返回今日热点: 上海力争2030年前近半家用车实现电动化
Poly 榜单 · 来自今日热点

2026年电动汽车最多的城市:十大大城市排名

中国约四分之三的充电桩为私人所有,因此公共充电桩最多的城市,不一定是最容易养电动汽车的城市。

  • 第1名:深圳
  • 10 个名次

01最终榜单

领先的 AI 各自独立编制了十项榜单。这里是一份便于核对的汇总:每个名次都有理由、来源,以及列入它的 AI。

排序依据:按 AI 认同度从高到低。

亮色标签表示该 AI 把这一项列入了自己的榜单,暗色标签表示没有。

  1. 1

    深圳

    按国际清洁交通委员会的城市统计,公共充电桩最多(2022年为146,000个)。2024年,插电式汽车占全部车辆的27.4%,占新车销量的75.9%。

    已列入: Claude, ChatGPT.

    在各自榜单中的名次: Claude: 1 · ChatGPT: 1

    每个 AI 的看法 2
    • Claude第 1 名

      2024年1月至10月,插电式汽车约占全部保有量的27%,占新车销量的75%以上;该市超级充电站的数量多于加油站。

    • ChatGPT第 1 名

      ICCT统计,2022年公共充电桩为146,000个,在其列出的城市中数量最多。

      来源 ↗
    2 个 AI 列入此名次
  2. 2

    上海

    每个新建停车位都必须配备充电桩或预留充电线路。国际清洁交通委员会统计,2022年公共充电桩为73,000个,而该市171,800和913,000两个总数统计的是不同的内容。

    已列入: Claude, ChatGPT.

    在各自榜单中的名次: Claude: 2 · ChatGPT: 2

    每个 AI 的看法 2
    • Claude第 2 名

      居家充电是上海的优势所在:2026年10月的方案规定,每个新建小区车位都要配备充电桩或预留安装条件。按各类充电设施计算,2024年全市每1,000辆新能源汽车约有600个充电点位。

      来源 ↗
    • ChatGPT第 2 名

      该市截至2024年底报告的充电和换电设施达1718万个(17.18 million),包括私人和公共设备;其中公共设施的数量要少得多。

      来源 ↗
    2 个 AI 列入此名次
  3. 3

    北京

    2025年新增车辆中,超过60%是电动汽车。然而,国际清洁交通委员会统计,2022年公共充电桩仅35,000个,约为上海73,000个的一半。

    已列入: Claude, ChatGPT.

    在各自榜单中的名次: Claude: 3 · ChatGPT: 5

    每个 AI 的看法 2
    • Claude第 3 名

      北京约有490,000个充电桩,服务超过130万辆新能源汽车;2025年新增汽车中,超过60%是新能源汽车。

      来源 ↗
    • ChatGPT第 5 名

      ICCT统计,2022年该市公共充电桩为35,000个,少于上海,尽管按许多城市的定义,北京的人口更多。

      来源 ↗
    2 个 AI 列入此名次
  4. 前三名详解 ↓
  5. 4

    广州

    2025年新登记的新能源汽车数量在中国城市中最多(365,964辆),2022年公共充电桩为57,000个。未找到车队占比数据。

    已列入: Claude, ChatGPT.

    在各自榜单中的名次: Claude: 5 · ChatGPT: 3

    每个 AI 的看法 2
    • Claude第 5 名

      广州2025年新登记的新能源汽车数量(365,964辆)在中国城市中最多,但我没有找到该市公布的保有量占比或充电设施数量。

      来源 ↗
    • ChatGPT第 3 名

      在ICCT 2022年的对比中,该市公共充电桩为57,000个,在该数据集中位列中国充电桩存量最多的五座城市之一。

      来源 ↗
    2 个 AI 列入此名次
  6. 5

    杭州

    2024年约有300,000个充电桩服务800,000辆电动汽车,但其中公共充电桩仅34,000个,约每1,000辆车43个(估算)。

    已列入: Claude, ChatGPT.

    在各自榜单中的名次: Claude: 4 · ChatGPT: 9

    每个 AI 的看法 2
    • Claude第 4 名

      2024年,约有300,000个充电设施服务约800,000辆新能源汽车,但其中公共充电设施只有约34,000个。

      来源 ↗
    • ChatGPT第 9 名

      根据ICCT 2022年的城市对比,杭州位列中国15个城市之一,这15个城市合计占公共充电桩存量的57%。

      来源 ↗
    2 个 AI 列入此名次
  7. 6

    成都

    2024年新车销量中近一半是电动汽车,2025年登记了359,175辆,但其160,000个充电桩的数字仅为目标。

    已列入: Claude, ChatGPT.

    在各自榜单中的名次: Claude: 6 · ChatGPT: 8

    每个 AI 的看法 2
    • Claude第 6 名

      成都拥有全国规模最大的新能源汽车车队之一,且不实行车牌摇号,但其充电桩数量主要还是规划目标。

      来源 ↗
    • ChatGPT第 8 名

      ICCT将成都列为中国15个公共充电桩领先城市之一,这15个城市在2022年合计占全国公共充电桩存量的57%。

      来源 ↗
    2 个 AI 列入此名次
  8. 7

    伦敦

    2024年登记车辆的三分之一是插电式汽车,2023年每4辆电动汽车对应1个公共充电桩。联排住宅和公寓使家中充电十分困难。

    已列入: Claude, ChatGPT.

    在各自榜单中的名次: Claude: 7 · ChatGPT: 10

    每个 AI 的看法 2
    • Claude第 7 名

      2024年新登记的汽车中约三分之一是插电式汽车,英国为27.5%。在以联排住宅和公寓为主的城市里,居家充电是薄弱环节。

      来源 ↗
    • ChatGPT第 10 名

      ICCT 2022年的对比将伦敦列为欧洲主要公共充电城市之一,但城市边界和充电设施的定义不同,跨城市的统计结果对方法很敏感。

      来源 ↗
    2 个 AI 列入此名次
  9. 8

    武汉

    2022年公共充电桩41,000个,在国际清洁交通委员会的中国城市统计中排第四。未找到销量占比、车队占比或家庭充电数据。

    已列入: ChatGPT. 未列入: Claude.

    在各自榜单中的名次: ChatGPT: 4

    每个 AI 的看法 1
    • ChatGPT第 4 名

      该市拥有41,000个公共充电桩,在ICCT 2022年对比的中国城市中排名第四。

      来源 ↗
    1 个 AI 列入此名次
  10. 9

    首尔

    2022年每1.53辆电动汽车配1个充电桩,是本榜单中每辆车充电桩最多的城市。但数据较旧,且电动汽车在其道路上仍只占少数。

    已列入: Claude. 未列入: ChatGPT.

    在各自榜单中的名次: Claude: 9

    每个 AI 的看法 1
    • Claude第 9 名

      2022年,首尔每个充电桩对应1.53辆电动汽车,但电动汽车在该市道路上的占比仍然很小。

      来源 ↗
    1 个 AI 列入此名次
  11. 10

    重庆

    其规划要求所有新建住宅区配备充电桩,2025年登记新能源汽车283,892辆。未找到实际充电桩或车队总数。

    已列入: Claude. 未列入: ChatGPT.

    在各自榜单中的名次: Claude: 8

    每个 AI 的看法 1
    • Claude第 8 名

      重庆的规划要求新建住宅小区的充电设施配建率达到100%,但我没有找到实际的汽车保有量或充电设施总数。

      来源 ↗
    1 个 AI 列入此名次

02前三名详解

榜单在上方。这里进一步介绍排名前三的对象:它们是什么、为什么上榜、有哪些值得了解的事。

这些城市按2022年统计的公共充电桩数量排序,但补充事实用的是其他年份和口径:2024年的车队占比、2025年的新车占比,以及包括私人充电桩在内的上海总数。

1深圳

第 1 名 — 深圳. 2 个 AI 中有 2 个将其列入榜单;在其中的中位名次:1. 按ICCT的统计,它的公共充电桩最多;电动车在它的车队和新车销量中已占很大比重。

The west panorama of Shenzhen2021
Charlie fong · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

你知道吗

  • 据报道,深圳是全球首个将全部公交车换成电动车的城市。报道中的车队有16,359辆公交车,每晚要插电的车辆很多。

它是什么
中国南方的一座大城市,电动车已经融入日常生活。
它的优势
它的公共充电桩最多,2022年为146,000个,约为上海的两倍。
谁应该了解
值得了解,因为它显示了电动车成为主流后,一座城市能走多远。
  • 公共充电桩(ICCT,2022年)146,000 个公共充电桩
  • 总部广东省

维基百科 · Wikidata

为什么上榜
  • 2024年1月至10月,深圳新能源汽车占新车的75.9%;在已上路车辆中,它们占27.4%。 — (voice only)

需要注意
  • 充电桩数量可能掩盖高峰时段的问题。一篇2026年关于深圳数据的文章说:“充电桩数量衡量的是供给,每小时的充电行为才衡量可用的供给。”文章还指出,这些数据覆盖2022至2023年,可能无法反映当前情况。

比较前三名 ↓

2上海

第 2 名 — 上海. 2 个 AI 中有 2 个将其列入榜单;在其中的中位名次:2. 它的公共充电桩数量排第二,并规定新建停车位必须配备充电桩或预留充电桩线路。

Shanghai montage
ASDFGHJ , pontmarcheur (compilations, for proper attribution you have to name the authors of source images · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons
Bank of China on the Bund in Shanghai
Jan Kranendonk ( https://www.jankranendonk.nl ) · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

你知道吗

  • 在上海,一个车牌的价格可能超过一辆小车。2013年3月,一次拍卖创下纪录,一个车牌约14,480美元。这是获得上牌资格的价格。

它是什么
中国最大的城市,电动车保有量非常大。
它的优势
它要求新建停车位配备充电设施,因此更容易增设家用充电。
谁应该了解
值得了解,因为它说明,除公共充电桩外,家中能否充电也在影响人们的购车选择。
  • 公共充电桩(ICCT,2022年)73,000 个公共充电桩
  • 总部中华人民共和国

维基百科 · Wikidata

为什么上榜
  • 截至2023年底,上海有128.8万辆新能源汽车,是全球最大的城市车队;纯电动车占私家车新车销量的50%以上。 — (voice only)

需要注意
  • 一项较早的上海调查(2018年)发现,68%的受访者表示现有公共充电桩“很难满足他们的需求”。近70%的人称,充电桩太少是主要障碍。此后充电条件可能已有改善。

视频: Chinese Stalingrad: Battle of Shanghai | Animated History (英文) · The Armchair Historian

比较前三名 ↓

3北京

第 3 名 — 北京. 2 个 AI 中有 2 个将其列入榜单;在其中的中位名次:4. 它的新车中超过60%是电动车,但公共充电桩只有上海的约一半。

Skyline of Beijing CBD with B-5906 approaching (20211016171955)
N509FZ · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
A Park Near My Home (193077295)
Zhiguo Shi Beijingold4 · CC BY 3.0 · Wikimedia Commons
Beijing Advanced Innovation Center for Structural Biology
tsinghua university · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

你知道吗

  • 北京的车牌限制也涵盖电动车。2019年的一则通知称,7月和8月申请电动车牌照的新申请人可能要等九年。

它是什么
中国首都,电动车在新车中的占比增长很快。
它的优势
在三座城市中,它的电动新车占比最高,2025年超过60%。
谁应该了解
值得了解,因为它说明,电动车快速增长可以与较少的公共充电桩并存。
  • 公共充电桩(ICCT,2022年)35,000 个公共充电桩
  • 总部中华人民共和国

维基百科 · Wikidata

为什么上榜
  • 2025年,新能源汽车占北京新增汽车的60%以上,全市上路车辆超过128万辆。 — (voice only)

历史
  • 1421年,永乐帝将明朝都城从南京迁到北京。此后北京成为明朝的主要权力中心。

需要注意
  • 北京的车牌摇号促使人们转向电动车,但充电问题让不少人却步。2014年4月,1,904名摇号中签者可以登记电动车,实际登记的只有286人。最大的顾虑是,充电桩能否装在自家小区的停车位旁边。

人们怎么说
  • I'd wait in the cold for hours, just sitting there while the battery filled up — Li Yanyan, Beijing EV owner, describing public charging in 2015 (Sixth Tone)

视频: The Imperial History Behind Beijing’s 600-Year-Old Central Axis (英文) · Chronicle - Medieval History Documentaries

比较前三名 ↓

前三名对比

深圳上海北京
进入 AI 榜单2 / 22 / 22 / 2
公共充电桩(ICCT,2022年)146,000 个公共充电桩73,000 个公共充电桩35,000 个公共充电桩
总部广东省中华人民共和国中华人民共和国
排第一的 AIClaude, ChatGPT——

AI 数量相同的名次,按其在各 AI 榜单中的平均名次排序。

03值得了解

AI 在编制榜单时注意到的内容。

中国只有约一半电动汽车车主拥有自家充电桩;约三分之一的车主依赖所在小区的共享充电桩。

提及者:
已列入: ChatGPT. 未列入: Claude.
来源 ↗

2022年,中国15个主要城市拥有全国公共充电桩的57%。美国前15个城市占47%,欧洲前15个城市占23%。

提及者:
已列入: Claude, ChatGPT.
来源 ↗

中国的“新能源汽车”统计数字和伦敦的数字都包含插电式混合动力车。上海车队中有71%为纯电动车,因此这些数字会比只计纯电动车时更高。

提及者:
已列入: Claude. 未列入: ChatGPT.
来源 ↗

奥斯陆(2025年首次登记车辆中96.3%为电动汽车)和阿姆斯特丹在普及率上领先,但两市人口都远低于500万,因此不在本榜单之列。

提及者:
已列入: Claude, ChatGPT.
来源 ↗

04大家常问的问题

哪些城市的电动汽车最多?

截至2024年底,上海有1.51 million辆新能源汽车;2025年11月,北京超过1.3 million辆;2024年底,深圳约有1.19 million辆。2025年,广州新登记的数量最多(365,964辆)。

来源 ↗
美国哪些城市的电动汽车最多?

2025年,洛杉矶新登记的零售电动汽车超过164,000辆,居美国城市首位,旧金山以85,000多辆位居其后。

来源 ↗
电动汽车的市场占有率是多少?

截至2025年底,电动汽车占中国道路上全部车辆的12.01%(共43.97 million辆)。2025年,挪威新车登记中电动汽车占95.9%。

来源 ↗
同一城市的充电桩数量为何不同?

有的统计只计公共充电桩,有的同时计入私人充电桩。上海截至2024年底的数字,视统计口径不同,在171,800到913,000之间。

来源 ↗

05我们如何统计

用大白话讲,不用公式。

1问题

十大大城市:日常使用电动汽车最方便的城市

2为什么选这个话题

它表明,销售占比、道路上的车辆占比和充电便利程度是三项各自独立的比拼,一个城市可能在一项领先,在另一项落后。没有任何单一表格能把三者放在一起比较。

3适用范围

全球:有公开数据的大城市(约500万人口或以上)

4考量标准

  • 电动汽车在新车销量中的占比
  • 电动汽车在道路全部车辆中的占比
  • 每1,000辆电动汽车对应的公共充电点数
  • 在家充电的可能性:新建停车位的充电桩规定,以及私人充电桩的占比
  • 国际清洁交通委员会——中国和欧洲城市的公共充电桩,基于2021年和2022年的数据快照。仅含公共充电桩,不含家用充电桩。
  • 中国充电联盟(EVCIPA)和国家能源局,经由InsideEVs发布——全国公共及私人充电点:截至2026年2月底,公共充电点为4.834 million个,私人充电点为16.176 million个
  • 国际能源署(IEA)《2026年全球电动汽车展望》——中国调查:约一半电动汽车车主拥有家用充电桩,约三分之一可使用住宅区共享充电设施。此为全国数据,非城市数据。
  • 城市政府(深圳、上海、北京、杭州)和伦敦交通局——电动汽车在新车销量和道路车辆中的占比,包含私人充电桩在内的充电桩总数,以及充电桩规定,适用于

5谁来排名

领先的 AI:Claude, ChatGPT。每个 AI 独立编制自己的十项榜单,并为每个名次注明来源。

6名次如何确定

不同 AI 以不同说法写出的同一项被视为一项。把某项列入榜单的 AI 越多、排得越靠前,它的名次就越高。“AI 共识”表示有多少个 AI 在自己的榜单中列入了该项。来源仅限 AI 自己找到的,没有任何人工添加。

06各个 AI 的单独榜单

🇺🇸 Claude10 个名次 · 4 条备注

同一个问题,仅由 Claude 回答。上方的最终榜单综合了所有 AI。

  1. 1
    深圳,中国

    2024年1月至10月,插电式汽车约占全部保有量的27%,占新车销量的75%以上;该市超级充电站的数量多于加油站。

  2. 2
    上海,中国

    居家充电是上海的优势所在:2026年10月的方案规定,每个新建小区车位都要配备充电桩或预留安装条件。按各类充电设施计算,2024年全市每1,000辆新能源汽车约有600个充电点位。

    来源 ↗
  3. 3
    北京,中国

    北京约有490,000个充电桩,服务超过130万辆新能源汽车;2025年新增汽车中,超过60%是新能源汽车。

    来源 ↗
  4. 4
    杭州,中国

    2024年,约有300,000个充电设施服务约800,000辆新能源汽车,但其中公共充电设施只有约34,000个。

    来源 ↗
  5. 5
    广州,中国

    广州2025年新登记的新能源汽车数量(365,964辆)在中国城市中最多,但我没有找到该市公布的保有量占比或充电设施数量。

    来源 ↗
  6. 6
    成都,中国

    成都拥有全国规模最大的新能源汽车车队之一,且不实行车牌摇号,但其充电桩数量主要还是规划目标。

    来源 ↗
  7. 7
    伦敦,英国

    2024年新登记的汽车中约三分之一是插电式汽车,英国为27.5%。在以联排住宅和公寓为主的城市里,居家充电是薄弱环节。

    来源 ↗
  8. 8
    重庆,中国

    重庆的规划要求新建住宅小区的充电设施配建率达到100%,但我没有找到实际的汽车保有量或充电设施总数。

    来源 ↗
  9. 9
    首尔,韩国

    2022年,首尔每个充电桩对应1.53辆电动汽车,但电动汽车在该市道路上的占比仍然很小。

    来源 ↗
  10. 10
    洛杉矶,美国

    2025年,洛杉矶新增零售电动车买家达164,000人,在美国城市中居首;但美国每辆电动车对应的公共充电设施,在各大地区中最少(每100辆电动车3.4个)。

    来源 ↗

Claude 注意到的内容

中国约四分之三的充电桩为私人所有。2025年底的数据显示,私人充电桩约1540万个,公共充电桩约470万个。因此,即便一座城市的公共充电桩很多,如果居民无法在家安装充电桩,生活仍可能不便。

截至2025年底,中国新能源汽车保有量为4397万辆,占全部汽车的12.01%。深圳在2024年就已接近27%,因此领先城市远高于全国平均水平。

奥斯陆和阿姆斯特丹是常被引用的电动汽车示范城市,但远低于约500万这一门槛。挪威全国2025年电动新车注册占比达95.9%,12月达97.6%。

上海2026年10月的方案提出,到2030年乘用车电动化率超过40%,并要求每个新建小区车位都配备充电桩或预留安装条件。

🇺🇸 ChatGPT10 个名次 · 3 条备注

同一个问题,仅由 ChatGPT 回答。上方的最终榜单综合了所有 AI。

  1. 1
    深圳,中国

    ICCT统计,2022年公共充电桩为146,000个,在其列出的城市中数量最多。

    来源 ↗
  2. 2
    上海,中国

    该市截至2024年底报告的充电和换电设施达1718万个(17.18 million),包括私人和公共设备;其中公共设施的数量要少得多。

    来源 ↗
  3. 3
    广州,中国

    在ICCT 2022年的对比中,该市公共充电桩为57,000个,在该数据集中位列中国充电桩存量最多的五座城市之一。

    来源 ↗
  4. 4
    武汉,中国

    该市拥有41,000个公共充电桩,在ICCT 2022年对比的中国城市中排名第四。

    来源 ↗
  5. 5
    北京,中国

    ICCT统计,2022年该市公共充电桩为35,000个,少于上海,尽管按许多城市的定义,北京的人口更多。

    来源 ↗
  6. 6
    奥斯陆,挪威

    2025年,在首次登记的乘用车(含二手车进口)中,纯电动汽车占96.3%。

    来源 ↗
  7. 7
    阿姆斯特丹,荷兰

    全国数据看板显示,2025年12月阿姆斯特丹有41,255个充电点,包括家庭和工作场所的充电点以及公共设施。

  8. 8
    成都,中国

    ICCT将成都列为中国15个公共充电桩领先城市之一,这15个城市在2022年合计占全国公共充电桩存量的57%。

    来源 ↗
  9. 9
    杭州,中国

    根据ICCT 2022年的城市对比,杭州位列中国15个城市之一,这15个城市合计占公共充电桩存量的57%。

    来源 ↗
  10. 10
    伦敦,英国

    ICCT 2022年的对比将伦敦列为欧洲主要公共充电城市之一,但城市边界和充电设施的定义不同,跨城市的统计结果对方法很敏感。

    来源 ↗

ChatGPT 注意到的内容

从绝对数量看,中国在公共充电桩总量上遥遥领先:2022年,领先的15个城市占全国存量的57%。同样的前15个城市占比,在欧洲为23%,在美国为47%。

奥斯陆96.3%这一数字指首次登记量(含二手车进口);其48.8%则是更广的郡域保有量中的电动车占比。把其中一个当作另一个,都会高估或低估转型进程。

整个城市的充电桩总数可能掩盖居家充电的不平等:国际能源署(IEA)对中国的调查发现,约一半电动车车主拥有家用充电桩,另有三分之一可使用共用的住宅充电设施。