Retour à la tendance du jour: Des missiles ferment le grand aéroport saoudien, le pétrole dépasse 100 $
Classement Poly · tiré de la tendance du jour

Pourquoi le pétrole augmente-t-il ? Les 10 grandes routes pétrolières du Golfe (oct. 2026)

Le 1er octobre, Kpler a compté 18,5 M b/j d'exportations de brut du Moyen-Orient, contre une moyenne de 18 M avant la guerre, alors que le Brent se négociait au-dessus de 105 $ et que Goldman estimait qu'environ 25 $ du prix relevaient d'une prime de risque.

  • N° 1 : Détroit de Bab-el-Mandeb
  • 10 places

01Liste finale

Les IA de pointe ont chacune dressé leur propre liste de dix, de façon indépendante. Voici un résultat facile à vérifier : chaque place a une raison, une source et la liste des IA qui l'ont retenue.

Ordre : du plus grand au plus faible accord entre les IA.

Une pastille vive signifie que cette IA a mis l'élément dans sa liste. Une pastille terne, qu'elle ne l'a pas fait.

  1. 1

    Détroit de Bab-el-Mandeb

    Le flux a presque doublé, passant de 4,1 M b/j en 2024 à 7,4–8,1 M b/j à mi-2026, les cargaisons d'Ormuz ayant été détournées vers un détroit dépourvu d'oléoduc de contournement.

    L’ont inclus: Claude, Gemini, Qwen, Kimi, DeepSeek. Ne l’ont pas inclus: Meta.

    Dans leurs listes: Claude: 5 · Gemini: 2 · Qwen: 3 · Kimi: 6 · DeepSeek: 10

    Ce qu'a noté chaque IA 5
    • Claudeplace 5

      Le nombre quotidien de passages est tombé à environ 32, contre environ 50 (Kpler), mais IMF PortWatch a relevé une reprise en septembre. Les houthis disent ne viser que les navires liés à l'Arabie saoudite.

      Source ↗
    • Geminiplace 2

      7.8 million bpd moving through a narrow corridor with zero direct bypass capacity around the Horn of Africa

    • Qwenplace 3

      With no pipeline bypass, Houthi attacks have forced half the world's seaborne oil onto a 10-day detour around Africa, turning time into the ultimate spare capacity.

      Source ↗
    • Kimiplace 6

      Marketed as the 'safer' bypass, it became a battlefield: Saudi crude through the strait fell from 3.5 million b/d to a trickle in six weeks.

      Source ↗
    • DeepSeekplace 10

      Resilience 1.0/10 — flows doubled to 8.1 million b/d in Q2 2026 as ships avoided Hormuz, into a strait with no pipeline bypass at all.

      Source ↗
    5 IA l’ont placé ici
  2. 2

    Détroit d'Ormuz

    20,9 M b/j en temps normal (EIA), mais les oléoducs de contournement n'en couvrent que 2,6–4,7 M b/j. Les chiffres du flux actuel divergent : 4,9 M b/j selon l'EIA au 2e trimestre, 13,1 M b/j selon Kpler fin septembre.

    L’ont inclus: Claude, Gemini, Qwen, Kimi, DeepSeek. Ne l’ont pas inclus: Meta.

    Dans leurs listes: Claude: 10 · Gemini: 1 · Qwen: 6 · Kimi: 5 · DeepSeek: 9

    Ce qu'a noté chaque IA 5
    • Claudeplace 10

      L'EIA constate que les flux sont passés de 21,6 à 4,9 millions de barils par jour en deux trimestres. Kpler affirme pourtant que, certains jours, les exportations de brut de l'ensemble du golfe Persique étaient de nouveau supérieures aux niveaux d'avant-guerre.

      Source ↗
    • Geminiplace 1

      20.5 million bpd at stake with only 3.5 million bpd of functional bypass pipeline capacity

    • Qwenplace 6

      The world's most critical chokepoint moves 20 million barrels a day, but its 50-mile width leaves it with a 100% exposure rate if naval escorts fail.

      Source ↗
    • Kimiplace 5

      One-fifth of world oil squeezes through a gap with no real detour — every Gulf bypass pipeline together covers under a quarter of its flow.

      Source ↗
    • DeepSeekplace 9

      Resilience 2.2/10 — 20.9 million b/d normally, 4.9 million b/d in Q2 2026, and only 4.7 million b/d of pipeline bypass; the widest gap in the system.

      Source ↗
    5 IA l’ont placé ici
  3. 3

    Terminaux de Ras Tanura et de Juaymah (Arabie saoudite)

    Chargements de 5,4–6,41 M b/j avant la guerre (moyenne 2025 de Kpler, contre février), tombés à zéro pendant 14 semaines, puis redescendus à 2,98 M b/j début octobre.

    L’ont inclus: Claude, Gemini, Qwen, Kimi, DeepSeek. Ne l’ont pas inclus: Meta.

    Dans leurs listes: Claude: 6 · Gemini: 4 · Qwen: 7 · Kimi: 4 · DeepSeek: 2

    Ce qu'a noté chaque IA 5
    • Claudeplace 6

      Les chargements de brut ont grimpé ici lorsque l'oléoduc est-ouest a été perturbé, et la plus grande partie a circulé avec le signal de localisation coupé.

      Source ↗
    • Geminiplace 4

      World's largest offshore oil loading facility handling 6.5 million bpd with no local redundant alternative

    • Qwenplace 7

      The world's largest oil export terminal loads up to 6 million barrels a day, yet it sits entirely inside the Gulf, forcing Aramco to rely on ship-to-ship transfers when risks spike.

      Source ↗
    • Kimiplace 4

      The world's biggest crude export complex went to zero for 14 weeks — then swung back to 3.25 million b/d within a month.

      Source ↗
    • DeepSeekplace 2

      Resilience 7.8/10 — loadings fell from 6.41 million b/d in February to 2.98 million b/d in early October, but the East-West line can still send about 5 million b/d toward Yanbu.

      Source ↗
    5 IA l’ont placé ici
  4. 4

    Oléoduc Est-Ouest (Petroline) vers Yanbu

    Le ministre saoudien affirme avoir transporté 5,8 M b/j sur ses 7 M de capacité le 6 octobre. Après un arrêt de 11 jours, les suivis n'ont relevé que 2 à 2,65 M b/j fin septembre.

    L’ont inclus: Claude, Gemini, Qwen, Kimi, DeepSeek. Ne l’ont pas inclus: Meta.

    Dans leurs listes: Claude: 7 · Gemini: 3 · Qwen: 1 · Kimi: 2 · DeepSeek: 4

    Ce qu'a noté chaque IA 5
    • Claudeplace 7

      Avec 5,8 millions de barils par jour sur une capacité de 7 millions, c'est la plus grande soupape de sécurité hors du détroit d'Ormuz, et elle n'a pas d'équivalent.

      Source ↗
    • Geminiplace 3

      5 million bpd design capacity serves as the primary regional relief valve, but leaves 2.0 million bpd unused spare capacity

    • Qwenplace 1

      Saudi Arabia's 7 million b/d Red Sea lifeline is pumping at near maximum capacity to bypass the Strait of Hormuz, moving more crude than many nations produce.

      Source ↗
    • Kimiplace 2

      A pipeline rated at 7 million b/d that ends at berths that can load only ~4.5 — the quay, not the pipe, sets the ceiling.

      Source ↗
    • DeepSeekplace 4

      Resilience 6.8/10 — built for 5 million b/d, expanded to 7 million b/d, actually moving 5.8 million b/d on 6 October; the escape hatch is running near its limit.

      Source ↗
    5 IA l’ont placé ici
  5. 5

    Canal de Suez et oléoduc SUMED (Égypte)

    Ensemble, ils ont transporté 5,8 M b/j au 2e trimestre 2026, contre 4,8 M b/j en 2024. L'oléoduc SUMED de 2,5 M b/j a atteint un record de 2,2 M b/j en août, mais ne sert que les cargaisons allant vers l'ouest.

    L’ont inclus: Claude, Gemini, Qwen, Kimi, DeepSeek. Ne l’ont pas inclus: Meta.

    Dans leurs listes: Claude: 1 · Gemini: 5 · Qwen: 2 · Kimi: 3 · DeepSeek: 7

    Ce qu'a noté chaque IA 5
    • Claudeplace 1

      Une route de contournement qui a atteint un record de 2,2 millions de barils par jour début août, dont environ 90 % de brut saoudien. C'est donc une soupape de sécurité plutôt qu'un point de faiblesse.

      Source ↗
    • Geminiplace 5

      4.5 million bpd crude and refined flow protected by a 2.5 million bpd parallel pipeline bypass

    • Qwenplace 2

      Egypt's twin 42-inch pipes move 2.5 million barrels a day across the desert, catching the oversized tankers that simply cannot fit through the Suez Canal.

      Source ↗
    • Kimiplace 3

      SUMED's 2.5 million b/d lets Saudi crude skip Bab el-Mandeb — but only westward, while 82% of Hormuz crude is bound east.

      Source ↗
    • DeepSeekplace 7

      Resilience 5.5/10 — SUMED can move 2.5 million b/d of crude north through Egypt, but it cannot carry the products that also use Suez.

      Source ↗
    5 IA l’ont placé ici
  6. 6

    Terminal pétrolier de Yanbu (côte saoudienne de la mer Rouge)

    Estimation : chargements de 4,14–4,29 M b/j en juin, proches d'un plafond d'environ 4,5 M b/j lié aux postes de chargement, puis 2,34 M b/j début octobre. Les suivis divergent jusqu'à 4 fois sur une même semaine.

    L’ont inclus: Claude, Gemini, Qwen, Kimi, DeepSeek. Ne l’ont pas inclus: Meta.

    Dans leurs listes: Claude: 4 · Gemini: 7 · Qwen: 8 · Kimi · DeepSeek: 5

    Ce qu'a noté chaque IA 5
    • Claudeplace 4

      Les outils de suivi peuvent diverger d'un facteur 4 pour la même semaine : Kpler 1,8 million de barils par jour, Vortexa 2,4 millions, AXSMarine 0,64 million.

      Source ↗
    • Geminiplace 7

      Red Sea export hub capable of 4.5 million bpd, currently operating at 3.1 million bpd load rate

    • Qwenplace 8

      Fed by the East-West pipeline, this Red Sea port is Saudi Arabia's western safety valve, though its offshore loading buoys remain vulnerable to Houthi drone swarms.

      Source ↗
    • Kimi

      Nommé autrement dans sa propre liste : ouvrez la liste complète.

    • DeepSeekplace 5

      Resilience 6.2/10 — Yanbu handled 93% of Saudi exports in June at 4.29 million b/d; by early October it was down to 2.34 million b/d.

      Source ↗
    5 IA l’ont placé ici
  7. 7

    Oléoduc Habshan–Fujaïrah et port de Fujaïrah (Émirats arabes unis)

    L'oléoduc des Émirats arabes unis, de 1,5–1,8 M b/j vers le golfe d'Oman, a tourné à 98 % au plus fort de la crise. Les chargements à Fujaïrah sont passés de 1,1 M à 2,76 M b/j, et une seconde ligne est prévue en 2027.

    L’ont inclus: Claude, Gemini, Qwen, Kimi, DeepSeek. Ne l’ont pas inclus: Meta.

    Dans leurs listes: Claude: 3 · Gemini: 6 · Qwen: 5 · Kimi: 1 · DeepSeek: 3

    Ce qu'a noté chaque IA 5
    • Claudeplace 3

      Avec 1,8 million de barils par jour, c'est une véritable sortie hors du détroit d'Ormuz, qui ne passe pas par le golfe Persique. Une deuxième ligne serait accélérée pour 2027, selon les informations.

      Source ↗
    • Geminiplace 6

      Bypasses Hormuz with 1.5 million bpd capacity, offering 600,000 bpd of active spare volume

    • Qwenplace 5

      The UAE's 1.5 million b/d escape hatch sits safely outside the Gulf, though recent drone strikes proved that bypass terminals are just as vulnerable as the waterways they avoid.

      Source ↗
    • Kimiplace 1

      The only Gulf exit that opens onto open water — Fujairah ran at 98% of pipeline capacity while Hormuz itself sat nearly empty.

      Source ↗
    • DeepSeekplace 3

      Resilience 7.2/10 — the UAE’s only Hormuz bypass can move 1.5–1.8 million b/d, roughly 7–9% of the 20.9 million b/d that normally uses the strait.

      Source ↗
    5 IA l’ont placé ici
  8. 8

    Koweït (Mina al-Ahmadi)

    La production est tombée d'environ 2,6 M b/j à 573 000 b/j à mesure que les stocks se remplissaient, et les expéditions étaient d'environ 1 M b/j en septembre. Le Koweït n'a aucun oléoduc hors du golfe.

    L’ont inclus: Claude, Gemini, Qwen, Kimi. Ne l’ont pas inclus: Meta, DeepSeek.

    Dans leurs listes: Claude: 9 · Gemini: 9 · Qwen: 10 · Kimi: 8

    Ce qu'a noté chaque IA 4
    • Claudeplace 9

      Deux très gros pétroliers (VLCC) liés au Koweït ont été touchés en quatre jours, les 28 septembre et 1er octobre. Or le Koweït n'a pas d'oléoduc qui sorte du golfe Persique.

      Source ↗
    • Geminiplace 9

      2.0 million bpd export capacity constrained entirely within the northern Persian Gulf basin

    • Qwenplace 10

      Kuwait's primary export port loads 1.5 million barrels daily with no overland escape route, leaving the nation's entire economy afloat on a single, contested strait.

      Source ↗
    • Kimiplace 8

      The one Gulf producer whose oil minister said exports were 'zero' while the strait stayed blocked — now crawling back through Indian ship-to-ship transfers.

      Source ↗
    4 IA l’ont placé ici
  9. 9

    Terminaux pétroliers de Bassorah (Irak)

    Les 3,31 M b/j de l'Irak sont tombés à 0,16 M b/j au plus fort de la crise, puis sont remontés au-dessus de 3,4 M b/j en octobre. Pourtant, son contournement par Ceyhan n'en transporte que 0,11–0,25 M b/j.

    L’ont inclus: Claude, Kimi. Ne l’ont pas inclus: Meta, Gemini, Qwen, DeepSeek.

    Dans leurs listes: Claude: 8 · Kimi: 7

    Ce qu'a noté chaque IA 2
    • Claudeplace 8

      Les exportations de l'Irak sont passées de 2,65 millions de barils par jour en septembre à plus de 3,4 millions en octobre. Ses pétroliers passent désormais par le détroit d'Ormuz pour la première fois depuis des décennies.

      Source ↗
    • Kimiplace 7

      Iraq's 3.3 million b/d shrank to 0.16 at the peak — and its one bypass pipeline cannot carry a single southern barrel.

      Source ↗
    2 IA l’ont placé ici
  10. 10

    Île de Kharg (Iran)

    Estimation : environ 1,7 M b/j d'exportations iraniennes sont bloqués. Le contournement Goreh–Jask a une capacité d'environ 300 000 b/j, mais n'a transporté moins de 70 000 b/j en 2024.

    L’ont inclus: Qwen, Kimi. Ne l’ont pas inclus: Claude, Meta, Gemini, DeepSeek.

    Dans leurs listes: Qwen: 9 · Kimi: 10

    Ce qu'a noté chaque IA 2
    • Qwenplace 9

      Handling 90% of Iran's crude exports, this terminal has zero pipeline backup, making every barrel hostage to the narrow shipping lanes of the northern Gulf.

      Source ↗
    • Kimiplace 10

      The only major exporter with its own Hormuz bypass it barely uses — 300,000 b/d of capacity against 1.7 million b/d of exports, most of it idle.

      Source ↗
    2 IA l’ont placé ici

02Bon à savoir

Ce que les IA ont remarqué en établissant la liste.

Le 1er octobre, Kpler a compté 18,5 M b/j d'exportations de brut du Moyen-Orient, contre une moyenne de 18 M b/j avant la guerre. Goldman a évalué les exportations totales du Golfe fin septembre à 23,3 M b/j, au niveau de 2025, et attribue environ 25 $ du prix à la prime de risque.

Remarqué par:
L’ont inclus: Claude, Kimi. Ne l’ont pas inclus: Meta, Gemini, Qwen, DeepSeek.
Source ↗

Le coût du transport du pétrole a davantage changé que le volume. L'assurance contre les risques de guerre représente 6–9 % de la valeur de la coque par passage d'Ormuz, environ 3 % pour les escales à Yanbu et 0,2–0,3 % pour les traversées de la mer Rouge sans lien avec l'Arabie saoudite.

Remarqué par:
L’ont inclus: Claude. Ne l’ont pas inclus: Meta, Gemini, Qwen, Kimi, DeepSeek.
Source ↗

Le nombre de navires et le nombre de barils ne concordent pas. Windward a relevé 55 passages à Ormuz visibles par le signal AIS (système de localisation des navires) en une semaine, soit 94 % de moins qu'avant la guerre. Le décompte de barils de Kpler, lui, était revenu à environ 77 %, car de gros pétroliers naviguant AIS éteint assurent désormais l'essentiel du trafic.

Remarqué par:
L’ont inclus: Claude, Kimi. Ne l’ont pas inclus: Meta, Gemini, Qwen, DeepSeek.
Source ↗

Le détour de secours est devenu le nouveau goulet d'étranglement. Bab-el-Mandeb a absorbé 7,4–8,1 M b/j à mi-2026, soit environ le double de son flux de 2024, et n'a aucun oléoduc de contournement.

Remarqué par:
L’ont inclus: Kimi, DeepSeek. Ne l’ont pas inclus: Claude, Meta, Gemini, Qwen.
Source ↗

Les cotations varient selon le repère. Le Brent a clôturé à 109,55 $ le 19 octobre (Xinhua), Investing.com indique 107,84 $, et le WTI a clôturé à 103,66 $. Le 98,7 $ cité pour le 20 octobre provient de la page du pétrole brut de Trading Economics, qui suit le WTI. Les cargaisons physiques ont été cotées au-dessus de 130 $ en septembre.

Remarqué par:
L’ont inclus: Claude, Kimi, DeepSeek. Ne l’ont pas inclus: Meta, Gemini, Qwen.
Source ↗

03Les questions que l’on se pose

Pourquoi le prix du pétrole monte-t-il ?

Le Brent a clôturé à 109,55 $ le 19 octobre, en raison des attaques contre le trafic maritime dans le détroit d'Ormuz et des frappes des Houthis sur des cibles saoudiennes. Goldman estime qu'environ 25 $ de ce prix relèvent de la prime de risque, car les exportations suivies du Golfe sont proches de leurs niveaux d'avant-guerre.

Source ↗
Pourquoi le prix du pétrole remonte-t-il ?

Le Brent a grimpé de près de 4 % le 16 octobre, au-dessus de 109 $, après que l'Iran a affirmé n'avoir « aucun autre choix » que de contrôler Ormuz, et que les Gardiens de la révolution islamique (IRGC) ont annoncé que deux pétroliers avaient heurté des mines.

Source ↗
Pourquoi le prix du pétrole monte-t-il aux États-Unis ?

Les prix américains suivent le repère mondial. Le WTI a clôturé à 103,66 $ le 19 octobre, contre 94,14 $ le 13 octobre, alors que les États-Unis ne font passer qu'environ 0,4 M b/j par Ormuz.

Source ↗
Pourquoi le prix du pétrole monte-t-il en Inde ?

L'Inde achète du brut du Golfe indexé sur le Brent et paie un fret plus cher, les tarifs des VLCC (très gros pétroliers) du Golfe étant proches de 1,4 M $ par jour. Les expéditions de l'Irak vers l'Inde ont doublé pour atteindre 4,41 Mt en septembre, tandis que l'approvisionnement russe a chuté de 32 %.

Source ↗

04Notre méthode

En mots simples, sans formules.

1La question

Les 10 principales routes pétrolières du Golfe et de la mer Rouge : barils en jeu et capacité de secours réelle

2Pourquoi ce sujet

Le lecteur voit quelles routes comptent en barils réels et lesquelles comptent surtout dans les titres, et à quel point le prix du pétrole s'est écarté du pétrole réellement manquant.

3Champ d'application

Approvisionnement énergétique mondial via le golfe Persique et la mer Rouge

4Ce que nous avons regardé

  • Barils par jour qui transitent par la route ou le terminal (EIA)
  • Capacité de contournement excédentaire par oléoduc ou port de remplacement, comme l'oléoduc Est-Ouest vers Yanbu (EIA)
  • Chargements hebdomadaires réels des pétroliers, comparés aux niveaux d'avant-guerre (Kpler / Vortexa)
  • Écart entre la prime de prix et le volume physique réellement perdu (contrats à terme sur le Brent comparés aux flux suivis)
  • Administration américaine de l'information sur l'énergie (EIA) : World Oil Transit Chokepoints — Flux pétrolier normal par Ormuz, Bab-el-Mandeb et Suez/SUMED, et capacité des oléoducs de contournement, en barils par jour
  • EIA Short-Term Energy Outlook — Flux par les goulets d'étranglement en temps de guerre (2e trimestre 2026) et production du Moyen-Orient à l'arrêt
  • AIE (Agence internationale de l'énergie) — Estimation de la capacité de contournement d'Ormuz (3,5–5,5 M b/j) et de l'écart d'approvisionnement
  • Suivi des pétroliers par Kpler — Chargements hebdomadaires et mensuels de brut par terminal et par route, y compris les volumes sans signal AIS et les transbordements entre navires

5Qui a classé

Les IA de pointe : Claude, Meta, Gemini, Qwen, Kimi, DeepSeek. Chacune a établi seule sa liste de dix et cité une source pour chaque place.

6Comment les places ont été fixées

Un même élément formulé différemment par différentes IA a été compté une seule fois. Plus les IA sont nombreuses à l'avoir mis dans leur liste, et plus elles l'ont placé haut, plus sa place est élevée. « Accord des IA » indique combien d'IA l'avaient dans leur propre liste. Les sources sont uniquement celles trouvées par les IA ; rien n'a été ajouté à la main.

05La liste de chaque IA

🇺🇸 Claude10 places · 4 notes

La même question, à laquelle Claude a répondu seul. La liste finale ci-dessus combine toutes les IA.

  1. 1
    Oléoduc SUMED et terminal de Sidi Kerir (Égypte)

    Une route de contournement qui a atteint un record de 2,2 millions de barils par jour début août, dont environ 90 % de brut saoudien. C'est donc une soupape de sécurité plutôt qu'un point de faiblesse.

    Source ↗
  2. 2
    Oléoduc Kirkouk–Ceyhan (de l'Irak à la Turquie)

    Environ 250 000 barils par jour y transitent seulement, mais c'est la seule sortie de l'Irak qui évite le détroit d'Ormuz, et c'est le pari le plus modeste de la liste.

    Source ↗
  3. 3
    Oléoduc Habchan–Fujaïrah (Émirats arabes unis, ADCOP)

    Avec 1,8 million de barils par jour, c'est une véritable sortie hors du détroit d'Ormuz, qui ne passe pas par le golfe Persique. Une deuxième ligne serait accélérée pour 2027, selon les informations.

    Source ↗
  4. 4
    Terminal d'exportation de Yanbu (côte saoudienne de la mer Rouge)

    Les outils de suivi peuvent diverger d'un facteur 4 pour la même semaine : Kpler 1,8 million de barils par jour, Vortexa 2,4 millions, AXSMarine 0,64 million.

    Source ↗
  5. 5
    Détroit de Bab-el-Mandeb

    Le nombre quotidien de passages est tombé à environ 32, contre environ 50 (Kpler), mais IMF PortWatch a relevé une reprise en septembre. Les houthis disent ne viser que les navires liés à l'Arabie saoudite.

    Source ↗
  6. 6
    Ras Tanura et Juaymah (côte saoudienne du golfe Persique)

    Les chargements de brut ont grimpé ici lorsque l'oléoduc est-ouest a été perturbé, et la plus grande partie a circulé avec le signal de localisation coupé.

    Source ↗
  7. 7
    Oléoduc de pétrole brut est-ouest (Petroline), d'Abqaiq à Yanbu

    Avec 5,8 millions de barils par jour sur une capacité de 7 millions, c'est la plus grande soupape de sécurité hors du détroit d'Ormuz, et elle n'a pas d'équivalent.

    Source ↗
  8. 8
    Terminaux pétroliers de Bassorah (Irak)

    Les exportations de l'Irak sont passées de 2,65 millions de barils par jour en septembre à plus de 3,4 millions en octobre. Ses pétroliers passent désormais par le détroit d'Ormuz pour la première fois depuis des décennies.

    Source ↗
  9. 9
    Koweït (terminaux du golfe Persique)

    Deux très gros pétroliers (VLCC) liés au Koweït ont été touchés en quatre jours, les 28 septembre et 1er octobre. Or le Koweït n'a pas d'oléoduc qui sorte du golfe Persique.

    Source ↗
  10. 10
    Détroit d'Ormuz

    L'EIA constate que les flux sont passés de 21,6 à 4,9 millions de barils par jour en deux trimestres. Kpler affirme pourtant que, certains jours, les exportations de brut de l'ensemble du golfe Persique étaient de nouveau supérieures aux niveaux d'avant-guerre.

    Source ↗

Ce que Claude a remarqué

Le 1er octobre, Kpler a compté 18,5 millions de barils par jour d'exportations de brut du Moyen-Orient, contre une moyenne d'avant-guerre de 18 millions, et le Brent dépassait 105 dollars. Goldman attribue environ 25 dollars du baril de ce prix à la prime de risque, et non à des barils manquants.

Le coût d'acheminement du pétrole a davantage changé que le volume. L'assurance contre les risques de guerre dans le détroit d'Ormuz coûte 6 à 9 % de la valeur du navire par passage. Les escales saoudiennes à Yanbu coûtent environ 3 % (moins de 1 % en juillet), et les passages en mer Rouge non liés à l'Arabie saoudite ne coûtent que 0,2 à 0,3 %.

Les chargements à Yanbu sur une même semaine vont de 0,64 à 2,4 millions de barils par jour selon l'outil de suivi consulté. Kpler indique qu'environ 70 % des chargements saoudiens de la côte ouest étaient invisibles. La façon dont l'outil traite les interruptions du signal AIS décide donc du résultat.

Les pétroliers irakiens passent désormais par le détroit d'Ormuz, avec 250 000 barils par jour acheminés par oléoduc jusqu'à Ceyhan et par camions via la Syrie. Les livraisons de l'Irak vers l'Inde ont bondi de 106 % en un mois, en septembre.