आज के ट्रेंड पर वापस: चीनी कार कंपनियाँ दिवालिया हुईं, लाखों गाड़ियाँ बिना मरम्मत के रह गईं (चीनी में)

Poly रेटिंग · आज के ट्रेंड से

चीन की इलेक्ट्रिक कार कंपनियाँ दिवालिया: 2026 में 10 बेसहारा ब्रांड

Neta ने 400,000 से ज़्यादा मालिकों को छोड़ दिया; उसके 300 से ज़्यादा सर्विस पॉइंट में से सिर्फ़ 50 से कम बचे, जबकि Geely ने Lynk & Co के ज़रिए Jiyue की सभी 14,055 कारों की सर्विस जारी रखी।

नंबर 1: WM Motor (Weltmeister)
9 स्थान
24 अक्टूबर 2026, 07:33 EDT तक

01अंतिम सूची

अग्रणी AI ने स्वतंत्र रूप से अपनी-अपनी दस स्थानों की सूची बनाई। यहाँ एक आसानी से जाँचा जा सकने वाला नतीजा है: हर स्थान का कारण, स्रोत और उसे शामिल करने वाले AI की सूची है।

क्रम: सबसे अधिक AI सहमति से सबसे कम तक।

चमकीला बैज: इस AI ने प्रविष्टि अपनी सूची में रखी। फीका बैज: नहीं रखी।

1
WM Motor (Weltmeister)
लगभग 100,000 कारें बिकीं; अक्टूबर 2023 में दिवालियापन की अर्ज़ी के बाद ऐप हटा दिया गया और फ़र्मवेयर अपडेट बंद हो गए। नवंबर 2025 में एक नए मालिक ने ऐप दोबारा शुरू किया, फिर भी फ़्रंट बंपर में छह महीने लग गए।
शामिल किया: Claude, ChatGPT, Meta, Gemini, MiMo, Kimi, DeepSeek, Wenxin. शामिल नहीं किया: Qwen.
उनकी सूचियों में: Claude: 3 · ChatGPT: 1 · Meta: 2 · Gemini: 2 · MiMo: 2 · Kimi: 4 · DeepSeek: 3 · Wenxin: 1
हर AI ने क्या नोट किया 8
- Claudeस्थान 3
  यह चीन का सबसे बड़ा EV निर्माता था जो असफल हुआ, जिसकी लगभग 100,000 कारें बिकी थीं। इसे फिर से खड़ा किया गया, पर एक मालिक का ऐप ऐप स्टोर से हटा दिया गया और स्क्रीन को “सिर्फ़ सजावट” कहा जा रहा है।
  स्रोत ↗
- ChatGPTस्थान 1
  दिवालियापन से पहले लगभग 100,000 वाहन बिके, और एक कनेक्टेड-कार फ़ीचर एक गायब कंपनी पर लंबे समय की निर्भरता बन गया।
  स्रोत ↗
- Metaस्थान 2
  100,000+ कारें बिकीं, सर्वर बंद हो गए — स्टीरियो, ओडोमीटर और रिमोट AC खराब हो गए
- Geminiस्थान 2
  100,000 कारों के बेड़े में अचानक सर्वर ब्लैकआउट हुए, जिनसे मालिक अपने एयर कंडीशनर से बाहर हो गए, जब तक ज़मीनी हैकरों ने CAN बस को डिकोड नहीं कर दिया।
- MiMoस्थान 2
  2023 में 100,000 से ज़्यादा मालिकों का पूरा ऐप चला गया — फिर सितंबर 2025 में सरकार-समर्थित पुनरुद्धार योजना ने वेनझोउ प्लांट दोबारा शुरू करने का वादा किया।
- Kimiस्थान 4
  नवंबर 2025 में ऐप फिर से शुरू हुआ — जबकि उसी समूह की ¥127.6 मिलियन की प्राप्य राशि ¥93,500 में बिकी।
  स्रोत ↗
- DeepSeekस्थान 3
  113,000 कारें — एक नए मालिक ने नवंबर 2025 में ऐप बहाल किया, पर फ़्रंट बंपर अब भी ढूँढने में छह महीने तक लग सकते हैं।
  स्रोत ↗
- Wenxinस्थान 1
  सड़कों पर 200,000 कारें, ऐप बंद, सर्विस गायब — चीन का सबसे बड़ा बेसहारा बेड़ा
8 AI ने इसे यहाँ रखा
स्रोत ↗
2
Neta (Hozon Auto)
सबसे बड़ा बेसहारा बेड़ा: 400,000 से ज़्यादा मालिक (36Kr), या लगभग 500,000 कारें बिकीं (Yicai)। सर्विस पॉइंट 300 से ज़्यादा से घटकर 50 से कम रह गए, और एक मरम्मत में 6+ महीने लगे।
शामिल किया: Claude, ChatGPT, Meta, Gemini, MiMo, Kimi, DeepSeek, Wenxin. शामिल नहीं किया: Qwen.
उनकी सूचियों में: Claude: 10 · ChatGPT: 2 · Meta: 1 · Gemini: 4 · MiMo: 1 · Kimi: 1 · DeepSeek: 4 · Wenxin: 3
हर AI ने क्या नोट किया 8
- Claudeस्थान 10
  400,000 से ज़्यादा मालिक, 300+ में से सिर्फ़ 50 से कम सर्विस पॉइंट बचे, और एक मालिक ने 140,000 युआन की कार 50,000 युआन से कम में बेचने की पेशकश की, यानी लगभग 70% का नुकसान।
  स्रोत ↗
- ChatGPTस्थान 2
  छह साल में लगभग आधा मिलियन वाहन बिके, इसलिए Neta की बिक्री के बाद की सर्विस का ढहना एक बड़े बाज़ार की समस्या बन गया, किसी खास महँगी कार की समस्या नहीं।
- Metaस्थान 1
  लगभग आधा मिलियन कारें सड़कों पर, फिर मूल कंपनी के दिवालिया होने पर 400,000 कारों की कनेक्टेड सेवाएँ बंद हो गईं
  स्रोत ↗
- Geminiस्थान 4
  लगभग आधा मिलियन कारें सड़कों पर होने के कारण इसके दिवालियापन ने दूसरे नंबर के बजट EV निर्माता को दुनिया का सबसे बड़ा बेसहारा बेड़ा बना दिया।
- MiMoस्थान 1
  3 बिलियन युआन का बचाव पैकेज उस कंपनी के लगभग 70.62% हिस्से को खरीदता है जिसने 400,000 मालिकों को ऑफ़लाइन छोड़ दिया था — नामित उद्धारक वाला चीन का सबसे बड़ा बेसहारा बेड़ा।
  स्रोत ↗
- Kimiस्थान 1
  आधा मिलियन बेसहारा — पर यही अकेला मृत ब्रांड है जिसकी ¥3 बिलियन की अदालत-मंज़ूर योजना में वर्कशॉप फिर से बनाने की शर्त भी है।
  स्रोत ↗
- DeepSeekस्थान 4
  400,000 कारें — सबसे बड़ा बेसहारा बेड़ा, और बचाव सौदा साइन होने से पहले उसका कनेक्शन बंद कर दिया गया।
  स्रोत ↗
- Wenxinस्थान 3
  कभी चीन की सबसे बड़ी बजट EV — अब 300,000+ कारें, घटता डीलर नेटवर्क
8 AI ने इसे यहाँ रखा
स्रोत ↗
3
Fisker Ocean (US comparison)
अनुमान: क्लाउड सेवाएँ अप्रैल 2025 में बंद हो गईं, और मालिकों ने फ़ोन-से-चाबी (phone-as-key) सुविधा खुद दोबारा बनाई। बेड़े का आकार विवादित है: लगभग 4,700–5,000 डिलीवर हुईं, 10,142 बनीं, 11,000–20,000 बताई गईं।
शामिल किया: Claude, ChatGPT, Meta, Gemini, MiMo, Kimi, Wenxin, Qwen. शामिल नहीं किया: DeepSeek.
उनकी सूचियों में: Claude: 2 · ChatGPT: 6 · Meta: 8 · Gemini: 3 · MiMo: 5 · Kimi: 3 · Wenxin: 4 · Qwen: 3
हर AI ने क्या नोट किया 8
- Claudeस्थान 2
  लगभग 11,000 Ocean अपने निर्माता के बिना रह गईं, फिर भी मालिकों को FAST डायग्नोस्टिक टूल और पाँच साल की क्लाउड योजना मिली। यह सौदा टिका या नहीं, इस पर विवाद है।
  स्रोत ↗
- ChatGPTस्थान 6
  अप्रैल 2025 में Fisker का क्लाउड बंद होने पर मालिकों ने फ़ोन-से-चाबी और सॉफ़्टवेयर सपोर्ट की वापसी का रास्ता खुद बनाया।
  स्रोत ↗
- Metaस्थान 8
  10,142 Ocean बनीं, लगभग 4,700 डिलीवर हुईं — मालिकों ने उन्हें ज़िंदा रखने के लिए 4,000 सदस्यों की ओपन-सोर्स कार कंपनी बनाई
  स्रोत ↗
- Geminiस्थान 3
  ज़मीनी स्तर के ड्राइवरों ने Fisker Owners Association बनाया, ताकि सीधे परिसमापन अदालतों से सर्वर एक्सेस अधिकार और डायग्नोस्टिक कोड लाइसेंस खरीदे जा सकें।
- MiMoस्थान 5
  Edmunds के 69,000 लंबी-अवधि के मालिकों (long-termers) की कारें 10,000 में बिकीं — जबकि भुगतान वाली 'Ocean Loop' सदस्यता ही आज भी मालिकों की कारों को कनेक्टेड रखती है।
  स्रोत ↗
- Kimiस्थान 3
  दिवालिया ब्रांड जिसके मालिक अदालत गए और सॉफ़्टवेयर की चाबियाँ खुद ले लीं।
  स्रोत ↗
- Wenxinस्थान 4
  डेलावेयर में दिवालिया — 20,000 कारें, Magna आंशिक उद्धारक बनकर आया
- Qwenस्थान 3
  ब्रिक हुईं $100,000 की SUVs को फ़ैन्स का DIY नेटवर्क सॉफ़्टवेयर हैक करके फिर से ज़िंदा कर रहा है।
8 AI ने इसे यहाँ रखा
स्रोत ↗
4
Aiways
दुनिया भर में 15,000 से कम बिकीं। मई 2024 में यह चीन से बाहर चली गई, फिर 31 दिसंबर 2025 को उसके जर्मन सर्विस पार्टनर ATU ने काम छोड़ दिया, जिससे मालिकों के पास न डायग्नोस्टिक्स रहे न पुर्ज़े।
शामिल किया: Claude, ChatGPT, Meta, Gemini, MiMo, Kimi, DeepSeek, Wenxin. शामिल नहीं किया: Qwen.
उनकी सूचियों में: Claude: 6 · ChatGPT: 4 · Meta: 5 · Gemini: 5 · MiMo: 9 · Kimi: 6 · DeepSeek: 6 · Wenxin: 6
हर AI ने क्या नोट किया 8
- Claudeस्थान 6
  यूरोप में यह ATU वर्कशॉप और 600 पुर्ज़ों वाले डच गोदाम जैसे पार्टनरों पर निर्भर था। फिर इसका जर्मन बिक्री पार्टनर चला गया और मालिक 2,700 सदस्यों वाले Facebook ग्रुप में मदद माँगते रह गए।
- ChatGPTस्थान 4
  एक अंतरराष्ट्रीय स्तर पर बेची गई EV, उसे बनाने वाली कंपनी के हटते ही सीमा-पार पुर्ज़ों और सॉफ़्टवेयर का जोखिम बन गई।
  स्रोत ↗
- Metaस्थान 5
  दुनिया भर में 15,000 से कम बिकीं, यूरोप शाखा ने लगभग 6,000 बेचीं — फ़रवरी 2023 में उत्पादन रुक गया
- Geminiस्थान 5
  यूरोपीय डिस्ट्रीब्यूटर जर्मन और फ़्रांसीसी खरीदारों तक गोदाम के पुर्ज़े पहुँचाते रहे, जबकि चीन की घरेलू सर्विस स्टेशन चुपचाप खत्म हो गए।
- MiMoस्थान 9
  WM Motor के साथ मिलकर इसने वारंटी रद्द होने और मरम्मत की कोई जगह न होने की 100,000 से ज़्यादा शिकायतें खड़ी कीं।
  स्रोत ↗
- Kimiस्थान 6
  अपना घरेलू बाज़ार छोड़ा — पर यूरोपीय सर्विस डेस्क खुली रखीं।
  स्रोत ↗
- DeepSeekस्थान 6
  सर्विस पार्टनर ATU ने 31 दिसंबर 2025 को हाथ खींच लिए — न डायग्नोस्टिक्स, न पुर्ज़े, और जुलाई 2024 से जर्मनी में कोई नई रजिस्ट्रेशन नहीं।
- Wenxinस्थान 6
  निर्यात का सपना खत्म — दुनिया भर में 10,000 कारें, EU स्पेयर-पार्ट्स की खामी मिली
8 AI ने इसे यहाँ रखा
स्रोत ↗
5
Hengchi (Evergrande Auto)
अनुमान: सिर्फ़ 1,389 कारें डिलीवर हुईं, पर उनके लिए कुछ नहीं बचा: कोई नेटवर्क नहीं, और वुहान की एक दुकान ने कहा कि निर्माता के बिना खराब पुर्ज़ा खोलना गैरकानूनी हो सकता है। मालिक कारों को टेप से जोड़-जाड़ कर चलाते हैं।
शामिल किया: Claude, ChatGPT, Meta, Gemini, MiMo, Kimi, DeepSeek, Wenxin. शामिल नहीं किया: Qwen.
उनकी सूचियों में: Claude: 8 · ChatGPT: 5 · Meta: 6 · Gemini: 8 · MiMo: 8 · Kimi: 10 · DeepSeek: 8 · Wenxin: 5
हर AI ने क्या नोट किया 8
- Claudeस्थान 8
  कुल 1,700 कारें ही बनीं। एक मरम्मत की दुकान ने एक मालिक से कहा कि निर्माता की अनुमति के बिना खराब पुर्ज़ा खोलना “कानून तोड़ना हो सकता है”।
- ChatGPTस्थान 5
  एक विशेष पुर्ज़ा जिसे आम वर्कशॉप आज़ादी से खोल नहीं सकती, दिखाता है कि कानूनी अनिश्चितता यांत्रिक खराबी को कैसे और बढ़ा देती है।
- Metaस्थान 6
  110 बिलियन युआन लगाए गए, सिर्फ़ 1,389 कारें डिलीवर हुईं — सितंबर 2024 में दिवालियापन के तहत परिसमापन की अर्ज़ी दी गई
- Geminiस्थान 8
  रियल एस्टेट की अरबों की पूँजी से अत्याधुनिक फ़ैक्टरियाँ बनीं, जिन्होंने मुश्किल से 1,400 कारें बनाईं, और खरीदारों के पास एक भी लाइसेंसशुदा मैकेनिक नहीं बचा।
- MiMoस्थान 8
  सिर्फ़ 1,429 मालिक — 'बेसहारा कार' के पूरे लेबल वाला सबसे छोटा बेड़ा, और कोई बचाने वाला नज़र नहीं आ रहा।
  स्रोत ↗
- Kimiस्थान 10
  लगभग 1,000 कारें डिलीवर हुईं और कोई सर्विस नेटवर्क कभी बना ही नहीं — मालिक अपनी छह अंकों की कीमत वाली EV को टेप से जोड़-जाड़ कर चलाते हैं।
  स्रोत ↗
- DeepSeekस्थान 8
  1,389 डिलीवरी — इतना छोटा बेड़ा कि लगभग कलेक्टर की चीज़ है, बिक्री के बाद की लगभग कोई छाप नहीं।
- Wenxinस्थान 5
  Evergrande का कार सपना — 1,000 कारें डिलीवर हुईं, फिर पूरी चुप्पी
8 AI ने इसे यहाँ रखा
स्रोत ↗
6
Jiyue (Baidu-Geely)
सबसे अच्छी तरह संभला पतन: 14,055 कारें, आजीवन वारंटी बरकरार, और Geely ने सर्विस और सर्वर अपने हाथ में ले लिए। फिर भी 300,000 युआन से ऊपर लिस्ट की गई एक Jiyue 01 89,000 युआन में बिकी।
शामिल किया: Claude, ChatGPT, Meta, MiMo, Kimi, DeepSeek. शामिल नहीं किया: Gemini, Wenxin, Qwen.
उनकी सूचियों में: Claude: 1 · ChatGPT: सूची देखें · Meta: 4 · MiMo: 3 · Kimi: सूची देखें · DeepSeek: 1
हर AI ने क्या नोट किया 6
- Claudeस्थान 1
  बताया जाता है कि इसके लगभग 70% पुर्ज़े Geely से आते हैं, और Geely ने सर्विस संभाली और सर्वर अपने इन्फ़्रास्ट्रक्चर पर ले गई। यह व्यवस्थित बंद होने के सबसे नज़दीक का उदाहरण है।
- ChatGPT
  इसकी अपनी सूची में नाम अलग है: पूरी सूची खोलें।
  सूची देखें
- Metaस्थान 4
  Baidu ने सिर्फ़ 14,000 कारों के लिए 8 बिलियन युआन लगाए — डीलर रातोंरात बंद हो गए
  स्रोत ↗
- MiMoस्थान 3
  10,000 से कम कारें मौजूद हैं, फिर भी दोनों मूल कंपनियाँ बनी रहीं: शेयरधारकों ने बिक्री के बाद की सर्विस ज़िंदा रखी, जबकि उपक्रम पुनर्गठन-पूर्व दौर में फिसल गया।
- Kimi
  इसकी अपनी सूची में नाम अलग है: पूरी सूची खोलें।
  सूची देखें
- DeepSeekस्थान 1
  14,055 कारें — वह अकेला बेसहारा बेड़ा जहाँ सह-मालिकों ने आजीवन वारंटी बनाए रखी और सर्वर Geely के नेटवर्क में जोड़ दिए।
6 AI ने इसे यहाँ रखा
स्रोत ↗
7
Hycan (GAC-NIO)
लगभग 37,600 कारें, फिर भी GAC Aion ने सर्विस संभाल ली; यानी मूल कंपनी ने बेसहारा ब्रांड को छोड़ने के बजाय उसे अपने ऊपर ले लिया।
शामिल किया: ChatGPT, Meta, MiMo, Kimi, DeepSeek, Qwen. शामिल नहीं किया: Claude, Gemini, Wenxin.
उनकी सूचियों में: ChatGPT: सूची देखें · Meta: 7 · MiMo: 10 · Kimi: 8 · DeepSeek: 2 · Qwen: सूची देखें
हर AI ने क्या नोट किया 6
- ChatGPT
  इसकी अपनी सूची में नाम अलग है: पूरी सूची खोलें।
  सूची देखें
- Metaस्थान 7
  बंद हुए 23 ब्रांडों में से, जिनमें 850,000 बेसहारा कारें छूटीं — डीलर बंद, बैटरी पैक तक पहुँच नहीं
  स्रोत ↗
- MiMoस्थान 10
  ढहने वाली 23 नामों की सूची में से एक — ऐप बंद, OTA रुका, और कोई घोषित उद्धारक नहीं।
- Kimiस्थान 8
  GAC और NIO से जुड़ी और 23-ब्रांड सूची में शामिल — कोई प्रकाशित बचाव योजना नहीं, पर एक राज्य-समर्थित मूल कंपनी जो ज़्यादातर से ज़्यादा समय तक पुर्ज़े जारी रखती है।
  स्रोत ↗
- DeepSeekस्थान 2
  लगभग 37,600 कारें — GAC Aion ने बिक्री के बाद की सर्विस संभाली; यह एक दुर्लभ मामला है जिसमें मूल कंपनी ने बेसहारा ब्रांड को छोड़ने के बजाय उसे अपने में समा लिया।
  स्रोत ↗
- Qwen
  इसकी अपनी सूची में नाम अलग है: पूरी सूची खोलें।
  सूची देखें
6 AI ने इसे यहाँ रखा
स्रोत ↗
8
Levdeo / Leiting
अनुमान, एक ही स्रोत: 30,000+ मालिक, जिनकी स्क्रीन पर “authorization expired” दिखने लगा, जब बिना भुगतान वाले सॉफ़्टवेयर सप्लायर ने सेवा बंद कर दी। बेड़े की गिनती 30,000 से 150,000 तक बताई गई है।
शामिल किया: Gemini, DeepSeek, Wenxin. शामिल नहीं किया: Claude, ChatGPT, Meta, MiMo, Kimi, Qwen.
उनकी सूचियों में: Gemini: 6 · DeepSeek: 7 · Wenxin: 9
हर AI ने क्या नोट किया 3
- Geminiस्थान 6
  कम-गति वाले मोहल्ला गोल्फ़ कार्ट से हाईवे कारों में बदलना घातक साबित हुआ, पर उसके सरल हार्डवेयर से घर के पिछवाड़े में यांत्रिक मरम्मत आसान थी।
- DeepSeekस्थान 7
  30,000 मालिक — कार की स्क्रीन पर सचमुच “authorization expired” लिखा आता है, क्योंकि सॉफ़्टवेयर सप्लायर को भुगतान नहीं हुआ।
  स्रोत ↗
- Wenxinस्थान 9
  150,000 छोटी EV बिकीं — सस्ती कारें, और अब उससे भी सस्ता सपोर्ट
3 AI ने इसे यहाँ रखा
स्रोत ↗
9
Enovate
अनुमान: 7,100 से कम कारें (2021 में 1,778 और 2022 में 5,321)। यह पहली वारंटी अवधि खत्म होने से पहले दिवालिया हो गई और कोई बचाने वाला नहीं आया; एक AI का ~15,000 का आँकड़ा समर्थित नहीं है।
शामिल किया: Gemini, DeepSeek, Qwen. शामिल नहीं किया: Claude, ChatGPT, Meta, MiMo, Kimi, Wenxin.
उनकी सूचियों में: Gemini: 7 · DeepSeek: 9 · Qwen: 9
हर AI ने क्या नोट किया 3
- Geminiस्थान 7
  हाई-एंड मल्टी-स्क्रीन डैशबोर्ड मोबाइल कनेक्शन खत्म होने पर बंद हो गए, जिससे 15,000 से कम ड्राइवर बिना पढ़ में आने वाले बैटरी प्रबंधन सिस्टम के साथ रह गए।
- DeepSeekस्थान 9
  लगभग 7,100 कारें — कंपनी पहली वारंटी अवधि खत्म होने से पहले दिवालिया हो गई और कोई बचाव नेटवर्क नहीं छोड़ा।
- Qwenस्थान 9
  एकीकरण लहर के मध्यम-स्तर के शिकार, सर्विस नक्शे से पूरी तरह मिट गए।
  स्रोत ↗
3 AI ने इसे यहाँ रखा
स्रोत ↗

शीर्ष तीन के बारे में और ↓

02शीर्ष तीन के बारे में और

रैंकिंग ऊपर है। यहाँ शीर्ष तीन स्थानों के बारे में और जानकारी है: वे क्या हैं, यहाँ क्यों हैं, और क्या जानना उपयोगी है।

तीनों को एक ही तरीके से नहीं गिना गया है: WM Motor में बिकी गई गाड़ियाँ गिनी गई हैं, Neta में मालिकों की संख्या, और Fisker अमेरिका से तुलना के लिए लिया गया उदाहरण है, जिसकी गाड़ियों की संख्या विवादित है और अनुमान पर आधारित है।

1WM Motor (Weltmeister)

नं. 1 — WM Motor (Weltmeister). 9 में से 8 AI की सूचियों में; वहाँ मध्य स्थान: 2. AI ने WM Motor को पहले रखा, क्योंकि लगभग 100,000 गाड़ियों का ऐप और अपडेट बंद हो गया, और मालिकों को लगभग कोई सहायता नहीं बची।

20210908 Weltmeister, Heytea Go and McDonald's at New World Department Store (cropped) — Windmemories · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

क्या आप जानते हैं

WM Motor के हुआंगांग प्लांट ने 2022 में सिर्फ़ लगभग 10,000 गाड़ियाँ बनाईं, जबकि उसकी योजित क्षमता 150,000 थी। यानी कंपनी डूबने से पहले फ़ैक्ट्री अपने लक्ष्य के दसवें हिस्से से भी कम पर चल रही थी।
स्रोत ↗

यह क्या है: एक चीनी इलेक्ट्रिक गाड़ी बनाने वाली कंपनी, जिसने अक्टूबर 2023 में दिवालियापन के लिए अर्ज़ी दी।
इसकी बढ़त: इसकी देखभाल सबसे ज़्यादा गिरी: न ऐप, न फ़र्मवेयर अपडेट, और मरम्मत में महीनों लगना।
किसे जानना चाहिए: उन लोगों के लिए उपयोगी, जो किसी नए ब्रांड की गाड़ी ख़रीद रहे हैं, ताकि देख सकें कि कंपनी डूबने पर क्या होता है।

गाड़ियों की संख्या बनाम बची हुई सेवालगभग 100,000 गाड़ियाँ बिकीं

विकिपीडिया · Wikidata

यह यहाँ क्यों है

2025 की एक रिपोर्ट के अनुसार, एक मालिक को सामने का बंपर बदलवाने के लिए छह महीने इंतज़ार करना पड़ा, क्योंकि न कोई अधिकृत मरम्मत की दुकान थी, न असली पुर्ज़ा। इससे पता चलता है कि आम मरम्मत भी कितनी मुश्किल हो सकती थी। — (voice only)
स्रोत ↗

क्या आप जानते हैं

WM Motor का अपना चार्जिंग ऐप GETnGO भी था। अक्टूबर 2019 तक इसमें 200,000 सार्वजनिक चार्जर दर्ज हो चुके थे, कुछ हद तक State Grid जैसे साझेदारों के ज़रिए। लेकिन दिवालियापन आते ही गाड़ी वाला ऐप बंद हो गया।
स्रोत ↗

इतिहास

2023 में 2.02 बिलियन डॉलर के एक प्रस्तावित अधिग्रहण की योजना टूट गई; कुछ हफ़्तों बाद, कई साल के घाटे के बाद, WM Motor पुनर्गठन की शुरुआती प्रक्रिया में चली गई। कंपनी ने कहा कि उसे उम्मीद है कि नए निवेशक उसे “नया जन्म लेने” में मदद कर सकेंगे। — (voice only)
स्रोत ↗

ध्यान रखें

Rest of World ने बताया कि अक्टूबर 2023 में दिवालियापन की अर्ज़ी के बाद कोई फ़र्मवेयर अपडेट नहीं आया। WM Motor का ऐप चीन के ऐप स्टोर में अब नहीं था, और कुछ मालिक गाड़ी के अंदर के मनोरंजन जैसी बुनियादी सुविधाएँ इस्तेमाल नहीं कर पा रहे थे। यह लेख 2024 का है।
स्रोत ↗

आगे कहाँ देखें

पहले बिक्री वाली तालिका देखें। उसमें 2019 से 2023 तक की सालाना बिक्री है, और 2023 में 0 दिखाया गया है। फिर ऐप वाला हिस्सा पढ़ें, ताकि देखें कि दिवालियापन की अर्ज़ी के बाद मालिकों की पहुँच कैसे छिन गई।
स्रोत ↗

शीर्ष तीन की तुलना करें ↓

2Neta (Hozon Auto)

नं. 2 — Neta (Hozon Auto). 9 में से 8 AI की सूचियों में; वहाँ मध्य स्थान: 2.5. Neta के पास सबसे बड़ा बेड़ा था, 400,000 से ज़्यादा मालिक, और उसने अपनी ज़्यादातर सर्विस सेंटर खो दिए, पर एक तय बचाव योजना मौजूद है।

Tenyilinli · Public domain · Wikimedia Commons

क्या आप जानते हैं

मार्च 2025 के अदालती रिकॉर्ड के अनुसार, Neta की सहयोगी कंपनियों के खातों में कुल मिलाकर 500 युआन से भी कम रकम थी (लगभग 69 अमेरिकी डॉलर)। फिर भी बताया गया है कि 47 संस्थाओं ने उसे बचाने में दिलचस्पी दिखाई, जिनमें से हर एक को 50 मिलियन युआन जमा करने होंगे।
स्रोत ↗

यह क्या है: Hozon Auto की एक सस्ती चीनी इलेक्ट्रिक गाड़ी का ब्रांड, जो अब दिवालिया है।
इसकी बढ़त: तीनों में इसकी गाड़ियाँ सबसे ज़्यादा हैं, इसलिए सबसे ज़्यादा मालिकों की देखभाल छिनी।
किसे जानना चाहिए: सस्ती इलेक्ट्रिक गाड़ियों के मालिकों और ख़रीदारों के लिए उपयोगी, ताकि देखें कि सर्विस नेटवर्क कितनी जल्दी गायब हो सकता है।

गाड़ियों की संख्या बनाम बची हुई सेवा400,000 से ज़्यादा मालिक

विकिपीडिया · Wikidata

यह यहाँ क्यों है

एक Neta मालिक को बदलने वाले रिड्यूसर (गियर का एक ज़रूरी पुर्ज़ा) के लिए आधे साल से ज़्यादा इंतज़ार करना पड़ा, जबकि जिस मरम्मत की दुकान का वादा किया गया था, वह बंद हो चुकी थी। इससे पता चलता है कि एक ज़रूरी मरम्मत कितने लंबे समय तक अटक सकती है। — (voice only)
स्रोत ↗

क्या आप जानते हैं

Neta की बिक्री 2022 में 152,000 गाड़ियों से गिरकर 2024 में 64,549 रह गई। बताए गए बकाया आपूर्तिकर्ता कर्ज़ 6 बिलियन युआन से ज़्यादा हैं, और कुल घाटा 18.3 बिलियन युआन पार कर गया है।
स्रोत ↗

इतिहास

बताया गया है कि 2024 में कंपनी ने वेतन घटाए और बिक्री गिरने का सामना किया, तो Neta की टोंगशियांग फ़ैक्ट्री आधे महीने तक उत्पादन बंद रही। यह उस ब्रांड के लिए एक तीखा मोड़ था, जिसका सबसे अच्छा साल 2022 था। — (voice only)
स्रोत ↗

ध्यान रखें

36Kr के अनुसार Neta के पास 300 से ज़्यादा सर्विस पॉइंट थे, और 2025 तक 50 से कम बचे। ऐप ज़्यादातर काम नहीं कर रहा, और बताया गया है कि मालिक डेटा के लिए हर महीने कुछ दर्जन युआन देते हैं। बचाव योजना बार-बार टलती रही है।
स्रोत ↗
एक Nezha U मालिक (Hozon ब्रांड) ने गाड़ी के लिए 140,000 युआन दिए थे, और बेचते समय उन्हें 50,000 युआन से कम का प्रस्ताव मिला। वारंटी की मरम्मत का ख़र्च भी उन्हें ख़ुद उठाना पड़ा, क्योंकि डीलर निर्माता तक पहुँच नहीं पा रहा था।
स्रोत ↗

लोग क्या कहते हैं

What about the promise of free data for three years when I bought the car? — Unnamed Neta owner, quoted by Yicai Global
स्रोत ↗

आगे कहाँ देखें

पहले सौदा पढ़ें: 70.6% हिस्सेदारी के लिए 3 बिलियन युआन की योजना, जिसमें मौजूदा 400,000 Neta मालिकों के लिए बिक्री के बाद की सर्विस नेटवर्क बहाल करने का वादा है। यह सितंबर की कर्ज़दाताओं की बैठक का मसौदा है।
स्रोत ↗

Meta, MiMo, Kimi ने इसे पहला स्थान दिया। उन्होंने इसमें क्या देखा

Meta: लगभग आधा मिलियन कारें सड़कों पर, फिर मूल कंपनी के दिवालिया होने पर 400,000 कारों की कनेक्टेड सेवाएँ बंद हो गईं
MiMo: 3 बिलियन युआन का बचाव पैकेज उस कंपनी के लगभग 70.62% हिस्से को खरीदता है जिसने 400,000 मालिकों को ऑफ़लाइन छोड़ दिया था — नामित उद्धारक वाला चीन का सबसे बड़ा बेसहारा बेड़ा।
Kimi: आधा मिलियन बेसहारा — पर यही अकेला मृत ब्रांड है जिसकी ¥3 बिलियन की अदालत-मंज़ूर योजना में वर्कशॉप फिर से बनाने की शर्त भी है।

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3Fisker Ocean (US comparison)

नं. 3 — Fisker Ocean (US comparison). 9 में से 8 AI की सूचियों में; वहाँ मध्य स्थान: 3.5. Fisker तीसरे नंबर पर है, छोटे और विवादित बेड़े के रूप में, जहाँ क्लाउड सेवाएँ बंद होने के बाद मालिकों ने ख़ुद ज़रूरी सॉफ़्टवेयर सुविधाएँ दोबारा बनाईं।

क्या आप जानते हैं

कंपनी डूबने के बाद एक अतिरिक्त की-फ़ॉब (चाबी का रिमोट) लगभग $1,000 का पड़ा। मालिकों ने 4,000 सदस्यों का एक समूह बनाया, कीमत घटाने के लिए मिलकर फ़ॉब ख़रीदे, और मुफ़्त पेयरिंग कार्यक्रम चलाए, जिससे हर मालिक के $100 से $250 बचे।
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यह क्या है: एक अमेरिकी इलेक्ट्रिक SUV कंपनी, जिसने जून 2024 में चैप्टर 11 के तहत दिवालियापन की अर्ज़ी दी।
इसकी बढ़त: इसके मालिकों ने ख़ुद मिलकर संगठन बनाया और चीज़ें ठीक कीं, हालाँकि यहाँ इसकी गाड़ियाँ सबसे कम हैं।
किसे जानना चाहिए: यह तुलना के लिए उपयोगी है, कि चीन के बाहर कार कंपनी का सॉफ़्टवेयर बंद हो जाए तो मालिक कैसे संभालते हैं।

गाड़ियों की संख्या बनाम बची हुई सेवालगभग 4,700–5,000 डिलीवर हुईं

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यह यहाँ क्यों है

Fisker ने 2023 में 10,142 Ocean SUV बनाईं, पर उस साल लगभग 4,700 ही डिलीवर कीं। इस अंतर से पता चलता है कि कंपनी लड़खड़ाने के समय कितनी बनी हुई गाड़ियाँ ग्राहकों तक नहीं पहुँची थीं। — (voice only)
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क्या आप जानते हैं

Fisker के पास 31,000 से ज़्यादा Ocean की बुकिंग थी, जिनकी संभावित बिक्री लगभग $1.7 बिलियन की थी, पर केवल लगभग 11,000 गाड़ियाँ बनीं। मालिकों के पास ऐसी गाड़ियाँ रह गईं, जिनकी कीमत $40,000 से $70,000 थी।
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इतिहास

जून 2024 में, Ocean का उत्पादन रोकने के बाद, Fisker ने चैप्टर 11 दिवालियापन की अर्ज़ी दी। कंपनी ने कहा कि अपनी संपत्तियाँ बेचना आगे का सबसे व्यावहारिक रास्ता है। — (voice only)
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ध्यान रखें

दिवालियापन के बाद Ocean मालिकों ने इंटरनेट से आने वाले सॉफ़्टवेयर अपडेट और कनेक्टेड सेवाएँ खो दीं। सॉफ़्टवेयर और क्लाउड के लिए बचाव सौदे पर कभी औपचारिक रूप से हस्ताक्षर नहीं हुए। बाद में दूर से कनेक्टिविटी काट दी गई, और लंबित सॉफ़्टवेयर रिकॉल रोक दिया गया।
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आगे कहाँ देखें

पहले सॉफ़्टवेयर वाला हिस्सा पढ़ें। उसमें लिखा है कि सॉफ़्टवेयर सपोर्ट अब भी एक खुला सवाल है, और मालिक सेल्फ़-पार्किंग और 4G कनेक्टिविटी जारी रखने जैसी छूटी हुई सुविधाएँ चाहते थे। फिर पढ़ें कि Fisker Owners Association कुछ सौ सदस्यों से कैसे शुरू हुई।
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वीडियो: Why the Fisker Ocean annoyed me! (अंग्रेज़ी में) · carwow

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शीर्ष तीन आमने-सामने

	WM Motor (Weltmeister)	Neta (Hozon Auto)	Fisker Ocean (US comparison)
AI सूचियों में	8 / 9	8 / 9	8 / 9
गाड़ियों की संख्या बनाम बची हुई सेवा	लगभग 100,000 गाड़ियाँ बिकीं	400,000 से ज़्यादा मालिक	लगभग 4,700–5,000 डिलीवर हुईं
पहला स्थान दिया	ChatGPT, Wenxin	Meta, MiMo, Kimi	—

जिन स्थानों को बराबर AI ने चुना, वे AI सूचियों में उनके औसत स्थान के क्रम में हैं।

03जानने योग्य

सूची बनाते समय AI ने क्या देखा।

160,000 और 850,000 के आँकड़े अलग चीज़ें गिनते हैं: छूटे मालिक (2024) बनाम 23 असफल कंपनियों की कुल बिक्री (मई 2026)। बाद के एक डीलर सर्वे में 30+ ब्रांड गिने गए, पर सिर्फ़ ~450,000 कारें, इसलिए इनमें से कोई भी आँकड़ा बंद पड़ी कारों की गिनती नहीं है।

किसने देखा:

शामिल किया: Claude, ChatGPT, Meta, MiMo, Kimi, DeepSeek. शामिल नहीं किया: Gemini, Wenxin, Qwen.

01अंतिम सूची

WM Motor (Weltmeister)

Neta (Hozon Auto)

Fisker Ocean (US comparison)

Aiways

Hengchi (Evergrande Auto)

Jiyue (Baidu-Geely)

Hycan (GAC-NIO)

Levdeo / Leiting

Enovate

02शीर्ष तीन के बारे में और

1WM Motor (Weltmeister)

क्या आप जानते हैं

2Neta (Hozon Auto)

क्या आप जानते हैं

3Fisker Ocean (US comparison)

क्या आप जानते हैं

शीर्ष तीन आमने-सामने

और रैंकिंग

03जानने योग्य

04हमने कैसे गिना

1सवाल

2यह विषय क्यों

3यह कहाँ लागू होता है

4हमने किन बातों पर ध्यान दिया

5रैंक किसने दी

6स्थान कैसे तय हुए

05हर AI की अपनी सूची

Claude ने क्या देखा

ChatGPT ने क्या देखा

Meta ने क्या देखा

MiMo ने क्या देखा

Kimi ने क्या देखा

DeepSeek ने क्या देखा

Wenxin ने क्या देखा

Qwen ने क्या देखा