오늘의 트렌드로 돌아가기: 상하이는 2030년까지 승용차의 거의 절반을 전기차로 만들려 합니다
Poly 랭킹 · 오늘의 트렌드에서

2026년 전기차가 가장 많은 도시: 대도시 TOP 10

중국 충전기의 약 4분의 3은 개인용이어서, 공공 충전기가 가장 많은 도시가 전기차를 소유하기 가장 쉬운 곳은 아닙니다.

  • 1위: 선전
  • 10개 순위

01최종 목록

선도 AI들이 각자 독립적으로 열 개짜리 목록을 만들었습니다. 확인하기 쉬운 하나의 결과입니다. 모든 순위에는 이유, 출처, 그 항목을 넣은 AI 목록이 있습니다.

순서: AI의 동의가 많은 항목부터 적은 항목 순입니다.

밝은 배지는 해당 AI가 이 항목을 자기 목록에 넣었다는 뜻이고, 흐린 배지는 넣지 않았다는 뜻입니다.

  1. 1

    선전

    ICCT 집계에서 공공 충전기가 가장 많습니다(2022년 146,000개). 2024년 플러그인 차량은 전체 차량의 27.4%, 신차 판매의 75.9%였습니다.

    포함함: Claude, ChatGPT.

    각 AI 목록에서의 순위: Claude: 1 · ChatGPT: 1

    각 AI가 짚은 점 2
    • Claude1위

      2024년 1~10월 기준 플러그인 차량은 전체 차량의 약 27%였고, 신규 판매의 75%를 넘었습니다. 이 도시에는 주유소보다 급속 충전소가 더 많습니다.

    • ChatGPT1위

      ICCT는 2022년 공공 충전기를 146,000곳으로 집계했는데, 이는 ICCT가 다룬 도시 목록에서 가장 많은 수치입니다.

      출처 ↗
    AI 2개가 이 순위로 선택
  2. 2

    상하이

    새로 짓는 건물의 주차 공간마다 충전기나 충전기용 배선을 설치해야 합니다. ICCT는 2022년 공공 충전기를 73,000개로 집계했고, 시 전체 집계인 171,800개와 913,000개는 집계 대상이 다릅니다.

    포함함: Claude, ChatGPT.

    각 AI 목록에서의 순위: Claude: 2 · ChatGPT: 2

    각 AI가 짚은 점 2
    • Claude2위

      집에서 충전하는 부분에서는 상하이가 앞서 나갑니다. 2026년 10월 계획은 신축 주차 공간마다 충전기를 설치하거나 설치 공간을 미리 확보하도록 요구합니다. 이 도시는 2024년 기준 신에너지차(NEV) 1,000대당 충전 시설이 약 600곳으로, 모든 종류를 합친 수치입니다.

      출처 ↗
    • ChatGPT2위

      이 도시는 2024년 말까지 충전 및 배터리 교환 시설을 1718만 곳으로 보고했습니다. 개인용과 공공용 설비를 모두 포함한 수치이며, 그중 공공용만 따로 떼면 훨씬 적습니다.

      출처 ↗
    AI 2개가 이 순위로 선택
  3. 3

    베이징

    2025년 새로 등록된 차량의 60% 넘게가 전기차였습니다. 그러나 ICCT는 2022년 공공 충전기를 35,000개로만 집계했는데, 이는 상하이 73,000개의 절반 정도입니다.

    포함함: Claude, ChatGPT.

    각 AI 목록에서의 순위: Claude: 3 · ChatGPT: 5

    각 AI가 짚은 점 2
    • Claude3위

      베이징에는 130만 대가 넘는 신에너지차(NEV)를 위한 충전기가 약 49만 개 있습니다. 2025년 새로 등록된 차 가운데 60% 넘게가 신에너지차였습니다.

      출처 ↗
    • ChatGPT5위

      ICCT는 2022년 공공 충전기를 35,000곳으로 집계했습니다. 상하이보다 적은 수치이며, 많은 도시 정의에 따르면 베이징의 인구가 더 많은데도 그렇습니다.

      출처 ↗
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  4. 상위 3위 더 알아보기 ↓
  5. 4

    광저우

    2025년 새로 등록된 전기차 수는 중국 도시 가운데 가장 많았습니다(365,964대). 2022년 공공 충전기는 57,000개였습니다. 도로 위 전체 차량 중 전기차 비율은 찾지 못했습니다.

    포함함: Claude, ChatGPT.

    각 AI 목록에서의 순위: Claude: 5 · ChatGPT: 3

    각 AI가 짚은 점 2
    • Claude5위

      광저우는 2025년에 중국의 다른 어느 도시보다 많은 신에너지차(NEV)를 등록했습니다(365,964대). 하지만 이 도시의 전체 차량 중 비율이나 충전기 수는 공개된 자료를 찾지 못했습니다.

      출처 ↗
    • ChatGPT3위

      ICCT의 2022년 비교에서는 공공 충전기가 57,000곳으로 집계되어, 이 자료에서 중국 도시 가운데 충전기가 가장 많은 다섯 곳 안에 들었습니다.

      출처 ↗
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  6. 5

    항저우

    2024년 전기차 800,000대에 충전기가 약 300,000개 있었지만, 그중 공공 충전기는 34,000개뿐이었습니다. 전기차 1,000대당 약 43개 꼴입니다(추정치).

    포함함: Claude, ChatGPT.

    각 AI 목록에서의 순위: Claude: 4 · ChatGPT: 9

    각 AI가 짚은 점 2
    • Claude4위

      2024년 기준 신에너지차(NEV) 약 80만 대에 충전 시설이 약 30만 곳 있었지만, 그중 공공 시설은 약 3만 4000곳뿐이었습니다.

      출처 ↗
    • ChatGPT9위

      ICCT의 2022년 도시 비교에 따르면, 항저우는 전국 공공 충전기의 57%를 함께 차지하는 중국 15개 도시에 듭니다.

      출처 ↗
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  7. 6

    청두

    2024년 신차 판매의 거의 절반이 전기차였고, 2025년에는 359,175대가 등록됐습니다. 하지만 충전기 160,000개라는 수치는 목표치일 뿐입니다.

    포함함: Claude, ChatGPT.

    각 AI 목록에서의 순위: Claude: 6 · ChatGPT: 8

    각 AI가 짚은 점 2
    • Claude6위

      청두는 번호판 추첨제 없이도 신에너지차를 가장 많이 가진 중국 도시 가운데 하나입니다. 다만 충전기 수는 대부분 계획상의 목표치입니다.

      출처 ↗
    • ChatGPT8위

      ICCT는 청두를 중국의 공공 충전기 선도 도시 15곳에 넣었습니다. 이 15곳은 2022년 전국 공공 충전기의 57%를 보유했습니다.

      출처 ↗
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  8. 7

    런던

    2024년 등록 차량의 3분의 1이 플러그인 차량이었고, 2023년에는 전기차 4대당 공공 충전기가 1개였습니다. 연립주택과 아파트 구조 때문에 집에서 충전하기는 어렵습니다.

    포함함: Claude, ChatGPT.

    각 AI 목록에서의 순위: Claude: 7 · ChatGPT: 10

    각 AI가 짚은 점 2
    • Claude7위

      2024년 등록된 차량의 약 3분의 1이 플러그인 차량이었습니다. 영국은 27.5%입니다. 연립주택과 아파트가 많은 도시에서는 집에서 충전하는 것이 가장 큰 약점입니다.

      출처 ↗
    • ChatGPT10위

      ICCT의 2022년 비교는 런던을 유럽의 주요 공공 충전 도시에 포함했습니다. 다만 도시 경계와 충전기의 정의에 따라 도시끼리 비교한 수치는 집계 방식에 따라 크게 달라질 수 있습니다.

      출처 ↗
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  9. 8

    우한

    2022년 공공 충전기 41,000개로, ICCT의 중국 집계에서 4위입니다. 판매 비중, 전체 차량 중 비율, 집 충전 관련 수치는 찾지 못했습니다.

    포함함: ChatGPT. 포함하지 않음: Claude.

    각 AI 목록에서의 순위: ChatGPT: 4

    각 AI가 짚은 점 1
    • ChatGPT4위

      공공 충전기 41,000곳으로, ICCT의 2022년 비교에 오른 중국 도시 가운데 4위입니다.

      출처 ↗
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  10. 9

    서울

    2022년 전기차 1.53대당 충전기 1개로, 이 목록에서 차 한 대당 충전기가 가장 많습니다. 다만 자료가 오래됐고, 전기차는 여전히 이 도시 도로에서 적은 비중입니다.

    포함함: Claude. 포함하지 않음: ChatGPT.

    각 AI 목록에서의 순위: Claude: 9

    각 AI가 짚은 점 1
    • Claude9위

      서울은 2022년 충전기 한 대당 전기차가 1.53대밖에 되지 않았지만, 전기차는 도로 위 차량 가운데 여전히 작은 비중을 차지했습니다.

      출처 ↗
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  11. 10

    충칭

    이 도시 계획은 새 주택 단지의 100%에 충전기를 설치하는 것이며, 2025년에는 신규 전기차 283,892대가 등록됐습니다. 실제 충전기 수나 전체 차량 수는 찾지 못했습니다.

    포함함: Claude. 포함하지 않음: ChatGPT.

    각 AI 목록에서의 순위: Claude: 8

    각 AI가 짚은 점 1
    • Claude8위

      충칭의 계획은 신규 주거 단지 100%에 충전기를 설치하도록 하고 있습니다. 하지만 실제 차량 수나 충전기 총수는 찾지 못했습니다.

      출처 ↗
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02상위 3위 더 알아보기

순위는 위에 있습니다. 여기서는 상위 세 곳이 무엇인지, 왜 여기 있는지, 알아 둘 만한 것을 소개합니다.

세 도시는 2022년에 집계된 공공 충전기 수로 비교했습니다. 다만 추가 정보는 다른 연도와 다른 기준을 씁니다. 보유 차량 비중은 2024년, 신차 비중은 2025년 기준이며, 상하이 합계에는 개인 충전기가 포함되어 있습니다.

1선전

1위 — 선전. 2개 AI 중 2개의 목록에 포함; 그 안의 중간 순위: 1. ICCT 집계에서 공공 충전기가 가장 많으며, 전기차는 이미 보유 차량과 신차 판매에서 큰 비중을 차지합니다.

The west panorama of Shenzhen2021
Charlie fong · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

알고 계셨나요

  • 선전은 전체 버스를 전기버스로 바꾼 세계 첫 도시로 보도되었습니다. 보도된 버스는 16,359대로, 매일 밤 충전기에 꽂아야 할 차량이 상당히 많습니다.

무엇인가
중국 남부의 큰 도시로, 전기차가 이미 일상의 일부가 되었습니다.
강점
공공 충전기가 가장 많으며, 2022년 기준 146,000기로 상하이 수의 약 두 배입니다.
알아 두면 좋은 사람
전기차가 보편화되면 한 도시가 어디까지 갈 수 있는지 보여 주므로 알아 두면 도움이 됩니다.
  • 공공 충전기 (ICCT, 2022)공공 충전기 146,000기
  • 본사광둥성

위키백과 · Wikidata

여기 있는 이유
  • 2024년 1월부터 10월까지 선전의 신에너지 차량은 신규 차량의 75.9%를 차지했습니다. 도로를 달리는 차량 가운데서는 27.4%였습니다. — (voice only)

유의할 점
  • 충전기 수만으로는 붐비는 시간대가 드러나지 않을 수 있습니다. 선전 자료를 분석한 2026년 기사는 이렇게 말합니다. “충전기 수는 공급을 재고, 시간대별 충전 행태는 실제로 쓸 수 있는 공급을 잽니다.” 이 기사는 자료가 2022–2023년을 다루고 있어 지금 상황은 보여 주지 못할 수도 있다고 덧붙입니다.

상위 3위 비교 ↓

2상하이

2위 — 상하이. 2개 AI 중 2개의 목록에 포함; 그 안의 중간 순위: 2. 공공 충전기는 두 번째로 많고, 새 주차 공간에는 충전기나 충전용 배선을 갖추도록 하는 규정이 있습니다.

Shanghai montage
ASDFGHJ , pontmarcheur (compilations, for proper attribution you have to name the authors of source images · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons
Bank of China on the Bund in Shanghai
Jan Kranendonk ( https://www.jankranendonk.nl ) · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

알고 계셨나요

  • 상하이에서는 자동차 번호판 값이 소형차 한 대 값보다 비쌀 수 있습니다. 2013년 3월 경매에서는 번호판 하나에 약 $14,480라는 기록적인 가격이 매겨졌습니다. 이 가격은 자동차를 등록할 권리의 값입니다.

무엇인가
중국에서 가장 큰 도시이며, 전기차 보유 규모도 매우 큽니다.
강점
새 주차 공간에 충전기 설치를 요구하고 있어, 집에서 충전하는 시설을 갖추기가 더 쉽습니다.
알아 두면 좋은 사람
집에서 하는 충전도 공공 충전기만큼이나 자동차 소유 방식을 좌우한다는 점을 보여 주므로 알아 두면 유용합니다.
  • 공공 충전기 (ICCT, 2022)공공 충전기 73,000기
  • 본사중화인민공화국

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여기 있는 이유
  • 2023년 말 기준 상하이의 신에너지 차량은 128만 8,000대로, 세계에서 가장 큰 도시 차량 규모였습니다. 순수 전기차는 신규 자가용 판매의 50% 이상이었습니다. — (voice only)

유의할 점
  • 2018년에 나온 비교적 오래된 상하이 설문조사에서는 응답자의 68%가 기존 공공 충전 시설로는 “수요를 거의 감당할 수 없다”고 답했습니다. 거의 70%는 충전 시설이 너무 적은 것이 가장 큰 걸림돌이라고 답했습니다. 그 이후 충전 환경은 아마 나아졌을 것입니다.

동영상: Chinese Stalingrad: Battle of Shanghai | Animated History (영어) · The Armchair Historian

상위 3위 비교 ↓

3베이징

3위 — 베이징. 2개 AI 중 2개의 목록에 포함; 그 안의 중간 순위: 4. 신규 차량의 60% 이상이 전기차지만, 공공 충전기는 상하이의 절반 정도밖에 없습니다.

Skyline of Beijing CBD with B-5906 approaching (20211016171955)
N509FZ · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
A Park Near My Home (193077295)
Zhiguo Shi Beijingold4 · CC BY 3.0 · Wikimedia Commons
Beijing Advanced Innovation Center for Structural Biology
tsinghua university · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

알고 계셨나요

  • 베이징의 번호판 제한은 전기차에도 적용됩니다. 2019년 공고에서는 7월과 8월에 전기차 번호판을 새로 신청한 사람이 9년을 기다릴 수도 있다고 밝혔습니다.

무엇인가
중국의 수도로, 신규 차량 가운데 전기차가 빠르게 늘고 있습니다.
강점
세 도시 가운데 신규 차량 중 전기차 비중이 가장 큽니다. 2025년에는 60%를 넘었습니다.
알아 두면 좋은 사람
전기차가 크게 늘어도 공공 충전기는 더 적을 수 있다는 점을 보여 주므로 알아 두면 도움이 됩니다.
  • 공공 충전기 (ICCT, 2022)공공 충전기 35,000기
  • 본사중화인민공화국

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여기 있는 이유
  • 2025년 베이징에서 새로 등록된 차량의 60% 이상이 신에너지 차량이었고, 베이징에는 도로를 달리는 차량이 128만 대가 넘었습니다. — (voice only)

역사
  • 1421년, 영락제는 명나라의 수도를 난징에서 베이징으로 옮겼습니다. 이 도시는 명나라의 주된 권력 중심지가 되었습니다.

유의할 점
  • 베이징의 번호판 추첨은 사람들을 전기차 쪽으로 밀었지만, 충전 문제 때문에 많은 사람이 망설였습니다. 2014년 4월 추첨에 당첨된 1,904명은 전기차를 등록할 수 있었지만 실제로 등록한 사람은 286명뿐이었습니다. 가장 큰 걱정은 집 아파트 주차 공간 옆에 충전기를 놓을 수 있는지 여부였습니다.

사람들의 말
  • I'd wait in the cold for hours, just sitting there while the battery filled up — Li Yanyan, Beijing EV owner, describing public charging in 2015 (Sixth Tone)

동영상: The Imperial History Behind Beijing’s 600-Year-Old Central Axis (영어) · Chronicle - Medieval History Documentaries

상위 3위 비교 ↓

상위 3위 나란히 보기

선전상하이베이징
AI 목록 포함2 / 22 / 22 / 2
공공 충전기 (ICCT, 2022)공공 충전기 146,000기공공 충전기 73,000기공공 충전기 35,000기
본사광둥성중화인민공화국중화인민공화국
1위로 꼽은 AIClaude, ChatGPT——

AI 수가 같은 순위는 각 AI 목록에서의 평균 순위로 정렬했습니다.

03알아 둘 만한 것

AI들이 목록을 만들며 발견한 것.

중국 전기차 소유주 가운데 집에 자기 충전기가 있는 사람은 절반 정도뿐이고, 약 3분의 1은 사는 곳의 공용 충전기에 의존합니다.

발견한 AI:
포함함: ChatGPT. 포함하지 않음: Claude.
출처 ↗

중국의 15대 도시가 2022년 공공 충전기의 57%를 보유했습니다. 미국은 상위 15개 도시가 47%, 유럽은 23%를 보유했습니다.

발견한 AI:
포함함: Claude, ChatGPT.
출처 ↗

중국의 'NEV'(신에너지차) 수치와 런던 수치에는 플러그인 하이브리드가 포함됩니다. 상하이 차량의 71%는 순수 전기차여서, 이 수치들은 배터리 전기차만 셌을 때보다 높게 나옵니다.

발견한 AI:
포함함: Claude. 포함하지 않음: ChatGPT.
출처 ↗

오슬로(2025년 신규 등록의 96.3%가 전기차)와 암스테르담은 보급률이 가장 높지만, 인구가 500만 명에 훨씬 못 미쳐 이 목록에서 빠졌습니다.

발견한 AI:
포함함: Claude, ChatGPT.
출처 ↗

04사람들이 묻는 질문

어느 도시에 전기차가 가장 많습니까?

상하이는 2024년 말 기준 신에너지차가 151만 대였고, 베이징은 2025년 11월 기준 130만 대 넘게, 선전은 2024년 말 무렵 약 119만 대였습니다. 2025년 신규 등록은 광저우가 365,964대로 가장 많았습니다.

출처 ↗
미국 도시 중 전기차가 가장 많은 곳은 어디입니까?

로스앤젤레스는 2025년 소매 전기차 신규 등록이 164,000대 넘게로 미국 도시 1위였고, 샌프란시스코는 85,000대 넘게로 2위였습니다.

출처 ↗
전기차 시장 점유율은 얼마입니까?

2025년 말 중국 도로의 전체 차량 중 전기차는 12.01%(4,397만 대)였습니다. 노르웨이는 2025년 신차 등록의 95.9%에 도달했습니다.

출처 ↗
같은 도시인데 충전기 수가 다른 이유는 무엇입니까?

어떤 집계는 공공 충전기만 세고, 어떤 집계는 개인 충전기도 포함합니다. 상하이의 2024년 말 수치는 무엇을 세느냐에 따라 171,800개에서 913,000개까지 차이가 납니다.

출처 ↗

05집계 방법

공식 없이 쉬운 말로.

1질문

전기차를 타고 매일 생활하기 가장 편한 대도시 TOP 10

2이 주제를 고른 이유

신차 판매 비중, 도로 위 전기차 비중, 충전 여건은 서로 다른 세 가지 경주입니다. 그래서 한 도시가 한 가지에서는 앞서도 다른 것에서는 뒤질 수 있습니다. 세 가지를 한 표에 나란히 놓은 자료는 없습니다.

3적용 범위

전 세계: 공개 자료가 있는 대도시(인구 약 500만 명 이상)

4살펴본 기준

  • 신차 판매 중 전기차 비율
  • 도로를 달리는 전체 차량 중 전기차 비율
  • 전기차 1,000대당 공공 충전기 수
  • 집에서 충전할 수 있는 정도: 새 건물 주차장의 충전기 규정과 개인 충전기 비율
  • ICCT(국제청정교통위원회) — 2021년과 2022년 기준 중국과 유럽 도시의 공공 충전기 자료. 공공 충전기만 포함하며 집 충전기는 제외합니다.
  • 중국충전연맹(EVCIPA)과 국가에너지국, 인사이드EVs 경유 — 전국 충전기 수: 2026년 2월 말 기준 공공 483.4만 개, 개인 1,617.6만 개
  • IEA 세계 전기차 전망 2026 — 중국 조사: 전기차 소유주의 약 절반은 집 충전기가 있고, 약 3분의 1은 공동 주거지의 충전 시설을 이용합니다. 전국 수치이며 도시별 수치가 아닙니다.
  • 도시 정부(선전, 상하이, 베이징, 항저우)와 런던교통국 — 신차 판매와 도로 위 차량 가운데 전기차 비율, 개인 충전기를 포함한 충전기 총수, 그리고 충전기 규정 적용 대상

5순위를 매긴 AI

선도 AI: Claude, ChatGPT. 각 AI가 독립적으로 10위까지의 목록을 만들고 순위마다 출처를 밝혔습니다.

6순위를 정한 방법

AI마다 다르게 쓴 같은 항목은 하나로 셌습니다. 더 많은 AI가 목록에 넣고 더 높이 놓을수록 순위가 높아집니다. 'AI 합의'는 그 항목을 자기 목록에 넣은 AI의 수를 보여 줍니다. 출처는 AI가 직접 찾은 것뿐이며 사람이 추가한 것은 없습니다.

06AI별 목록

🇺🇸 Claude10개 순위 · 메모 4개

같은 질문에 Claude 혼자 답한 결과입니다. 위의 최종 목록은 모든 AI를 종합합니다.

  1. 1
    선전, 중국

    2024년 1~10월 기준 플러그인 차량은 전체 차량의 약 27%였고, 신규 판매의 75%를 넘었습니다. 이 도시에는 주유소보다 급속 충전소가 더 많습니다.

  2. 2
    상하이, 중국

    집에서 충전하는 부분에서는 상하이가 앞서 나갑니다. 2026년 10월 계획은 신축 주차 공간마다 충전기를 설치하거나 설치 공간을 미리 확보하도록 요구합니다. 이 도시는 2024년 기준 신에너지차(NEV) 1,000대당 충전 시설이 약 600곳으로, 모든 종류를 합친 수치입니다.

    출처 ↗
  3. 3
    베이징, 중국

    베이징에는 130만 대가 넘는 신에너지차(NEV)를 위한 충전기가 약 49만 개 있습니다. 2025년 새로 등록된 차 가운데 60% 넘게가 신에너지차였습니다.

    출처 ↗
  4. 4
    항저우, 중국

    2024년 기준 신에너지차(NEV) 약 80만 대에 충전 시설이 약 30만 곳 있었지만, 그중 공공 시설은 약 3만 4000곳뿐이었습니다.

    출처 ↗
  5. 5
    광저우, 중국

    광저우는 2025년에 중국의 다른 어느 도시보다 많은 신에너지차(NEV)를 등록했습니다(365,964대). 하지만 이 도시의 전체 차량 중 비율이나 충전기 수는 공개된 자료를 찾지 못했습니다.

    출처 ↗
  6. 6
    청두, 중국

    청두는 번호판 추첨제 없이도 신에너지차를 가장 많이 가진 중국 도시 가운데 하나입니다. 다만 충전기 수는 대부분 계획상의 목표치입니다.

    출처 ↗
  7. 7
    런던, 영국

    2024년 등록된 차량의 약 3분의 1이 플러그인 차량이었습니다. 영국은 27.5%입니다. 연립주택과 아파트가 많은 도시에서는 집에서 충전하는 것이 가장 큰 약점입니다.

    출처 ↗
  8. 8
    충칭, 중국

    충칭의 계획은 신규 주거 단지 100%에 충전기를 설치하도록 하고 있습니다. 하지만 실제 차량 수나 충전기 총수는 찾지 못했습니다.

    출처 ↗
  9. 9
    서울, 대한민국

    서울은 2022년 충전기 한 대당 전기차가 1.53대밖에 되지 않았지만, 전기차는 도로 위 차량 가운데 여전히 작은 비중을 차지했습니다.

    출처 ↗
  10. 10
    로스앤젤레스, 미국

    로스앤젤레스는 2025년 신규 소매 전기차 구매자가 164,000명으로 미국 도시 가운데 가장 많았습니다. 그런데 미국은 전기차당 공공 충전기 수가 주요 지역 가운데 가장 낮습니다(전기차 100대당 3.4개).

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Claude의 발견

중국 충전기의 약 4분의 3은 개인용입니다. 2025년 말 기준으로 개인용은 약 1540만 개, 공공용은 약 470만 개였습니다. 공공 충전기가 많은 도시라도 주민들이 집에 충전기를 설치할 수 없으면 살기 불편할 수 있습니다.

2025년 말 중국의 신에너지차는 4397만 대로, 전체 차량의 12.01%였습니다. 선전은 2024년에 이미 27%에 가까웠으니, 선두 도시들은 전국 평균을 훨씬 앞지르고 있습니다.

오슬로와 암스테르담은 전기차 시범 도시로 자주 꼽히지만, 약 500만이라는 기준에는 크게 못 미칩니다. 노르웨이 전체는 2025년 신차 등록의 95.9%가 전기차였고, 12월에는 97.6%에 이르렀습니다.

상하이의 2026년 10월 계획은 2030년까지 승용차의 40% 넘게를 전기차로 바꾸는 목표를 세웠습니다. 신축 주차 공간마다 충전기를 설치하거나 설치 공간을 미리 확보하도록 했습니다.

🇺🇸 ChatGPT10개 순위 · 메모 3개

같은 질문에 ChatGPT 혼자 답한 결과입니다. 위의 최종 목록은 모든 AI를 종합합니다.

  1. 1
    선전, 중국

    ICCT는 2022년 공공 충전기를 146,000곳으로 집계했는데, 이는 ICCT가 다룬 도시 목록에서 가장 많은 수치입니다.

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  2. 2
    상하이, 중국

    이 도시는 2024년 말까지 충전 및 배터리 교환 시설을 1718만 곳으로 보고했습니다. 개인용과 공공용 설비를 모두 포함한 수치이며, 그중 공공용만 따로 떼면 훨씬 적습니다.

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  3. 3
    광저우, 중국

    ICCT의 2022년 비교에서는 공공 충전기가 57,000곳으로 집계되어, 이 자료에서 중국 도시 가운데 충전기가 가장 많은 다섯 곳 안에 들었습니다.

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  4. 4
    우한, 중국

    공공 충전기 41,000곳으로, ICCT의 2022년 비교에 오른 중국 도시 가운데 4위입니다.

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  5. 5
    베이징, 중국

    ICCT는 2022년 공공 충전기를 35,000곳으로 집계했습니다. 상하이보다 적은 수치이며, 많은 도시 정의에 따르면 베이징의 인구가 더 많은데도 그렇습니다.

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  6. 6
    오슬로, 노르웨이

    2025년 처음 등록된 승용차의 96.3%가 배터리 전기차였으며, 중고 수입차도 포함된 수치입니다.

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  7. 7
    암스테르담, 네덜란드

    국가 집계 자료는 2025년 12월 기준 암스테르담의 충전 지점을 41,255곳으로 보고합니다. 공공 충전 시설뿐 아니라 집과 직장의 충전 지점도 포함한 수치입니다.

  8. 8
    청두, 중국

    ICCT는 청두를 중국의 공공 충전기 선도 도시 15곳에 넣었습니다. 이 15곳은 2022년 전국 공공 충전기의 57%를 보유했습니다.

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  9. 9
    항저우, 중국

    ICCT의 2022년 도시 비교에 따르면, 항저우는 전국 공공 충전기의 57%를 함께 차지하는 중국 15개 도시에 듭니다.

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  10. 10
    런던, 영국

    ICCT의 2022년 비교는 런던을 유럽의 주요 공공 충전 도시에 포함했습니다. 다만 도시 경계와 충전기의 정의에 따라 도시끼리 비교한 수치는 집계 방식에 따라 크게 달라질 수 있습니다.

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ChatGPT의 발견

공공 충전기 총수에서는 중국이 압도적입니다. 2022년 선도 15개 도시가 전국 충전기의 57%를 차지했고, 같은 방식으로 본 상위 15개 도시의 비중은 유럽 23%, 미국 47%였습니다.

오슬로의 96.3% 수치는 중고 수입차를 포함한 최초 등록 기준입니다. 48.8% 수치는 더 넓은 카운티 전체 차량에서 전기차가 차지하는 비율입니다. 둘 중 하나를 다른 것으로 여기면 전환 속도를 과장하거나 과소평가하게 됩니다.

도시 전체의 충전기 수만 보면 집에서 충전할 수 있는지의 격차가 가려질 수 있습니다. IEA의 중국 조사에 따르면 전기차 소유자의 약 절반은 집에 충전기가 있고, 또 다른 3분의 1은 공동 주거 시설의 충전기를 함께 쓸 수 있었습니다.