2026年 Fonderie de Bretagne の清算：閉鎖事例トップ10

同じ質問に Claude だけが答えたものです。上の最終リストはすべての AI をまとめています。

1. 1
   ミシュラン・ショレ工場の閉鎖（2024〜2026年）

   県内の中規模な町で955人が働いていましたが、1年後も恒久的な解決策を得られたのは49%にとどまりました。そのうち4分の1は定年退職によるものです。

2. 2
   フォンドリー・ド・ブルターニュの清算（コーダン／ロリアン、2026年）

   1966年にルノーが設立した工場です。2025年の買収では240人の雇用と1500万ユーロの投資が約束されていましたが、2026年10月15日に清算され、244人が対象となりました。

3. 3
   ボッシュ・モンドヴィル工場の閉鎖（カーン近郊、2026年6月）

   413人の従業員。2024年の売却は実現しませんでした。経営陣が提案した2社の買い手に対し、従業員の80%がストライキで反対しました。

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4. 4
   ミシュラン・ヴァンヌ工場の閉鎖（モルビアン県、2025〜26年）

   299人の雇用で、ミシュランの工場では最小規模です。1年後に恒久的な解決策を得られたのは43%で、2工場のうち最低でした。

5. 5
   デュマレー・パワーグライド・ブテオン工場（アンドレジュー＝ブテオン、2026年）

   266人が働くギアボックス工場が、ドイツの取引先が発注を止めたため閉鎖されました。

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6. 6
   ボッシュ・イズール工場の閉鎖（アリエ県、2026年末）

   アリエ県の小さな地域の265人の雇用です。2026年12月31日に閉鎖され、ボッシュがフランスで閉鎖するのは2年間で2カ所目となります。

7. 7
   アルガイアー・フランス工場の閉鎖（フォーカモン、モーゼル県、2026年4月）

   ドイツの親会社が倒産し、最後の投資家も2024年末までに撤退しました。180〜200人の雇用に買い手がつかない状態です。

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8. 8
   ソジェフィ・サスペンションズ・ドゥエー工場の閉鎖（2026年）

   ノール県のサスペンション部品工場で130人の正社員の職が失われます。2026年8月1日ごろに閉鎖される見込みです。

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9. 9
   フォルヴィア・メセ工場の閉鎖（オルヌ県、2026年12月1日）

   従業員が工場の外に棺を並べて抗議しました。正社員109人の職が失われ、作業の一部はドゥー県のアランジョワに移ります。

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10. 10
    リジー・オートモーティブ・ピュイズー＝ポントワーズ工場の閉鎖（ヴァル＝ドワーズ県、2026年）

    153人分のポストのうち135人分が削減されます。リジーは、競合他社との間の20〜25%の価格差が原因だと説明しています。

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同じ質問に ChatGPT だけが答えたものです。上の最終リストはすべての AI をまとめています。

1. 1
   ミシュラン・ショレ工場の閉鎖、2024〜2026年

   同工場の955人は、ショレの雇用圏の雇用の1.08%に当たります。工場の買収に関心を示した企業は19社ありましたが、2025年3月時点で買収の申し出はありませんでした。

2. 2
   フォンドリー・ド・ブルターニュ、コーダンの清算、2026年

   2025年の買収は266人の雇用を守ったと評価されました。しかし今回の清算で、244人の従業員が解雇されることになります。

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3. 3
   アルガイアー・フォーカモン工場の閉鎖、2026年

   計画されている200人の削減は、サン＝タヴォルド雇用圏の雇用の0.54%に当たります。ユーロファウンドは、工場を存続させるための残された道として買収を挙げていました。

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4. 4
   マーレ・ベール・アンバッハ工場の閉鎖、2026年

   この計画の対象は186人です。機械はポーランドとチェコに移される予定で、国境を越えた移転としてははっきりした例です。

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5. 5
   フォルヴィア・メセ工場の閉鎖、2025〜2026年

   この小さな工場の123人分の削減は、フレール雇用圏の雇用の0.34%です。大規模な削減の多くより、地域への影響は集中しています。

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6. 6
   ミシュラン・ヴァンヌ工場の閉鎖、2024〜2026年

   見出しの集計では299人のケーブル工場もショレと一緒に数えられていますが、同工場の雇用圏と新たな利用者の探索は、まったく別の状況を示しています。

7. 7
   ボッシュ・モンドヴィル工場の閉鎖、2024〜2026年

   413人の工場が閉鎖される前に、ボッシュは買収の候補者を断っていました。その後のユーロファウンドの記録では、同じ閉鎖について別の人数が示されています。

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8. 8
   ヴァレオ・ラ・シュズ＝シュル＝サルト工場の閉鎖、2025年

   閉鎖の前には買い手探しが行われていました。ところが、後の労働協約では、同工場には2025年6月から生産に携わる従業員がいなかったとされています。

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9. 9
   MAフランス・オーネー＝スー＝ボワ工場の清算、2024年

   主要顧客が売上の80%を占めていました。閉鎖により正社員280人と期間従業員120人が影響を受け、生産はトルコ向けに予定されていました。

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10. 10
    リジー・オートモーティブ・ピュイズー＝ポントワーズ工場の閉鎖、2026年

    地域の割合は小さいものの、ユーロファウンドは仕事の移転先として3カ国を挙げています。ハンガリー、ドイツ、モロッコです。

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同じ質問に Meta だけが答えたものです。上の最終リストはすべての AI をまとめています。

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   ミシュラン・ショレ（メーヌ＝エ＝ロワール県）2024〜2026年

   955人＝ショレ雇用圏の7万人の1.36%。135年の歴史を持つグループで最大のタイヤ工場閉鎖

2. 2
   ボッシュ・モンドヴィル（カルヴァドス県）2024〜2026年

   2018年にフランス最優秀工場に選ばれた北部の工場で413人の職が失われる。買い手が見つからず、2026年6月に閉鎖

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3. 3
   フォンドリー・ド・ブルターニュ・コーダン（モルビアン県）2026年

   244人。ルノー生まれの60年の歴史を持つ鋳物工場。ユーロプラスマの1500万ユーロの約束は一部しか支払われず、2026年1月の火災を経て、2026年10月15日に清算

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4. 4
   ミシュラン・ヴァンヌ（モルビアン県）2024〜2026年

   トラックタイヤ用のスチールケーブルを製造する299人の工場。ショレと同じ日に閉鎖され、合計1,254人。フランス西部が2度打撃を受けた

5. 5
   MAフランス・オーネー＝スー＝ボワ（セーヌ＝サン＝ドニ県）2024年

   280人の雇用に加え、派遣社員140人。セーヌ＝サン＝ドニ県で最後の自動車工場が、ステランティスとの対立の後、2024年5月13日に清算

6. 6
   ヴァレオ：ラ・ヴェリエール、イズル＝ダブー、ラ・シュズ＝シュル＝サルト 2024〜2025年

   3工場で868〜1,000人の雇用。ヴァレオは世界で事務職1,150人を削減し、2024年11月にフランスの2工場を閉鎖

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7. 7
   フォルヴィア・メセ（オルヌ県）2024〜2026年

   109人の雇用。内燃機関車用の排気管を製造。83%がドゥー県のアランジョワに移管され、2026年12月に閉鎖

8. 8
   ボッシュ・マリニエ（オート＝サヴォワ県）2024年

   153人の雇用。モンドヴィルに続くボッシュのフランスでの2件目の閉鎖。フロランジュの再配置プラットフォームに掲載

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9. 9
   アルガイアー・フォーカモン（モーゼル県）2023〜2024年

   約140人の雇用。ドイツのプレス加工グループが2023年6月に倒産。フォーカモンのフランス法人SASは、ウーインゲン・グループで事業再編中

10. 10
    リジー・オートモーティブ・ノメル・ラ・フェルテ＝フレネル（オルヌ県）2024〜2025年

    188人の雇用はノメルとして売却。高付加価値の締結部品に注力し、ワッシャーやナットの調達は維持

同じ質問に Grok だけが答えたものです。上の最終リストはすべての AI をまとめています。

1. 1
   ミシュラン・ショレ工場の閉鎖 2025年

   人口8万7169人の地域で947人の雇用が失われ、再就職計画ではまだ約400人分の仕事を見つける必要があります。

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2. 2
   フォンドリー・ド・ブルターニュの清算 2026年

   今週、オランダ人の買い手が撤退しました。9万2495人の労働市場で244人が職を失います。

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3. 3
   ミシュラン・ヴァンヌ工場の閉鎖 2025年

   18カ月後、299人のうち151人に何らかの出口がありました。そのうち41人は年齢による退職でした。

4. 4
   アルガイアー・フォーカモン工場の閉鎖 2026年

   最後の投資家は2024年末に撤退しました。受注残は2026年春に尽きます。

5. 5
   ボッシュ・イズール工場の閉鎖 2026年

   265人の雇用です。ESP（横滑り防止装置）の作業は、より安い国ではなくドイツに戻されます。

6. 6
   ボッシュ・モンドヴィル工場の閉鎖 2026年

   2024年には2社の買い手が撤退しました。400人のうち約半数は新しい仕事ではなく、早期退職で去ります。

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7. 7
   デュマレー・パワーグライド・ストラスブール工場の閉鎖 2026年

   ZFがギアボックスの生産を止めました。248人が先に去り、残りの320人も2026年末までに離れる予定です。

8. 8
   マーレ・アンバッハ工場の閉鎖 2026年

   アンバッハでは186人の雇用が失われます。同じモーゼル県ではアルガイアーの閉鎖も進んでいます。

9. 9
   フォルヴィア・メセ工場の閉鎖 2026年

   正社員109人のうち76%には行き先が決まり、市は同工場の土地を15ユーロで買い取ります。

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10. 10
    リジー・オートモーティブ・ピュイズー＝ポントワーズ工場の閉鎖 2026年

    5月末までに、約135人のうち9人が再就職しました。クリップの生産はモロッコとドイツに移ります。

同じ質問に Gemini だけが答えたものです。上の最終リストはすべての AI をまとめています。

1. 1
   フォンドリー・ド・ブルターニュ（コーダン／ロリアン、2026年）

   1966年にルノーが設立し、国や欧州プラスマに何度も救済されてきた60年の歴史を持つコーダンの鋳物工場は、火災と自動車部品の鋳造注文の消失を経て、2026年10月15日に清算されました。

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2. 2
   ミシュラン・ショレ（メーヌ＝エ＝ロワール県、2024〜2026年）

   フランスの2024〜2026年の閉鎖の波の中で、単独の工場閉鎖としては最大規模です。タイヤ製造の約1,000人分の雇用が失われ、その地域では全雇用の1.2%以上を占めていた産業の拠点です。

3. 3
   アルガイアー・フランス（フォーカモン、モーゼル県、2024〜2025年）

   ドイツの親会社が倒産した際、このモーゼル県のプレス工場は清算され、190人の雇用が失われました。数十年にわたり代わりの製造業を生み出すのに苦労してきた、旧炭鉱地帯での出来事です。

4. 4
   フォルヴィア・メセ（オルヌ県、2024〜2026年）

   ノルマンディーの孤立した谷にある排気系工場が閉鎖され、114人の雇用が削減されました。部品大手のフォルヴィアが、生産を東欧の低コスト工場に移したためです。

5. 5
   ボッシュ・モンドヴィル（カルヴァドス県、2024〜2026年）

   自動車電子部品でフランスの「最優秀工場」として称賛されたモンドヴィルは、2つの買収の見通しが相次いで崩れた後、2026年6月30日に完全に閉鎖されました。

6. 6
   ミシュラン・ヴァンヌ（モルビアン県、2024〜2026年）

   トラックタイヤ用のスチールコード補強材を製造していたヴァンヌの工場は、2026年初めに閉鎖され、高賃金の工業職299人が失われました。その地域では観光業とサービス業の比重が高まっています。

7. 7
   デュマレー・パワーグライド・ストラスブール（バ＝ラン県、2024〜2026年）

   かつてゼネラル・モーターズ・ストラスブールだったこの自動変速機メーカーは、ZFとの主要契約を失った後、2026年までに全面的な閉鎖に追い込まれ、合計550人を超える雇用が失われました。

8. 8
   ヴァレオ・ラ・シュズ＝シュル＝サルト（サルト県、2024〜2025年）

   ヴァレオは2024年、この270人が働く熱管理工場を売りに出しましたが、欧州の電気自動車の生産が停滞する中、工場を引き継ぐ買い手は一社も現れませんでした。

9. 9
   MAフランス（オーネー＝スー＝ボワ、セーヌ＝サン＝ドニ県、2024年）

   歴史あるPSAオーネーの敷地に残っていた最後の車体プレス部品メーカーは、2024年5月にステランティスが生産注文を引き揚げたため、即座の清算を余儀なくされました。

10. 10
    エキサイド・テクノロジーズ・リール（ノール県、2024〜2025年）

    リールで1世紀以上にわたり操業してきた、従業員211人の鉛蓄電池工場です。自動車のリチウムイオン電池への移行と、地中海沿岸の安価な競合企業の影響を受けました。

同じ質問に MiMo だけが答えたものです。上の最終リストはすべての AI をまとめています。

1. 1
   ミシュラン・ショレ 2024年

   955人の雇用。今回の循環で最大のフランスの自動車部品メーカーの閉鎖であり、ミシュランにとってはこの20年でフランスの6番目と7番目の工場閉鎖に当たります。

2. 2
   ボッシュ・モンドヴィル 2024年

   413人の従業員は、買い手を探しながらさらに2年間工場を支えました。買い手が現れなかったため、公式の閉鎖は2024年7月9日となりました。

3. 3
   デュマレー・パワーグライド・ストラスブール 2026年

   最初の計画で234人がすでに削減された後、320人の雇用が清算されました。労働力を2度失った工場です。

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4. 4
   デュマレー・アンドレジュー＝ブテオン 2026年

   デュマレーの2つ目のギアボックス工場で、266〜270人の雇用が2026年末までの閉鎖対象です。同じグループのフランス国内の2工場が、1年で閉鎖されます。

5. 5
   ボッシュ・イズール 2026年

   アリエ県で265人の雇用が失われます。モンドヴィルがまだ縮小を続けている中、ボッシュはフランスで2つ目の工場を閉鎖しようとしています。

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6. 6
   フォンドリー・ド・ブルターニュの清算 2026年

   ルノーが設立してから60年後、1回の法廷審理で244人の雇用が失われました。人々が「fonderie de bretagne liquidation」と検索する事例です。

7. 7
   アルガイアー・フォーカモン 2025〜2026年

   2023年から倒産手続き中で、2026年3月までに買い手を見つけるよう命じられていました。モーゼル県では、最大200人の金属加工の雇用が失われる恐れがあります。

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8. 8
   ソジェフィ・ドゥエー 2026年

   166人のサスペンション部品の雇用が、2026年を通じて縮小されます。本来なら衝撃を吸収するはずのドゥエーの大規模工業団地のすぐ隣です。

9. 9
   リジー・オートモーティブ・ピュイズー＝ポントワーズ 2026年

   生産はモロッコとドイツに移りました。無期雇用（CDI）153人分のうち135人分が削除され、営業職18人は10キロメートル離れた場所に移されました。

10. 10
    フォルヴィア・メセ 2025〜2026年

    オルヌ県の排気工場の閉鎖では、数字そのものが争われています。新聞は従業員109人、ユーロファウンドの資料では123人の雇用としています。

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同じ質問に DeepSeek だけが答えたものです。上の最終リストはすべての AI をまとめています。

1. 1
   フォンドリー・ド・ブルターニュ（コーダン、モルビアン県）— 2026年

   ルノーが生産量の保証を拒否した後、オランダ人の事業家が撤退しました。ルノー4の部品を鋳造していた60年の歴史を持つ鋳物工場は、244人の雇用を伴って清算されます。

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2. 2
   ミシュラン・ショレとヴァンヌ（メーヌ＝エ＝ロワール県／モルビアン県）— 2024〜2026年

   2つの工場で合計1,254人の雇用が削減されました。その同じ年に、ミシュランは19億8000万ユーロの過去最高益を計上し、過去最高の配当を支払いました。

3. 3
   ボッシュ・モンドヴィル（カルヴァドス県）— 2026年

   2026年6月に400人が去り、そのうち半数は早期退職でした。12ヘクタールの敷地は、数週間のうちに公的な工業跡地の開発業者が買い取りました。

4. 4
   アルガイアー・フランス（フォーカモン、モーゼル県）— 2025〜2026年

   雇用圏の雇用4,569人のうち、1工場で200人を失うことは、地域の労働市場全体の4.4%に相当します。

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5. 5
   フォルヴィア・メセ（オルヌ県）— 2025〜2026年

   フォルヴィアは11ヘクタールの敷地に290万ユーロを求めていました。フレール・アグロは、投げ売りを防ぐため、その土地を15ユーロで買い取りました。

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6. 6
   リジー・オートモーティブ・ピュイズー＝ポントワーズ（ヴァル＝ドワーズ県）— 2026年

   135人分の仕事がモロッコとドイツに移りました。その間、このグループの売上高は17億ユーロ、純利益は5600万ユーロでした。

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7. 7
   デュマレー・パワーグライド・ストラスブール（バ＝ラン県）— 2026年

   フランスで最後の大規模な自動変速機工場が縮小する中、320人の雇用が危機にさらされています。

8. 8
   マーレ・ベール・アンバッハ（モーゼル県）— 2025〜2026年

   モーゼル県の工業地帯では、同じ18カ月の間にノバスコとアルガイアーが撤退しつつあり、さらに186人の雇用が失われます。

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9. 9
   TIオートモーティブ・ナゼル＝ネグロン（アンドル＝エ＝ロワール県）— 2025年

   ルノーとステランティスに部品を供給するトゥレーヌのブレーキ管工場で、156人の雇用が失われました。

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10. 10
    ソジェフィ・サスペンションズ・ドゥエー（ノール県）— 2025〜2026年

    ドゥエーの自動車産業地帯にあるルノーの部品メーカーで、130人の正社員の職が削減されました。

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