Zurück zum Trend des Tages: Raketen legen Saudi-Arabiens Hauptflughafen lahm, Ölpreis steigt über 100 Dollar
Poly-Ranking · aus dem Trend des Tages

Warum steigen die Ölpreise? Die 10 wichtigsten Ölrouten am Golf (Oktober 2026)

Am 1. Oktober zählte Kpler 18,5 Mio. Barrel Rohöl pro Tag, die aus dem Nahen Osten exportiert wurden. Das liegt über dem Vorkriegsdurchschnitt von 18 Mio. Gleichzeitig wurde Brent über 105 $ gehandelt, und Goldman schätzte, dass etwa 25 $ des Preises auf Risikoprämie entfallen.

  • Nr. 1: Bab el-Mandeb
  • 10 Plätze

01Endgültige Liste

Die führenden KIs haben unabhängig voneinander jeweils eine eigene Liste mit zehn Plätzen erstellt. Hier steht ein leicht prüfbares Ergebnis: Jeder Platz hat einen Grund, eine Quelle und die Liste der KIs, die ihn aufgenommen haben.

Reihenfolge: von größter bis geringster Übereinstimmung der KIs.

Ein helles Kennzeichen heißt: Diese KI hat den Eintrag auf ihre Liste gesetzt. Ein blasses: hat sie nicht.

  1. 1

    Bab el-Mandeb

    Der Fluss hat sich fast verdoppelt, von 4,1 Mio. Barrel pro Tag 2024 auf 7,4–8,1 Mio. Mitte 2026. Grund: Ladungen aus der Straße von Hormus wurden in eine Meerenge umgeleitet, die keine Umgehungspipeline hat.

    Aufgenommen: Claude, Gemini, Qwen, Kimi, DeepSeek. Nicht aufgenommen: Meta.

    In ihren Listen: Claude: 5 · Gemini: 2 · Qwen: 3 · Kimi: 6 · DeepSeek: 10

    Was jede KI angemerkt hat 5
    • ClaudePlatz 5

      Die täglichen Durchfahrten sanken laut Kpler von etwa 50 auf etwa 32, doch IMF PortWatch zeigte im September eine Erholung. Die Huthi sagen, sie greifen nur Schiffe mit Bezug zu Saudi-Arabien an.

      Quelle ↗
    • GeminiPlatz 2

      7.8 million bpd moving through a narrow corridor with zero direct bypass capacity around the Horn of Africa

    • QwenPlatz 3

      With no pipeline bypass, Houthi attacks have forced half the world's seaborne oil onto a 10-day detour around Africa, turning time into the ultimate spare capacity.

      Quelle ↗
    • KimiPlatz 6

      Marketed as the 'safer' bypass, it became a battlefield: Saudi crude through the strait fell from 3.5 million b/d to a trickle in six weeks.

      Quelle ↗
    • DeepSeekPlatz 10

      Resilience 1.0/10 — flows doubled to 8.1 million b/d in Q2 2026 as ships avoided Hormuz, into a strait with no pipeline bypass at all.

      Quelle ↗
    5 KIs setzten es hierher
  2. 2

    Straße von Hormus

    Normalerweise 20,9 Mio. Barrel pro Tag (EIA), doch Umgehungsleitungen decken nur 2,6–4,7 Mio. ab. Die Angaben zum aktuellen Fluss gehen auseinander: EIA nennt 4,9 Mio. im 2. Quartal, Kpler 13,1 Mio. Ende September.

    Aufgenommen: Claude, Gemini, Qwen, Kimi, DeepSeek. Nicht aufgenommen: Meta.

    In ihren Listen: Claude: 10 · Gemini: 1 · Qwen: 6 · Kimi: 5 · DeepSeek: 9

    Was jede KI angemerkt hat 5
    • ClaudePlatz 10

      Laut EIA sanken die Ströme in zwei Quartalen von 21,6 auf 4,9 Mio. Barrel pro Tag. Kpler sagt dagegen, dass die Rohölexporte aus dem gesamten Golfraum an einigen Tagen wieder über dem Vorkriegsniveau lagen.

      Quelle ↗
    • GeminiPlatz 1

      20.5 million bpd at stake with only 3.5 million bpd of functional bypass pipeline capacity

    • QwenPlatz 6

      The world's most critical chokepoint moves 20 million barrels a day, but its 50-mile width leaves it with a 100% exposure rate if naval escorts fail.

      Quelle ↗
    • KimiPlatz 5

      One-fifth of world oil squeezes through a gap with no real detour — every Gulf bypass pipeline together covers under a quarter of its flow.

      Quelle ↗
    • DeepSeekPlatz 9

      Resilience 2.2/10 — 20.9 million b/d normally, 4.9 million b/d in Q2 2026, and only 4.7 million b/d of pipeline bypass; the widest gap in the system.

      Quelle ↗
    5 KIs setzten es hierher
  3. 3

    Terminals Ras Tanura und Dschuaima (Saudi-Arabien)

    Vor dem Krieg wurden 5,4–6,41 Mio. Barrel pro Tag verladen (Kpler-Durchschnitt 2025 bzw. Februar). Dann fiel die Menge 14 Wochen lang auf null, und Anfang Oktober lag sie nur noch bei 2,98 Mio.

    Aufgenommen: Claude, Gemini, Qwen, Kimi, DeepSeek. Nicht aufgenommen: Meta.

    In ihren Listen: Claude: 6 · Gemini: 4 · Qwen: 7 · Kimi: 4 · DeepSeek: 2

    Was jede KI angemerkt hat 5
    • ClaudePlatz 6

      Die Rohölverladungen schnellten hier in die Höhe, als die Ost-West-Pipeline gestört war. Der größte Teil wurde mit ausgeschalteten Transpondern (Schiffs-Ortungsgeräten) verschifft.

      Quelle ↗
    • GeminiPlatz 4

      World's largest offshore oil loading facility handling 6.5 million bpd with no local redundant alternative

    • QwenPlatz 7

      The world's largest oil export terminal loads up to 6 million barrels a day, yet it sits entirely inside the Gulf, forcing Aramco to rely on ship-to-ship transfers when risks spike.

      Quelle ↗
    • KimiPlatz 4

      The world's biggest crude export complex went to zero for 14 weeks — then swung back to 3.25 million b/d within a month.

      Quelle ↗
    • DeepSeekPlatz 2

      Resilience 7.8/10 — loadings fell from 6.41 million b/d in February to 2.98 million b/d in early October, but the East-West line can still send about 5 million b/d toward Yanbu.

      Quelle ↗
    5 KIs setzten es hierher
  4. 4

    Ost-West-Pipeline (Petroline) nach Yanbu

    Der saudische Minister sagt, am 6. Oktober seien 5,8 Mio. Barrel pro Tag von 7 Mio. Kapazität transportiert worden. Nach einem 11-tägigen Stillstand sahen Tracker Ende September nur 2–2,65 Mio.

    Aufgenommen: Claude, Gemini, Qwen, Kimi, DeepSeek. Nicht aufgenommen: Meta.

    In ihren Listen: Claude: 7 · Gemini: 3 · Qwen: 1 · Kimi: 2 · DeepSeek: 4

    Was jede KI angemerkt hat 5
    • ClaudePlatz 7

      Mit 5,8 Mio. Barrel pro Tag bei einer Kapazität von 7 Mio. Barrel pro Tag ist sie das größte Ausweichventil für Hormus, und eine vergleichbare Route gibt es nicht.

      Quelle ↗
    • GeminiPlatz 3

      5 million bpd design capacity serves as the primary regional relief valve, but leaves 2.0 million bpd unused spare capacity

    • QwenPlatz 1

      Saudi Arabia's 7 million b/d Red Sea lifeline is pumping at near maximum capacity to bypass the Strait of Hormuz, moving more crude than many nations produce.

      Quelle ↗
    • KimiPlatz 2

      A pipeline rated at 7 million b/d that ends at berths that can load only ~4.5 — the quay, not the pipe, sets the ceiling.

      Quelle ↗
    • DeepSeekPlatz 4

      Resilience 6.8/10 — built for 5 million b/d, expanded to 7 million b/d, actually moving 5.8 million b/d on 6 October; the escape hatch is running near its limit.

      Quelle ↗
    5 KIs setzten es hierher
  5. 5

    Suezkanal und SUMED-Pipeline (Ägypten)

    Zusammen transportierten sie im 2. Quartal 2026 5,8 Mio. Barrel pro Tag, 2024 waren es 4,8 Mio. Die SUMED-Pipeline mit 2,5 Mio. Barrel Kapazität erreichte im August mit 2,2 Mio. einen Rekord, hilft aber nur Ladungen in Richtung Westen.

    Aufgenommen: Claude, Gemini, Qwen, Kimi, DeepSeek. Nicht aufgenommen: Meta.

    In ihren Listen: Claude: 1 · Gemini: 5 · Qwen: 2 · Kimi: 3 · DeepSeek: 7

    Was jede KI angemerkt hat 5
    • ClaudePlatz 1

      Eine Umgehungsroute, die Anfang August mit 2,2 Mio. Barrel pro Tag einen Rekord erreichte. Etwa 90 % davon ist saudisches Rohöl, sie ist also ein Sicherheitsventil und kein Schwachpunkt.

      Quelle ↗
    • GeminiPlatz 5

      4.5 million bpd crude and refined flow protected by a 2.5 million bpd parallel pipeline bypass

    • QwenPlatz 2

      Egypt's twin 42-inch pipes move 2.5 million barrels a day across the desert, catching the oversized tankers that simply cannot fit through the Suez Canal.

      Quelle ↗
    • KimiPlatz 3

      SUMED's 2.5 million b/d lets Saudi crude skip Bab el-Mandeb — but only westward, while 82% of Hormuz crude is bound east.

      Quelle ↗
    • DeepSeekPlatz 7

      Resilience 5.5/10 — SUMED can move 2.5 million b/d of crude north through Egypt, but it cannot carry the products that also use Suez.

      Quelle ↗
    5 KIs setzten es hierher
  6. 6

    Ölterminal Yanbu (saudische Küste am Roten Meer)

    Schätzung: Verladen 4,14–4,29 Mio. Barrel pro Tag im Juni, nahe an der Kapazitätsgrenze der Liegeplätze von etwa 4,5 Mio., danach 2,34 Mio. Anfang Oktober. Tracker weichen bei einer einzigen Woche um bis zu das Vierfache voneinander ab.

    Aufgenommen: Claude, Gemini, Qwen, Kimi, DeepSeek. Nicht aufgenommen: Meta.

    In ihren Listen: Claude: 4 · Gemini: 7 · Qwen: 8 · Kimi · DeepSeek: 5

    Was jede KI angemerkt hat 5
    • ClaudePlatz 4

      Die Tracker weichen in derselben Woche um bis zum Vierfachen voneinander ab: Kpler 1,8 Mio. Barrel pro Tag, Vortexa 2,4 Mio. Barrel pro Tag, AXSMarine 0,64 Mio. Barrel pro Tag.

      Quelle ↗
    • GeminiPlatz 7

      Red Sea export hub capable of 4.5 million bpd, currently operating at 3.1 million bpd load rate

    • QwenPlatz 8

      Fed by the East-West pipeline, this Red Sea port is Saudi Arabia's western safety valve, though its offshore loading buoys remain vulnerable to Houthi drone swarms.

      Quelle ↗
    • Kimi

      In der eigenen Liste anders benannt: ganze Liste öffnen.

    • DeepSeekPlatz 5

      Resilience 6.2/10 — Yanbu handled 93% of Saudi exports in June at 4.29 million b/d; by early October it was down to 2.34 million b/d.

      Quelle ↗
    5 KIs setzten es hierher
  7. 7

    Habshan–Fujairah-Pipeline und Hafen Fudschaira (VAE)

    Die Pipeline der Vereinigten Arabischen Emirate zum Golf von Oman mit 1,5–1,8 Mio. Barrel pro Tag war auf dem Höhepunkt zu 98 % ausgelastet. Die Verladungen in Fudschaira stiegen von 1,1 auf 2,76 Mio., und eine zweite Leitung ist für 2027 geplant.

    Aufgenommen: Claude, Gemini, Qwen, Kimi, DeepSeek. Nicht aufgenommen: Meta.

    In ihren Listen: Claude: 3 · Gemini: 6 · Qwen: 5 · Kimi: 1 · DeepSeek: 3

    Was jede KI angemerkt hat 5
    • ClaudePlatz 3

      Mit 1,8 Mio. Barrel pro Tag ist sie eine vollwertige Ausweichroute um Hormus herum, die außerhalb des Golfs verläuft. Eine zweite Leitung soll angeblich für 2027 beschleunigt gebaut werden.

      Quelle ↗
    • GeminiPlatz 6

      Bypasses Hormuz with 1.5 million bpd capacity, offering 600,000 bpd of active spare volume

    • QwenPlatz 5

      The UAE's 1.5 million b/d escape hatch sits safely outside the Gulf, though recent drone strikes proved that bypass terminals are just as vulnerable as the waterways they avoid.

      Quelle ↗
    • KimiPlatz 1

      The only Gulf exit that opens onto open water — Fujairah ran at 98% of pipeline capacity while Hormuz itself sat nearly empty.

      Quelle ↗
    • DeepSeekPlatz 3

      Resilience 7.2/10 — the UAE’s only Hormuz bypass can move 1.5–1.8 million b/d, roughly 7–9% of the 20.9 million b/d that normally uses the strait.

      Quelle ↗
    5 KIs setzten es hierher
  8. 8

    Kuwait (Mina al-Ahmadi)

    Die Förderung fiel von rund 2,6 Mio. Barrel pro Tag auf 573.000, weil die Tanks sich füllten. Im September lagen die Lieferungen bei etwa 1 Mio. Kuwait hat keine Pipeline aus dem Golf heraus.

    Aufgenommen: Claude, Gemini, Qwen, Kimi. Nicht aufgenommen: Meta, DeepSeek.

    In ihren Listen: Claude: 9 · Gemini: 9 · Qwen: 10 · Kimi: 8

    Was jede KI angemerkt hat 4
    • ClaudePlatz 9

      Zwei mit Kuwait verbundene Supertanker (VLCCs) wurden innerhalb von vier Tagen getroffen, am 28. September und am 1. Oktober. Kuwait hat keine Pipeline aus dem Golf hinaus.

      Quelle ↗
    • GeminiPlatz 9

      2.0 million bpd export capacity constrained entirely within the northern Persian Gulf basin

    • QwenPlatz 10

      Kuwait's primary export port loads 1.5 million barrels daily with no overland escape route, leaving the nation's entire economy afloat on a single, contested strait.

      Quelle ↗
    • KimiPlatz 8

      The one Gulf producer whose oil minister said exports were 'zero' while the strait stayed blocked — now crawling back through Indian ship-to-ship transfers.

      Quelle ↗
    4 KIs setzten es hierher
  9. 9

    Ölterminals Basra (Irak)

    Iraks 3,31 Mio. Barrel pro Tag fielen auf dem Höhepunkt der Krise auf 0,16 Mio. und stiegen im Oktober wieder über 3,4 Mio. Die Umgehungsleitung nach Ceyhan schafft jedoch nur 0,11–0,25 Mio.

    Aufgenommen: Claude, Kimi. Nicht aufgenommen: Meta, Gemini, Qwen, DeepSeek.

    In ihren Listen: Claude: 8 · Kimi: 7

    Was jede KI angemerkt hat 2
    • ClaudePlatz 8

      Iraks Exporte stiegen von 2,65 Mio. Barrel pro Tag im September auf über 3,4 Mio. im Oktober. Erstmals seit Jahrzehnten schickt das Land nun Tanker durch Hormus.

      Quelle ↗
    • KimiPlatz 7

      Iraq's 3.3 million b/d shrank to 0.16 at the peak — and its one bypass pipeline cannot carry a single southern barrel.

      Quelle ↗
    2 KIs setzten es hierher
  10. 10

    Charg (Iran)

    Schätzung: Etwa 1,7 Mio. Barrel pro Tag iranischer Exporte sind blockiert. Die Umgehung Goreh–Dschask hat rund 300.000 Barrel pro Tag Kapazität, transportierte 2024 aber weniger als 70.000.

    Aufgenommen: Qwen, Kimi. Nicht aufgenommen: Claude, Meta, Gemini, DeepSeek.

    In ihren Listen: Qwen: 9 · Kimi: 10

    Was jede KI angemerkt hat 2
    • QwenPlatz 9

      Handling 90% of Iran's crude exports, this terminal has zero pipeline backup, making every barrel hostage to the narrow shipping lanes of the northern Gulf.

      Quelle ↗
    • KimiPlatz 10

      The only major exporter with its own Hormuz bypass it barely uses — 300,000 b/d of capacity against 1.7 million b/d of exports, most of it idle.

      Quelle ↗
    2 KIs setzten es hierher

02Wissenswert

Was den KIs beim Erstellen der Liste aufgefallen ist.

Am 1. Oktober zählte Kpler 18,5 Mio. Barrel pro Tag Rohölexporte aus dem Nahen Osten, gegenüber einem Vorkriegsdurchschnitt von 18 Mio. Goldman bezifferte die gesamten Golfexporte Ende September auf 23,3 Mio. Barrel pro Tag, auf dem Niveau von 2025. Goldman führt rund 25 $ des Preises auf die Risikoprämie zurück.

Bemerkt von:
Aufgenommen: Claude, Kimi. Nicht aufgenommen: Meta, Gemini, Qwen, DeepSeek.
Quelle ↗

Die Kosten für den Transport haben sich stärker verändert als die Menge. Die Kriegsrisikoversicherung kostet 6–9 % des Schiffswerts pro Durchfahrt durch Hormus, etwa 3 % für Anläufe in Yanbu und 0,2–0,3 % für Fahrten durchs Rote Meer ohne saudischen Bezug.

Bemerkt von:
Aufgenommen: Claude. Nicht aufgenommen: Meta, Gemini, Qwen, Kimi, DeepSeek.
Quelle ↗

Schiffszahlen und Liefermengen stimmen nicht überein. Windward zählte in einer Woche 55 per Schiffsfunk (AIS) sichtbare Durchfahrten durch Hormus, 94 % weniger als vor dem Krieg. Kpler zufolge lag die Liefermenge dagegen wieder bei etwa 77 %, weil große Tanker mit ausgeschaltetem AIS-Signal jetzt den Großteil übernehmen.

Bemerkt von:
Aufgenommen: Claude, Kimi. Nicht aufgenommen: Meta, Gemini, Qwen, DeepSeek.
Quelle ↗

Die Ausweichroute ist zum neuen Engpass geworden. Bab el-Mandeb nahm Mitte 2026 7,4–8,1 Mio. Barrel pro Tag auf, etwa doppelt so viel wie 2024, und hat keine Umgehungspipeline.

Bemerkt von:
Aufgenommen: Kimi, DeepSeek. Nicht aufgenommen: Claude, Meta, Gemini, Qwen.
Quelle ↗

Die Preisangaben unterscheiden sich je nach Referenzwert. Brent schloss am 19. Oktober bei 109,55 $ (Xinhua), Investing.com nennt 107,84 $, und WTI schloss bei 103,66 $. Die für den 20. Oktober genannten 98,7 $ stammen von der Rohöl-Seite von Trading Economics, die WTI verfolgt. Physische Ladungen wurden im September mit über 130 $ notiert.

Bemerkt von:
Aufgenommen: Claude, Kimi, DeepSeek. Nicht aufgenommen: Meta, Gemini, Qwen.
Quelle ↗

03Was Leute fragen

Warum steigen die Ölpreise?

Brent schloss am 19. Oktober bei 109,55 $, wegen Angriffen auf die Schifffahrt in Hormus und Angriffen der Huthi auf saudische Ziele. Goldman schätzt, dass rund 25 $ davon Risikoprämie sind, da die erfassten Golfexporte nahe am Vorkriegsniveau liegen.

Quelle ↗
Warum steigen die Ölpreise erneut?

Brent stieg am 16. Oktober um fast 4 % auf über 109 $. Zuvor hatte Iran erklärt, es habe „keine andere Wahl“, als Hormus zu kontrollieren, und die Revolutionsgarden (IRGC) teilten mit, zwei Tanker seien auf Minen getroffen.

Quelle ↗
Warum steigen die Ölpreise in den USA?

Die US-Preise folgen dem globalen Referenzwert. WTI schloss am 19. Oktober bei 103,66 $, nach 94,14 $ am 13. Oktober, obwohl die USA nur etwa 0,4 Mio. Barrel pro Tag durch Hormus beziehen.

Quelle ↗
Warum steigen die Ölpreise in Indien?

Indien kauft Golfrohöl, das an Brent gekoppelt ist, und zahlt höhere Frachtkosten. Die Charterraten für Supertanker am Golf liegen nahe 1,4 Mio. $ pro Tag. Die Lieferungen aus dem Irak nach Indien verdoppelten sich im September auf 4,41 Mio. Tonnen, während das russische Angebot um 32 % sank.

Quelle ↗

04So haben wir gezählt

In einfachen Worten, ohne Formeln.

1Die Frage

Die 10 wichtigsten Ölrouten am Golf und im Roten Meer: Barrel auf dem Spiel im Vergleich zur echten Ausweichkapazität

2Warum dieses Thema

Man erkennt, welche Routen in echten Barrel zählen und welche vor allem in Schlagzeilen vorkommen, und wie weit der Ölpreis sich von dem Öl entfernt hat, das tatsächlich fehlt.

3Wofür es gilt

Weltweite Energieversorgung durch den Persischen Golf und das Rote Meer

4Worauf wir geachtet haben

  • Barrel pro Tag, die durch die Route oder das Terminal fließen (EIA)
  • Freie Kapazität von Umgehungsleitungen oder Ausweichhäfen, etwa der Ost-West-Pipeline nach Yanbu (EIA)
  • Tatsächliche wöchentliche Tankerverladungen im Vergleich zum Vorkriegsniveau (Kpler / Vortexa)
  • Abstand zwischen Preisaufschlag und tatsächlich verlorener physischer Menge (Brent-Terminkontrakte gegenüber erfassten Strömen)
  • Energy Information Administration (EIA): Welt-Engpässe für Öltransporte – normaler Ölfluss durch Hormus, Bab el-Mandeb und Suez/SUMED sowie Kapazität der Umgehungspipelines in Barrel pro Tag
  • EIA Short-Term Energy Outlook – Flüsse durch die Engpässe im Krieg (2. Quartal 2026) und stillgelegte Fördermengen im Nahen Osten
  • Internationale Energie-Agentur (IEA) – Schätzung der Kapazität von Umgehungsrouten durch Hormus (3,5–5,5 Mio. Barrel pro Tag) und der Versorgungslücke
  • Kpler-Tracking der Tanker – wöchentliche und monatliche Rohölverladungen nach Terminal und Route, einschließlich Verladungen ohne Signal und Umladungen auf See

5Wer gerankt hat

Die führenden KIs: Claude, Meta, Gemini, Qwen, Kimi, DeepSeek. Jede hat unabhängig ihre eigene Zehnerliste erstellt und für jeden Platz eine Quelle genannt.

6Wie die Plätze festgelegt wurden

Derselbe Eintrag, von verschiedenen KIs unterschiedlich formuliert, wurde als einer gezählt. Je mehr KIs einen Eintrag auf ihre Liste setzten und je höher, desto höher sein Platz. „Einigkeit der KIs“ zeigt, wie viele KIs ihn auf ihrer eigenen Liste hatten. Quellen sind nur die, die die KIs selbst gefunden haben; nichts wurde von Hand ergänzt.

05Die Liste jeder KI

🇺🇸 Claude10 Plätze · 4 Hinweise

Dieselbe Frage, allein von Claude beantwortet. Die endgültige Liste oben vereint alle KIs.

  1. 1
    SUMED-Pipeline und Terminal Sidi Kerir (Ägypten)

    Eine Umgehungsroute, die Anfang August mit 2,2 Mio. Barrel pro Tag einen Rekord erreichte. Etwa 90 % davon ist saudisches Rohöl, sie ist also ein Sicherheitsventil und kein Schwachpunkt.

    Quelle ↗
  2. 2
    Pipeline Kirkuk–Ceyhan (Irak bis Türkei)

    Durch sie fließen nur etwa 250.000 Barrel pro Tag, doch sie ist Iraks einziger Ausweg, der an Hormus vorbeiführt, und auf dieser Liste die kleinste Option.

    Quelle ↗
  3. 3
    Pipeline Habschan–Fudschaira (Vereinigte Arabische Emirate, ADCOP)

    Mit 1,8 Mio. Barrel pro Tag ist sie eine vollwertige Ausweichroute um Hormus herum, die außerhalb des Golfs verläuft. Eine zweite Leitung soll angeblich für 2027 beschleunigt gebaut werden.

    Quelle ↗
  4. 4
    Exportterminal Yanbu (saudische Küste am Roten Meer)

    Die Tracker weichen in derselben Woche um bis zum Vierfachen voneinander ab: Kpler 1,8 Mio. Barrel pro Tag, Vortexa 2,4 Mio. Barrel pro Tag, AXSMarine 0,64 Mio. Barrel pro Tag.

    Quelle ↗
  5. 5
    Meerenge Bab el-Mandeb

    Die täglichen Durchfahrten sanken laut Kpler von etwa 50 auf etwa 32, doch IMF PortWatch zeigte im September eine Erholung. Die Huthi sagen, sie greifen nur Schiffe mit Bezug zu Saudi-Arabien an.

    Quelle ↗
  6. 6
    Ras Tanura und Dschuaima (saudische Golfküste)

    Die Rohölverladungen schnellten hier in die Höhe, als die Ost-West-Pipeline gestört war. Der größte Teil wurde mit ausgeschalteten Transpondern (Schiffs-Ortungsgeräten) verschifft.

    Quelle ↗
  7. 7
    Ost-West-Rohölpipeline (Petroline) von Abqaiq nach Yanbu

    Mit 5,8 Mio. Barrel pro Tag bei einer Kapazität von 7 Mio. Barrel pro Tag ist sie das größte Ausweichventil für Hormus, und eine vergleichbare Route gibt es nicht.

    Quelle ↗
  8. 8
    Ölterminals von Basra (Irak)

    Iraks Exporte stiegen von 2,65 Mio. Barrel pro Tag im September auf über 3,4 Mio. im Oktober. Erstmals seit Jahrzehnten schickt das Land nun Tanker durch Hormus.

    Quelle ↗
  9. 9
    Kuwait (Golfterminals)

    Zwei mit Kuwait verbundene Supertanker (VLCCs) wurden innerhalb von vier Tagen getroffen, am 28. September und am 1. Oktober. Kuwait hat keine Pipeline aus dem Golf hinaus.

    Quelle ↗
  10. 10
    Straße von Hormus

    Laut EIA sanken die Ströme in zwei Quartalen von 21,6 auf 4,9 Mio. Barrel pro Tag. Kpler sagt dagegen, dass die Rohölexporte aus dem gesamten Golfraum an einigen Tagen wieder über dem Vorkriegsniveau lagen.

    Quelle ↗

Was Claude aufgefallen ist

Am 1. Oktober zählte Kpler 18,5 Mio. Barrel pro Tag Rohölexporte aus dem Nahen Osten, gegenüber einem Vorkriegsdurchschnitt von 18 Mio. Brent lag über 105 Dollar. Goldman führt etwa 25 Dollar je Barrel dieses Preises auf den Risikoaufschlag zurück, nicht auf fehlende Liefermengen.

Was der Transport des Öls dorthin kostet, hat sich stärker verändert als die Menge. Die Kriegsrisikoversicherung für Hormus kostet 6–9 % des Schiffswerts pro Durchfahrt. Anläufe in Yanbu kosten etwa 3 % (im Juli unter 1 %), und Durchfahrten durch das Rote Meer ohne saudische Beteiligung nur 0,2–0,3 %.

Die Verladungen in Yanbu lagen in einer Woche je nach Tracker zwischen 0,64 und 2,4 Mio. Barrel pro Tag. Kpler zufolge waren etwa 70 % der Verladungen an der saudischen Westküste nicht sichtbar (ohne AIS, das Schiffs-Ortungssignal). Entscheidend ist also, wie der Tracker Lücken im AIS-Signal behandelt.

Iraks Tanker fahren jetzt an Hormus vorbei. 250.000 Barrel pro Tag fließen per Pipeline nach Ceyhan, dazu kommen Lastwagen über Syrien. Die Lieferungen von Irak nach Indien stiegen im September binnen eines Monats um 106 %.