650M 오라데아 타이어 공장은 2025년부터 제품을 출하하고 있습니다.
포함함: Claude, ChatGPT, Meta, Grok, MiMo. 포함하지 않음: Gemini, DeepSeek.
각 AI 목록에서의 순위: Claude: 7 · ChatGPT: 7 · Meta: 8 · Grok: 10 · MiMo: 9
각 AI가 짚은 점 5
- Claude7위
  체코(인테바)에 일감을 빼앗기고 있습니다. 시간당 13.6유로인데 산업용 전기 요금은 15.4% 올랐고, 생산은 5% 줄었습니다.
  출처 ↗
- ChatGPT7위
  레오니는 아라드에서 465명 감축을 계획했고, 노키안은 6억 5,000만 유로 규모 오라데아 타이어 공장에서 2025년 3월에 이미 타이어를 내보내고 있었습니다.
  출처 ↗
- Meta8위
  시간당 인건비 12.5유로로 불가리아 다음으로 EU에서 가장 낮습니다. 다치아의 생산이 다른 곳의 폐쇄에도 공급업체 투자를 떠받칩니다.
  출처 ↗
- Grok10위
  시간당 13.6유로이고 10.6% 올랐는데, 자동차 생산은 5% 줄었습니다.
  출처 ↗
- MiMo9위
  섀플러는 내연기관 일자리 800개를 줄이고 일감을 아시아로 옮겼습니다. 반면 SE Bordnetze 같은 다른 공급업체는 여전히 루마니아로 생산을 옮기고 있었습니다.
  출처 ↗
7개 중 5개
출처 ↗
9
폴란드
Lear는 960개 일자리를 튀니지로 옮겼고, Shiloh는 거의 200명 규모의 공장을 폐쇄하고 있습니다. 반면 POSCO의 브르제그 모터 코어 공장은 약 200개 일자리를 계획합니다. 산업 인건비는 시간당 €18.2입니다.
포함함: ChatGPT, Meta, Grok, Gemini, MiMo, DeepSeek. 포함하지 않음: Claude.
각 AI 목록에서의 순위: ChatGPT: 10 · Meta: 6 · Grok: 9 · Gemini: 5 · MiMo: 6 · DeepSeek: 6
각 AI가 짚은 점 6
- ChatGPT10위
  일자리 200개가 사라지는 Shiloh 폐쇄와, 약 200개 일자리를 약속한 전기모터 코어 공장 완공이 같은 공급 생태계 안에서 두 방향을 모두 보여줍니다.
  출처 ↗
- Meta6위
  폴란드는 시간당 12~15유로의 저임금이지만 독일 공급업체들이 문을 닫고 있습니다. Boruszew Kunststofftechnik의 2024년 파산이 그 예입니다.
- Grok9위
  인건비는 시간당 19.10유로에 이르러 체코와 비슷하며, 공급업체 일자리는 여전히 EU 밖으로 빠져나가는 것으로 기록됩니다.
  출처 ↗
- Gemini5위
  양극화된 자동차 강국입니다. 100년 된 파워트레인과 엔진 공장이 일자리 1만 개를 잃었고, 실레지아와 로어실레지아 곳곳의 배터리 소재·양극재 공장에는 32억 유로가 쏟아졌습니다.
- MiMo6위
  리어는 작업을 튀니지로 옮기면서 일자리 960개를 줄였습니다. 그런데도 폴란드 승용차 등록은 2025년 8.3% 늘었습니다.
  출처 ↗
- DeepSeek6위
  폴란드는 주요 자동차 부품 허브이지만, 6대 공급업체만으로 2025년 하반기에 2,000명 넘게 줄였습니다.
7개 중 6개
출처 ↗
10
모로코
모로코는 EU 밖에 있지만 일감을 가져갑니다. Lisi의 발두아즈 생산 일부가 이곳으로 옮겨가고, Benteler는 케니트라 공장을 짓고 있으며 300명 넘는 일자리를 2026년에 만들 예정입니다.
포함함: Claude, Gemini, DeepSeek. 포함하지 않음: ChatGPT, Meta, Grok, MiMo.
각 AI 목록에서의 순위: Claude: 9 · Gemini: 8 · DeepSeek: 10
각 AI가 짚은 점 3
- Claude9위
  EU 밖에 있지만 유럽용 협력사 공장을 짓고 있습니다. 2026년 케니트라의 Benteler 공장과 1,150명 규모 Martur Fompak 좌석 공장입니다.
- Gemini8위
  유럽 탈산업화의 가장 가까운 이웃 수혜국입니다. 프랑스와 독일의 1차 공급업체들이 시간당 40유로가 넘는 국내 임금 구조를 피해 떠나면서, 와이어 하네스와 프레스 가공 일자리 1만 5,000개 이상을 얻었습니다.
- DeepSeek10위
  리시는 발두아즈에서 모로코로 일자리 135개를 옮기고 있습니다. 르노 협력사 네트워크는 탕헤르와 케니트라에서 예전에 프랑스에서 하던 일을 흡수하고 있습니다.
7개 중 3개
출처 ↗

02알아 둘 만한 것

AI들이 목록을 만들며 발견한 것.

유럽 부품업체들은 2024~2025년 약 104,000개 일자리 감축을 발표했지만, 2025년 신규 일자리는 7,000개뿐이었습니다. 2026년 상반기에는 감축 18,900개 대 신규 4,840개였습니다. 다만 같은 CLEPA 요약본에는 5,440으로도 표기돼 있습니다.

발견한 AI:

포함함: Claude, ChatGPT, Gemini, MiMo, DeepSeek. 포함하지 않음: Meta, Grok.

01최종 목록

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루마니아

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02알아 둘 만한 것

03집계 방법

1질문

2이 주제를 고른 이유

3적용 범위

4살펴본 기준

5순위를 매긴 AI

6순위를 정한 방법

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Claude의 발견

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Gemini의 발견

MiMo의 발견

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