返回今日热点: 中国多家车企倒闭,数十万辆汽车无人维修
Poly 榜单 · 来自今日热点

2026年破产的中国电动车企:车主境遇最惨

哪吒汽车倒闭前售出近50万辆车。一位车主等了六个多月才等到一个减速器,如今这个部件的二手价比原价高出近50%。

  • 第1名:威马汽车(Weltmeister)
  • 10 个名次

01最终榜单

领先的 AI 各自独立编制了十项榜单。这里是一份便于核对的汇总:每个名次都有理由、来源,以及列入它的 AI。

排序依据:按 AI 认同度从高到低。

亮色标签表示该 AI 把这一项列入了自己的榜单,暗色标签表示没有。

  1. 1

    威马汽车(Weltmeister)

    约10万辆车售出(另一统计为11.3万辆)。应用从2023年起停用,直到2025年11月才重新上线;一个保险杠等了六个月,EX5如今二手价为2万至4万元。

    已列入: Claude, ChatGPT, Meta, Gemini, MiMo, Kimi, DeepSeek, Wenxin.

    在各自榜单中的名次: Claude: 3 · ChatGPT: 1 · Meta: 2 · Gemini: 2 · MiMo: 2 · Kimi: 4 · DeepSeek: 3 · Wenxin: 1

    每个 AI 的看法 8
    • Claude第 3 名

      它是中国倒闭的电动车企中规模最大的一家,售出约100,000辆汽车。它被买回后重新运营,但一位车主的应用被从应用商店下架,车机屏幕被称为“摆设”。

      来源 ↗
    • ChatGPT第 1 名

      破产前售出约100,000辆汽车,让一项联网功能变成了对一家已消失公司的长期依赖。

      来源 ↗
    • Meta第 2 名

      售出100,000辆以上,服务器离线——音响、里程表和远程空调全部失灵

    • Gemini第 2 名

      100,000辆车遭遇服务器突然断网,车主连空调都被锁住,直到民间黑客破解了CAN总线。

    • MiMo第 2 名

      2023年,超过100,000名车主整个应用失效;2025年9月,一项有政府背书的复兴计划承诺重启温州工厂。

    • Kimi第 4 名

      应用于2025年11月复活——而同一集团的一笔1.276亿元应收账款,却以93,500元售出。

      来源 ↗
    • DeepSeek第 3 名

      113,000辆车——新车主在2025年11月恢复了应用,但一个前保险杠仍可能要花六个月才找得到。

      来源 ↗
    • Wenxin第 1 名

      路上有200,000辆车,应用已死,服务不在——中国最大的孤儿车队

    8 个 AI 列入此名次
  2. 2

    哪吒汽车(合众汽车)

    最大的孤儿车群:售出近50万辆,车主40万多人。300多个服务网点仅剩不到50个,车主要通过微信付费获取数据。30亿元的救助方案仍是草案。

    已列入: Claude, ChatGPT, Meta, Gemini, MiMo, Kimi, DeepSeek, Wenxin.

    在各自榜单中的名次: Claude: 10 · ChatGPT: 2 · Meta: 1 · Gemini: 4 · MiMo: 1 · Kimi: 1 · DeepSeek: 4 · Wenxin: 3

    每个 AI 的看法 8
    • Claude第 10 名

      超过400,000名车主,300多个服务网点只剩不到50个,一位车主以不到50,000元的价格挂牌出售一辆140,000元的汽车,亏损近70%。

      来源 ↗
    • ChatGPT第 2 名

      六年售出近50万辆汽车,让哪吒汽车的售后崩溃成了大众市场问题,而不只是小众豪车的问题。

    • Meta第 1 名

      路上近50万辆汽车,母公司申请破产后,400,000辆车失去了联网服务

      来源 ↗
    • Gemini第 4 名

      路上近50万辆汽车,它的破产让这家第二大平价电动车企,变成了全球规模最大的孤儿车队。

    • MiMo第 1 名

      30亿元的救助资金将买下约70.62%的股权,这家公司曾让400,000名车主断网——它是中国最大的孤儿车队,救助方已经确定。

      来源 ↗
    • Kimi第 1 名

      50万辆孤儿车——但这是唯一一个有30亿元法院批准救助方案的已故品牌,方案细则里包括重建维修车间。

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    • DeepSeek第 4 名

      400,000辆车——最大的孤儿车队,救援协议签署前,它的联网就被关掉了。

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    • Wenxin第 3 名

      曾是中国头号平价电动车——30万辆以上,经销网络正在萎缩

    8 个 AI 列入此名次
  3. 3

    高合汽车(合创汽车)

    销量统计有出入:2022年售出4,520辆,36氪称总交付超过2万辆。一台68万元的高合HiPhi X如今二手价为15万至20万元,车主只能在闲鱼上找配件。

    已列入: Claude, ChatGPT, Meta, Gemini, MiMo, Kimi, DeepSeek, Wenxin.

    在各自榜单中的名次: Claude: 9 · ChatGPT: 3 · Meta: 3 · Gemini: 1 · MiMo: 4 · Kimi: 5 · DeepSeek: 5 · Wenxin: 2

    每个 AI 的看法 8
    • Claude第 9 名

      2022年仅售出4,520辆汽车,车主现在在二手平台闲鱼上买零件,自己修车。

      来源 ↗
    • ChatGPT第 3 名

      一辆标价570,000元的汽车,在需要修一个部件时,可能变成一场寻找专用配件的寻宝。

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    • Meta第 3 名

      680,000元的豪车现在成交价150,000至200,000元——两年贬值70%以上

    • Gemini第 1 名

      创始人直播带货,筹钱支付云服务器,让数字车门继续打开,使20,000辆高端科技旗舰免于立刻变成废品。

    • MiMo第 4 名

      一款售价339,000元的旗舰车以119,800元成交——但加拿大投资人持有69.8%的股份,救助草案仍把售后服务摆上了台面。

      来源 ↗
    • Kimi第 5 名

      “中国劳斯莱斯”,鸥翼门如今没有备件——而一位加拿大投资人正在旁边徘徊。

      来源 ↗
    • DeepSeek第 5 名

      约17,000辆车——一辆680,000元的旗舰车现在成交价150,000至200,000元,一次大灯维修报价57,000元。

      来源 ↗
    • Wenxin第 2 名

      豪华电动车,约70,000辆——工厂已重启,但车主支持仍然零散

    8 个 AI 列入此名次
  4. 4

    爱驰汽车

    全球销量不足1.5万辆,其中约6,000辆在欧洲。2024年退出中国市场后,其德国服务合作伙伴ATU又于2025年12月31日撤出。

    已列入: Claude, ChatGPT, Meta, Gemini, MiMo, Kimi, DeepSeek, Wenxin.

    在各自榜单中的名次: Claude: 6 · ChatGPT: 4 · Meta: 5 · Gemini: 5 · MiMo: 9 · Kimi: 6 · DeepSeek: 6 · Wenxin: 6

    每个 AI 的看法 8
    • Claude第 6 名

      在欧洲,它依赖ATU维修店等合作伙伴和一个拥有600种零件的荷兰仓库。后来其德国销售合作伙伴离开,车主只能在一个有2,700名成员的Facebook群里求助。

    • ChatGPT第 4 名

      一款面向海外市场推销的电动车,在背后的公司退出后,成了跨境零件和软件风险。

      来源 ↗
    • Meta第 5 名

      全球售出不到15,000辆,欧洲子公司售出约6,000辆——2023年2月停产

    • Gemini第 5 名

      欧洲经销商继续向德国和法国买家供应仓库零件,而中国本土的服务站则悄然解散。

    • MiMo第 9 名

      它和威马汽车一起,引来超过100,000条投诉,抱怨保修被作废,又无处维修。

      来源 ↗
    • Kimi第 6 名

      放弃了本土市场,却保留了欧洲的服务窗口。

      来源 ↗
    • DeepSeek第 6 名

      服务合作伙伴ATU于2025年12月31日撤出——没有诊断服务,没有零件,2024年7月以来德国也没有新的上牌。

      来源 ↗
    • Wenxin第 6 名

      出口梦破灭——全球约10,000辆车,欧盟零件漏洞被发现

    8 个 AI 列入此名次
  5. 5

    恒驰(恒大汽车)

    总交付量仅1,389辆,倒闭后无人接手:没有救助方,也没有服务网络。一家修理店警告,未经厂家许可拆开故障部件可能违法。

    已列入: Claude, ChatGPT, Meta, Gemini, MiMo, Kimi, DeepSeek, Wenxin.

    在各自榜单中的名次: Claude: 8 · ChatGPT: 5 · Meta: 6 · Gemini: 8 · MiMo: 8 · Kimi: 10 · DeepSeek: 8 · Wenxin: 5

    每个 AI 的看法 8
    • Claude第 8 名

      总共只造了1,700辆车。一家维修店告诉一位车主,未经车企许可打开故障部件“可能违法”。

    • ChatGPT第 5 名

      一个普通维修店不能随意拆卸的专用部件说明,法律上的不确定性如何让一个机械故障雪上加霜。

    • Meta第 6 名

      投资1100亿元,只交付1,389辆车——2024年9月申请破产清算

    • Gemini第 8 名

      数十亿地产资本建成了先进工厂,却只造出约1,400辆车,买家身边连一个有资质的技师都没有。

    • MiMo第 8 名

      只有1,429名车主——是贴满“孤儿车”标签的车队中最小的一支,也看不到任何救助者。

      来源 ↗
    • Kimi第 10 名

      约1,000辆车交付,却从未建立过服务网络——车主用胶带修补他们六位数价格的电动车。

      来源 ↗
    • DeepSeek第 8 名

      1,389辆交付——车队小到几乎成了收藏品,售后几乎没有踪迹。

    • Wenxin第 5 名

      恒大的汽车梦——交付1,000辆车,之后一片沉寂

    8 个 AI 列入此名次
  6. 6

    菲斯克Ocean(美国,作对比)

    车辆数字相互矛盾:约4,700辆交付,却有约1.1万名车主。云端服务于2025年4月停用,车主只好自己重建手机钥匙功能。据埃德蒙兹报道,一辆Ocean以1万美元转售。

    已列入: Claude, ChatGPT, Meta, Gemini, MiMo, Kimi, Wenxin. 未列入: DeepSeek.

    在各自榜单中的名次: Claude: 2 · ChatGPT: 6 · Meta: 8 · Gemini: 3 · MiMo: 5 · Kimi: 3 · Wenxin: 4

    每个 AI 的看法 7
    • Claude第 2 名

      约11,000辆Ocean的制造商没了,但车主获得了FAST诊断工具和为期五年的云服务方案。这项交易是否真正兑现,存在争议。

      来源 ↗
    • ChatGPT第 6 名

      2025年4月菲斯克的云服务中断后,车主自己找到了一条路,恢复了手机当钥匙和软件支持。

      来源 ↗
    • Meta第 8 名

      生产了10,142辆Ocean,交付约4,700辆——车主组建4,000人的开源汽车公司来维持它们运转

      来源 ↗
    • Gemini第 3 名

      草根车主组建了菲斯克车主协会,直接从清算法庭购买服务器使用权和诊断代码许可。

    • MiMo第 5 名

      埃德蒙兹的69,000辆long-termer(长期测试车)以10,000售出——而仍在让车主的车保持联网的,是一项付费的“Ocean Loop”订阅。

      来源 ↗
    • Kimi第 3 名

      破产品牌的车主们打上了法庭,亲手拿到了软件的钥匙。

      来源 ↗
    • Wenxin第 4 名

      在特拉华州破产——20,000辆车,麦格纳出面作为部分救援方

    7 个 AI 列入此名次
  7. 7

    Lordstown Endurance(美国,作对比)

    规模最小的真实车群:到2023年3月仅售出6辆卡车(另一统计为交付37辆)。倒闭时仍有三项召回未结,零部件仍在NAPA上架销售。

    已列入: Claude, ChatGPT, Meta, Gemini, MiMo, Kimi, Wenxin. 未列入: DeepSeek.

    在各自榜单中的名次: Claude: 4 · ChatGPT: 7 · Meta: 9 · Gemini: 9 · MiMo: 6 · Kimi: 9 · Wenxin: 8

    每个 AI 的看法 7
    • Claude第 4 名

      一小批皮卡靠普通的NAPA零件列表和车队服务协议维持运转,没有发现应用被锁的证据。

    • ChatGPT第 7 名

      当专有的传动系统或控制部件出故障时,商用皮卡这一细分领域较难找到简单的替代品。

    • Meta第 9 名

      生产了56至80辆Endurance卡车,交付37辆,到2023年3月仅售出6辆,随后申请美国第11章破产

    • Gemini第 9 名

      一款轮毂电机商用卡车,俄亥俄州生产线关闭后,当地没有一家商用维修店能给它做校准。

    • MiMo第 6 名

      此次召回恰好涵盖19辆卡车——车队小到一个资产买家就有可能照看每一位车主。

      来源 ↗
    • Kimi第 9 名

      交付了6辆卡车,三次召回,一次知识产权拍卖——孤儿车队最小,棱角却最尖锐。

      来源 ↗
    • Wenxin第 8 名

      皮卡制造商的Endurance——造了200辆卡车,富士康收购后车主陷入悬而未决的境地

    7 个 AI 列入此名次
  8. 8

    极越(百度、吉利汽车)

    售出约14,055辆,退出处理得最好:吉利汽车旗下的领克保留了终身质保、服务器和维修服务。即便如此,一台30万元的极越01仍只能以8.9万元出清。

    已列入: Claude, ChatGPT, Meta, MiMo, Kimi, DeepSeek. 未列入: Gemini, Wenxin.

    在各自榜单中的名次: Claude: 1 · ChatGPT: 9 · Meta: 4 · MiMo: 3 · Kimi: 2 · DeepSeek: 1

    每个 AI 的看法 6
    • Claude第 1 名

      约70%的零部件据报道来自吉利汽车,吉利接手了售后服务,并把服务器迁到了自己的基础设施上。这近乎有序收尾。

    • ChatGPT第 9 名

      一家由吉利汽车和百度支持的合资公司表明,失败品牌与独立创业公司的退路可以不同。

    • Meta第 4 名

      百度投入80亿元,却只卖出14,000辆车——经销商一夜关门

      来源 ↗
    • MiMo第 3 名

      全球只剩不到10,000辆车,但两家母公司都留了下来:股东维持售后运转,而公司则滑入预重整。

    • Kimi第 2 名

      死时有位“教父”护着:吉利汽车旗下的领克让维修站继续营业,远程升级也没有断。

      来源 ↗
    • DeepSeek第 1 名

      14,055辆车——唯一一个共同所有者保住了终身保修、并把服务器并入吉利网络的孤儿车队。

    6 个 AI 列入此名次
  9. 9

    合创汽车(广汽蔚来)

    约3.76万辆售出(一说法)。广汽埃安接手了售后服务:母公司接管孤儿车,而不是撒手不管。

    已列入: ChatGPT, Meta, MiMo, Kimi, DeepSeek. 未列入: Claude, Gemini, Wenxin.

    在各自榜单中的名次: ChatGPT: 查看列表 · Meta: 7 · MiMo: 10 · Kimi: 8 · DeepSeek: 2

    每个 AI 的看法 5
    • ChatGPT

      在它自己的列表中名称不同:请打开完整列表。

      查看列表
    • Meta第 7 名

      23个停产品牌遗留850,000辆孤儿车——经销商关门,无法获得电池包

      来源 ↗
    • MiMo第 10 名

      23个名列倒闭名单的品牌之一——应用停用,远程升级停止,也没有宣布任何救助者。

    • Kimi第 8 名

      有广汽和蔚来血统,也在23家品牌名单上——没有公布救援方案,但有国资背景的母公司让零件供应比多数品牌更持久。

      来源 ↗
    • DeepSeek第 2 名

      约37,600辆车——广汽埃安接管了售后,这在母公司不是转身离开而是吸收孤儿车的情况下很少见。

      来源 ↗
    5 个 AI 列入此名次
  10. 10

    雷丁(雷丁汽车)

    3万多名车主(一说法;另一估计为15万辆低速车)在软件供应商未获付款后,屏幕上显示“授权已过期”。

    已列入: Gemini, DeepSeek, Wenxin. 未列入: Claude, ChatGPT, Meta, MiMo, Kimi.

    在各自榜单中的名次: Gemini: 6 · DeepSeek: 7 · Wenxin: 9

    每个 AI 的看法 3
    • Gemini第 6 名

      从低速社区高尔夫车转向高速公路汽车,最终致命;但它简单的硬件让后院的机械维修变得容易。

    • DeepSeek第 7 名

      30,000名车主——软件供应商未获付款后,车机屏幕上直接显示“授权已过期”。

      来源 ↗
    • Wenxin第 9 名

      15万辆微型电动车售出——车便宜,如今售后更便宜

    3 个 AI 列入此名次

前三名详解 ↓

02前三名详解

榜单在上方。这里进一步介绍排名前三的对象:它们是什么、为什么上榜、有哪些值得了解的事。

这些数字口径不一致:威马汽车约10万辆(另一种统计为11.3万辆),哪吒汽车为售出汽车数,高合汽车的规模有争议(2022年售出4520辆,总交付量超过2万辆)。

1威马汽车(Weltmeister)

第 1 名 — 威马汽车(Weltmeister). 8 个 AI 中有 8 个将其列入榜单;在其中的中位名次:2. 车主失联最久:应用停服两年,配件要等数月,二手价格很低。

20210908 Weltmeister, Heytea Go and McDonald's at New World Department Store (cropped)
Windmemories · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

你知道吗

  • 2022年,威马汽车黄冈工厂仅生产约1万辆汽车,而规划产能为15万辆。也就是说,公司倒闭前,工厂的运行水平不到目标的十分之一。

它是什么
一家破产后被重新收购、起死回生的中国电动汽车厂商。
它的优势
应用停用时间最长,从2023年一直到2025年11月重新上线。
谁应该了解
适合想了解破产之后,汽车应用和配件会怎样的人。
  • 倒闭前卖出的汽车约售出10万辆汽车
  • 成立2015
  • 总部上海市

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你知道吗
  • 威马汽车还运营着自己的充电应用GETnGO。到2019年10月,该应用已接入20万个公共充电桩,其中部分来自国家电网等合作方。不过,汽车应用在破产时停止了运行。

历史
  • 2023年,一项金额为20.2亿美元的收购计划告吹;数周后,威马汽车在连年亏损后进入预重整程序。公司表示,希望新投资者能帮助其“实现重生”。 — (voice only)

需要注意
  • Rest of World报道称,自2023年10月申请破产以来,车机系统没有再更新过。威马汽车应用已从中国应用商店下架,部分车主无法使用车载娱乐等基本功能。该文章发表于2024年。

进一步了解
  • 先看销量表。表中列出了2019年至2023年的年度销量,其中2023年为0。然后看应用部分,了解破产申请之后车主如何失去使用权限。

比较前三名 ↓

2哪吒汽车(合众汽车)

第 2 名 — 哪吒汽车(合众汽车). 8 个 AI 中有 8 个将其列入榜单;在其中的中位名次:2.5. 被丢下的车主最多,大部分服务网点已经关闭,救援方案仍只是草案。

你知道吗

  • 2025年3月的法院记录显示,哪吒汽车关联公司的账户余额合计不足500元(约合69美元)。据报道,仍有47家机构表示有意参与救助,每家需缴纳5000万元保证金。

它是什么
母公司倒闭的一个平价中国电动汽车品牌。
它的优势
车主被丢下得最多:售出近50万辆汽车,车主超过40万人。
谁应该了解
适合想了解大众汽车品牌如何让车主得不到任何支持的人。
  • 倒闭前卖出的汽车售出近50万辆汽车
  • 成立2014
  • 总部浙江省

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为什么上榜
  • 哪吒汽车的经销商呼吁为约40万现有客户恢复售后体系,这说明售后支持问题的规模之大。 — (voice only)

  • 来自300多家授权经销商网络的20多名代表前往哪吒汽车工厂,要求付款并采取行动。 — (voice only)

你知道吗
  • 哪吒汽车销量从2022年的152,000辆降至2024年的64,549辆。据报道,拖欠供应商的欠款超过60亿元,累计亏损超过183亿元。

历史
  • 据报道,2024年,哪吒汽车桐乡工厂因公司削减薪资、销量下滑而停产半个月——对于最好的年份是2022年的品牌来说,这是急转直下。 — (voice only)

需要注意
  • 36氪称,哪吒汽车曾有300多个服务网点,到2025年只剩不到50个。应用基本失效,据报道车主每月要为数据支付几十元。救援方案也一再推迟。

  • 一位哪吒U车主(合众新能源旗下)购车花了14万元,卖车时只报到不到5万元。由于经销商联系不上厂家,她还得自掏腰包支付保修维修费用。

人们怎么说
  • What about the promise of free data for three years when I bought the car? — Unnamed Neta owner, quoted by Yicai Global

进一步了解
  • 先看交易:一项30亿元人民币的方案,拟收购70.6%的股权,并承诺为现有的40万哪吒车主恢复售后网络。这是9月债权人会议形成的草案。

Meta, MiMo, Kimi 把它排在第一。它们看到了什么
  • Meta: 路上近50万辆汽车,母公司申请破产后,400,000辆车失去了联网服务

  • MiMo: 30亿元的救助资金将买下约70.62%的股权,这家公司曾让400,000名车主断网——它是中国最大的孤儿车队,救助方已经确定。

  • Kimi: 50万辆孤儿车——但这是唯一一个有30亿元法院批准救助方案的已故品牌,方案细则里包括重建维修车间。

比较前三名 ↓

3高合汽车(合创汽车)

第 3 名 — 高合汽车(合创汽车). 8 个 AI 中有 8 个将其列入榜单;在其中的中位名次:3.5. 车队规模较小,但车主的车辆价值大幅缩水,只能自己找配件、自己修车。

你知道吗

  • 高合汽车从成立到推出首款车型速度很快:合创汽车于2017年成立,2020年推出HiPhi X。之后,2024年5月,一家名为iAuto Group的公司承诺投资10亿美元。该报道对这笔钱能否到位表示怀疑。

它是什么
一个高端中国电动汽车品牌,绰号“中国劳斯莱斯”。
它的优势
二手车价格跌幅最大:一辆68万元的车如今只卖15万至20万元。
谁应该了解
适合想了解破产会如何影响高价车的价值和维修的人。
  • 倒闭前卖出的汽车总交付量超过2万辆
  • 成立2019
  • 总部上海市

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为什么上榜
  • 一位HiPhi X车主表示,他的57万元汽车很可能只能在网上买配件,这反映出车主面临的维修风险。 — (voice only)

  • 规定要求车型停产后,配件至少要保留10年供应,但执行起来可能很难,这对寻求维修的高合车主是个隐忧。 — (voice only)

需要注意
  • 36氪称,车主在“自救”:自己修车,并在闲鱼上找配件。据报道,有车主被多家保险公司拒保,只能买到交强险和第三者责任险。

  • 盖世汽车披露的重整草案列出了2,462家无担保债权人,债权金额最高达124.76亿元。仍在洽谈的潜在投资者只有两家。据称方案涵盖售后支持,但没有具体细节。

进一步了解
  • 先看时间线。HiPhi X于2020年9月开售,2021年5月8日开始向车主交付。然后看公司在2024年如何削减成本,以及2024年8月如何申请破产。

Gemini 把它排在第一。它们看到了什么
  • Gemini: 创始人直播带货,筹钱支付云服务器,让数字车门继续打开,使20,000辆高端科技旗舰免于立刻变成废品。

比较前三名 ↓

前三名对比

威马汽车(Weltmeister)哪吒汽车(合众汽车)高合汽车(合创汽车)
进入 AI 榜单8 / 88 / 88 / 8
倒闭前卖出的汽车约售出10万辆汽车售出近50万辆汽车总交付量超过2万辆
成立201520142019
总部上海市浙江省上海市
排第一的 AIChatGPT, WenxinMeta, MiMo, KimiGemini

AI 数量相同的名次,按其在各 AI 榜单中的平均名次排序。

03值得了解

AI 在编制榜单时注意到的内容。

标题中的数字衡量的是不同的东西。约16万名滞留车主(2024年)、23家停产车企售出的约85万辆车(2026年5月),以及之后一项经销商调查中30多个品牌的45万多辆车,是不同时间、不同口径的数字,不是同一个趋势。

提及者:
已列入: Claude, ChatGPT, Meta, MiMo, Kimi, DeepSeek. 未列入: Gemini, Wenxin.
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最干净的退出,背后都有母公司的网络托底。极越车主转向领克,合创车主转向广汽埃安;而独立创业的车企则让车主自生自灭。

提及者:
已列入: Claude, ChatGPT, Kimi, DeepSeek. 未列入: Meta, Gemini, MiMo, Wenxin.
来源 ↗

开关掌握在第三方手里。哪吒汽车的车联网服务商因欠费而停止服务,车辆随之失去网络连接,车主如今要购买流量套餐才能保留远程功能。

提及者:
已列入: ChatGPT, MiMo, Kimi, DeepSeek. 未列入: Claude, Meta, Gemini, Wenxin.
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进入破产程序后,“10年零件”的承诺就变成了普通债务。据报道,威马汽车负债约250亿元,资产仅96亿元,车主只能排在有担保的债权人之后。

提及者:
已列入: Meta, DeepSeek. 未列入: Claude, ChatGPT, Gemini, MiMo, Kimi, Wenxin.
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04我们如何统计

用大白话讲,不用公式。

1问题

车主境遇最惨的十大破产中国电动车品牌:在路上的车、倒闭后的售后与二手车残值

2为什么选这个话题

销量表只显示品牌规模,折旧报告只给出市场平均数。只有这份排名把车辆保有量与车主事后实际得到的东西放在一起,读者才能看出哪些倒闭最伤人,哪些救助真正奏效。

3适用范围

以中国为主(威马汽车、哪吒汽车、高合汽车、爱驰汽车、恒驰等23家停产车企中的其他车企),并以菲斯克、Arrival和Lordstown作对比

4考量标准

  • 各破产品牌累计售出、目前仍在路上的车辆数
  • 是否有救助方、新投资人或经销网络接管售后服务
  • App、远程升级和远程功能是否仍能使用
  • 独立修理厂能否读取故障码、打开电池包
  • 零配件要多久才能到货,甚至能否找到
  • 倒闭后二手车价格下跌了多少
  • Liji (Rize) Consulting,经36氪转引自证券时报:截至2026年5月,23家中国新能源车企破产、清算、重组或停产,共售出约85万辆车
  • 中国汽车流通协会,经Rest of World转引:2024年此前的估计,约16万名车主滞留;威马汽车与高合汽车的销量;App与固件状态

5谁来排名

领先的 AI:Claude, ChatGPT, Meta, Gemini, MiMo, Kimi, DeepSeek, Wenxin。每个 AI 独立编制自己的十项榜单,并为每个名次注明来源。

6名次如何确定

不同 AI 以不同说法写出的同一项被视为一项。把某项列入榜单的 AI 越多、排得越靠前,它的名次就越高。“AI 共识”表示有多少个 AI 在自己的榜单中列入了该项。来源仅限 AI 自己找到的,没有任何人工添加。

05各个 AI 的单独榜单

🇺🇸 Claude10 个名次 · 3 条备注

同一个问题,仅由 Claude 回答。上方的最终榜单综合了所有 AI。

  1. 1
    极越(百度/吉利汽车,中国,2024)

    约70%的零部件据报道来自吉利汽车,吉利接手了售后服务,并把服务器迁到了自己的基础设施上。这近乎有序收尾。

  2. 2
    菲斯克 Ocean(美国/欧洲,2024)

    约11,000辆Ocean的制造商没了,但车主获得了FAST诊断工具和为期五年的云服务方案。这项交易是否真正兑现,存在争议。

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  3. 3
    威马汽车(Weltmeister,中国,2023)

    它是中国倒闭的电动车企中规模最大的一家,售出约100,000辆汽车。它被买回后重新运营,但一位车主的应用被从应用商店下架,车机屏幕被称为“摆设”。

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  4. 4
    洛德斯顿汽车 Endurance(美国,2023)

    一小批皮卡靠普通的NAPA零件列表和车队服务协议维持运转,没有发现应用被锁的证据。

  5. 5
    拜腾(中国,列入其中的23家)

    Liji (Rize) Consulting把它列入被停产的23家车企之一,融资额中不到15%用于研发。

  6. 6
    爱驰汽车 U5(中国/欧洲)

    在欧洲,它依赖ATU维修店等合作伙伴和一个拥有600种零件的荷兰仓库。后来其德国销售合作伙伴离开,车主只能在一个有2,700名成员的Facebook群里求助。

  7. 7
    Arrival 电动厢式车(英国,2024)

    清算管理人出售了平台、软件和知识产权,但我没有找到任何说明,有买家承接了已交付货车的维修服务。

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  8. 8
    恒驰(恒大新能源汽车,中国)

    总共只造了1,700辆车。一家维修店告诉一位车主,未经车企许可打开故障部件“可能违法”。

  9. 9
    高合汽车(合创汽车,中国,2024)

    2022年仅售出4,520辆汽车,车主现在在二手平台闲鱼上买零件,自己修车。

    来源 ↗
  10. 10
    哪吒汽车 / Nezha(合众新能源汽车,中国,2025)

    超过400,000名车主,300多个服务网点只剩不到50个,一位车主以不到50,000元的价格挂牌出售一辆140,000元的汽车,亏损近70%。

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Claude 注意到的内容

哪吒汽车是最大的“孤儿车队”:超过400,000名车主,到2025年,300多个服务网点中只剩不到50个。

菲斯克车主自己组织了救援。一家非营利车主协会聘请律所,谈妥了诊断工具和软件的使用权。

品牌重新运营,并不等于有人照管。威马汽车有了新东家和90多家门店,但一位2021年购买W6的车主在2026年3月说,当地从未建立服务网络,也没有人联系过他们。

🇺🇸 ChatGPT10 个名次 · 2 条备注

同一个问题,仅由 ChatGPT 回答。上方的最终榜单综合了所有 AI。

  1. 1
    威马汽车(中国,2023–2026)

    破产前售出约100,000辆汽车,让一项联网功能变成了对一家已消失公司的长期依赖。

    来源 ↗
  2. 2
    哪吒汽车 / 合众汽车(中国,2024–2026)

    六年售出近50万辆汽车,让哪吒汽车的售后崩溃成了大众市场问题,而不只是小众豪车的问题。

  3. 3
    高合汽车 / 合创汽车(中国,2024–2026)

    一辆标价570,000元的汽车,在需要修一个部件时,可能变成一场寻找专用配件的寻宝。

    来源 ↗
  4. 4
    爱驰汽车(中国,2023–2026)

    一款面向海外市场推销的电动车,在背后的公司退出后,成了跨境零件和软件风险。

    来源 ↗
  5. 5
    恒驰 / 恒大新能源汽车(中国,2024–2026)

    一个普通维修店不能随意拆卸的专用部件说明,法律上的不确定性如何让一个机械故障雪上加霜。

  6. 6
    菲斯克 Ocean(美国,2024–2026)

    2025年4月菲斯克的云服务中断后,车主自己找到了一条路,恢复了手机当钥匙和软件支持。

    来源 ↗
  7. 7
    洛德斯顿汽车 Endurance(美国,2023–2026)

    当专有的传动系统或控制部件出故障时,商用皮卡这一细分领域较难找到简单的替代品。

  8. 8
    Arrival(英国,2024)

    一家曾估值150亿美元的公司倒闭了,却没有建立起足够规模的工作车队来提供支持。

    来源 ↗
  9. 9
    极越 / 极度汽车(中国,2024–2026)

    一家由吉利汽车和百度支持的合资公司表明,失败品牌与独立创业公司的退路可以不同。

  10. 10
    合众汽车的哪吒汽车与靠救助扶持的模式(中国,2026)

    如果是真正的服务运营商(而不只是新投资人)接下责任,失败车企的汽车就不必变成无人维护。

ChatGPT 注意到的内容

两个标题数字说的是不同的事:160,000是更早对滞留车主的估计,而之后的850,000统计的是与23家进入破产、清算或全面停止运营的公司相关的车辆。把两者当作同一个分母,就会得出虚假的趋势。

软件支持可能与实体维修是两回事。威马汽车车主遇到了应用和固件方面的问题;菲斯克的云服务消失后,车主则自行开发了替代软件和零件方案。

🇺🇸 Meta10 个名次 · 3 条备注

同一个问题,仅由 Meta 回答。上方的最终榜单综合了所有 AI。

  1. 1
    哪吒汽车(合众汽车)

    路上近50万辆汽车,母公司申请破产后,400,000辆车失去了联网服务

    来源 ↗
  2. 2
    威马汽车(Weltmeister)

    售出100,000辆以上,服务器离线——音响、里程表和远程空调全部失灵

  3. 3
    高合汽车(合创汽车)

    680,000元的豪车现在成交价150,000至200,000元——两年贬值70%以上

  4. 4
    极越 / 极度汽车(吉利与百度合资)

    百度投入80亿元,却只卖出14,000辆车——经销商一夜关门

    来源 ↗
  5. 5
    爱驰汽车

    全球售出不到15,000辆,欧洲子公司售出约6,000辆——2023年2月停产

  6. 6
    恒驰(恒大汽车)

    投资1100亿元,只交付1,389辆车——2024年9月申请破产清算

  7. 7
    合创汽车(广汽蔚来合资)

    23个停产品牌遗留850,000辆孤儿车——经销商关门,无法获得电池包

    来源 ↗
  8. 8
    菲斯克公司(美国)

    生产了10,142辆Ocean,交付约4,700辆——车主组建4,000人的开源汽车公司来维持它们运转

    来源 ↗
  9. 9
    洛德斯顿汽车(美国)

    生产了56至80辆Endurance卡车,交付37辆,到2023年3月仅售出6辆,随后申请美国第11章破产

  10. 10
    Arrival(英国)

    曾估值130亿美元,还拿到20,000辆的联合包裹速递服务公司订单,最终零销售破产——资产被卖给Canoo

Meta 注意到的内容

850,000辆孤儿车是160,000估计的5倍——数字从2026年初中国汽车流通协会的160,000,跳到2026年5月的23个品牌、850,000辆

哪吒汽车一家就占了孤儿车的近一半——合众新能源汽车申请破产时,850,000辆中的400,000辆失去了云服务。

中国法律规定停产后仍须提供10年零件,但在破产中这只会变成无担保债务——威马汽车欠款250亿元,资产只有96亿元,仅为维持服务器运行,就需要法院预支3424万元。

🇺🇸 Gemini10 个名次

同一个问题,仅由 Gemini 回答。上方的最终榜单综合了所有 AI。

  1. 1
    高合汽车(合创汽车)

    创始人直播带货,筹钱支付云服务器,让数字车门继续打开,使20,000辆高端科技旗舰免于立刻变成废品。

  2. 2
    威马汽车(Weltmeister)

    100,000辆车遭遇服务器突然断网,车主连空调都被锁住,直到民间黑客破解了CAN总线。

  3. 3
    菲斯克(Ocean)

    草根车主组建了菲斯克车主协会,直接从清算法庭购买服务器使用权和诊断代码许可。

  4. 4
    哪吒汽车(合众汽车)

    路上近50万辆汽车,它的破产让这家第二大平价电动车企,变成了全球规模最大的孤儿车队。

  5. 5
    爱驰汽车

    欧洲经销商继续向德国和法国买家供应仓库零件,而中国本土的服务站则悄然解散。

  6. 6
    雷丁汽车

    从低速社区高尔夫车转向高速公路汽车,最终致命;但它简单的硬件让后院的机械维修变得容易。

  7. 7
    天际汽车

    高端多屏仪表盘在蜂窝网络协议到期后陷入黑屏,不到15,000名车主的电池管理系统变得无法读取。

  8. 8
    恒驰(恒大汽车)

    数十亿地产资本建成了先进工厂,却只造出约1,400辆车,买家身边连一个有资质的技师都没有。

  9. 9
    洛德斯顿汽车

    一款轮毂电机商用卡车,俄亥俄州生产线关闭后,当地没有一家商用维修店能给它做校准。

  10. 10
    Arrival

    这家微型工厂先驱烧掉了15亿美元,在交付量产送货车之前就倒闭了,只留下几支原型试用车队。

🇨🇳 MiMo10 个名次 · 4 条备注

同一个问题,仅由 MiMo 回答。上方的最终榜单综合了所有 AI。

  1. 1
    哪吒汽车(Nezha / 合众汽车)

    30亿元的救助资金将买下约70.62%的股权,这家公司曾让400,000名车主断网——它是中国最大的孤儿车队,救助方已经确定。

    来源 ↗
  2. 2
    威马汽车(Weltmeister)

    2023年,超过100,000名车主整个应用失效;2025年9月,一项有政府背书的复兴计划承诺重启温州工厂。

  3. 3
    极越(百度-吉利汽车)

    全球只剩不到10,000辆车,但两家母公司都留了下来:股东维持售后运转,而公司则滑入预重整。

  4. 4
    高合汽车(合创汽车)

    一款售价339,000元的旗舰车以119,800元成交——但加拿大投资人持有69.8%的股份,救助草案仍把售后服务摆上了台面。

    来源 ↗
  5. 5
    菲斯克 Ocean(美国)

    埃德蒙兹的69,000辆long-termer(长期测试车)以10,000售出——而仍在让车主的车保持联网的,是一项付费的“Ocean Loop”订阅。

    来源 ↗
  6. 6
    洛德斯顿汽车 Endurance(美国)

    此次召回恰好涵盖19辆卡车——车队小到一个资产买家就有可能照看每一位车主。

    来源 ↗
  7. 7
    Arrival(英国)

    估值130亿的公司以破产管理收场,172个英国岗位被裁——而几乎没有可能被困住的消费者用车。

  8. 8
    恒驰(恒大,中国)

    只有1,429名车主——是贴满“孤儿车”标签的车队中最小的一支,也看不到任何救助者。

    来源 ↗
  9. 9
    爱驰汽车(中国)

    它和威马汽车一起,引来超过100,000条投诉,抱怨保修被作废,又无处维修。

    来源 ↗
  10. 10
    合创汽车(中国)

    23个名列倒闭名单的品牌之一——应用停用,远程升级停止,也没有宣布任何救助者。

MiMo 注意到的内容

到2026年5月,中国约30%的新能源车企——共23家——已经经历破产或实际停止运营,约850,000辆汽车在路上却没有车企负责。

二手贬值直接体现在价格上:威马EX5成交价20,000至40,000元,而挂牌价超过300,000元的极越01,以89,000元成交。

当一家远程服务商因欠费停止服务时,哪吒汽车的400,000名车主同时失去了汽车联网——掌握开关的是第三方,而不是汽车本身。

菲斯克的倒闭催生了一个古怪的救援市场:二手Ocean批量以2,500至16,500元成交,而一项付费订阅如今取代了已故车企的应用。

🇨🇳 Kimi10 个名次 · 3 条备注

同一个问题,仅由 Kimi 回答。上方的最终榜单综合了所有 AI。

  1. 1
    哪吒汽车(合众新能源汽车,中国)

    50万辆孤儿车——但这是唯一一个有30亿元法院批准救助方案的已故品牌,方案细则里包括重建维修车间。

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  2. 2
    极越(中国)

    死时有位“教父”护着:吉利汽车旗下的领克让维修站继续营业,远程升级也没有断。

    来源 ↗
  3. 3
    菲斯克 Ocean(美国)

    破产品牌的车主们打上了法庭,亲手拿到了软件的钥匙。

    来源 ↗
  4. 4
    威马汽车 / Weltmeister(中国)

    应用于2025年11月复活——而同一集团的一笔1.276亿元应收账款,却以93,500元售出。

    来源 ↗
  5. 5
    高合汽车(合创汽车,中国)

    “中国劳斯莱斯”,鸥翼门如今没有备件——而一位加拿大投资人正在旁边徘徊。

    来源 ↗
  6. 6
    爱驰汽车(中国)

    放弃了本土市场,却保留了欧洲的服务窗口。

    来源 ↗
  7. 7
    拜腾(中国)

    在首辆M-Byte交付前就倒闭了——几乎没有孤儿车的破产案例。

  8. 8
    合创汽车(中国)

    有广汽和蔚来血统,也在23家品牌名单上——没有公布救援方案,但有国资背景的母公司让零件供应比多数品牌更持久。

    来源 ↗
  9. 9
    洛德斯顿汽车 Endurance(美国)

    交付了6辆卡车,三次召回,一次知识产权拍卖——孤儿车队最小,棱角却最尖锐。

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  10. 10
    恒驰(恒大汽车,中国)

    约1,000辆车交付,却从未建立过服务网络——车主用胶带修补他们六位数价格的电动车。

    来源 ↗

Kimi 注意到的内容

孤儿车数量在约两年里增长了五倍:一份更早的经销商协会估计,滞留车主约160,000人;而2026年5月的行业统计显示,停产车企23家,约850,000辆纯电和混动汽车成了孤儿车。

极越是对照案例:吉利汽车旗下的领克接管了维修、道路救援和远程升级——证明崩盘之后,持续服务“不是技术问题,只是有没有人愿意承担责任”。

菲斯克车主做到了中国车主做不到的事:在破产法庭上,一个拥有2,000名成员的车主协会拿到了源代码和云服务的使用权,从而维持约20,000辆Ocean的更新。

🇨🇳 DeepSeek10 个名次 · 3 条备注

同一个问题,仅由 DeepSeek 回答。上方的最终榜单综合了所有 AI。

  1. 1
    极越

    14,055辆车——唯一一个共同所有者保住了终身保修、并把服务器并入吉利网络的孤儿车队。

  2. 2
    合创汽车

    约37,600辆车——广汽埃安接管了售后,这在母公司不是转身离开而是吸收孤儿车的情况下很少见。

    来源 ↗
  3. 3
    威马汽车

    113,000辆车——新车主在2025年11月恢复了应用,但一个前保险杠仍可能要花六个月才找得到。

    来源 ↗
  4. 4
    哪吒汽车

    400,000辆车——最大的孤儿车队,救援协议签署前,它的联网就被关掉了。

    来源 ↗
  5. 5
    高合汽车

    约17,000辆车——一辆680,000元的旗舰车现在成交价150,000至200,000元,一次大灯维修报价57,000元。

    来源 ↗
  6. 6
    爱驰汽车

    服务合作伙伴ATU于2025年12月31日撤出——没有诊断服务,没有零件,2024年7月以来德国也没有新的上牌。

    来源 ↗
  7. 7
    雷丁

    30,000名车主——软件供应商未获付款后,车机屏幕上直接显示“授权已过期”。

    来源 ↗
  8. 8
    恒驰

    1,389辆交付——车队小到几乎成了收藏品,售后几乎没有踪迹。

  9. 9
    天际汽车

    约7,100辆车——公司在首个保修周期结束前就破产了,没有留下任何救援网络。

  10. 10
    云度汽车

    2023至2025年售出3,742辆车——股东一个接一个地退出,车主悬而未决。

    来源 ↗

DeepSeek 注意到的内容

850,000辆孤儿车,几乎相当于一家中国大型车企一整年的销量——而倒闭的23家车企占行业近30%,并非边缘现象。

车还没死,应用先死了:威马的应用消失,哪吒汽车的400,000名车主失去联网,一些人现在每月要付5.9元,才能让车保持在线。

“10年零件”承诺在破产中只是纸上的承诺:车主排在有担保债权人之后,只是普通债权人,法律义务往往随破产而失效。

🇨🇳 Wenxin10 个名次 · 1 条备注

同一个问题,仅由 Wenxin 回答。上方的最终榜单综合了所有 AI。

  1. 1
    威马汽车(Wei Ma,中国,2023)

    路上有200,000辆车,应用已死,服务不在——中国最大的孤儿车队

  2. 2
    高合汽车(Dinghao / 合创汽车,中国,2024)

    豪华电动车,约70,000辆——工厂已重启,但车主支持仍然零散

  3. 3
    哪吒汽车(合众汽车,中国,2024)

    曾是中国头号平价电动车——30万辆以上,经销网络正在萎缩

  4. 4
    菲斯克(美国/全球,2024)

    在特拉华州破产——20,000辆车,麦格纳出面作为部分救援方

  5. 5
    恒驰(恒大新能源汽车,中国,2023)

    恒大的汽车梦——交付1,000辆车,之后一片沉寂

  6. 6
    爱驰汽车(Aiways Auto,中国/欧洲,2023)

    出口梦破灭——全球约10,000辆车,欧盟零件漏洞被发现

  7. 7
    Arrival(英国/美国,2023)

    面包车制造商进入管理程序——500多辆面包车,没有车企,但英国法律让零件仍在流通

  8. 8
    洛德斯顿汽车(美国,2023)

    皮卡制造商的Endurance——造了200辆卡车,富士康收购后车主陷入悬而未决的境地

  9. 9
    雷丁汽车(Letao,中国,2023)

    15万辆微型电动车售出——车便宜,如今售后更便宜

  10. 10
    北汽(BAIC)银翔 / 瑞麒,中国,2023

    陷入困境的北京汽车子公司——5,000辆车,没有真正的安全网

Wenxin 注意到的内容

23家破产车企的数字来自行业咨询机构的统计,被中国汽车报(2026年)引用,但它把只卖出1,000辆的恒驰和卖出300,000辆的哪吒汽车放在了一起——在这一个数字里,“孤儿车照料分”差异极大。